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Liegt tatsächlich etwas am Alter des Fahrzeuges. Ich weiß, dass man die Schaltwippen eine ganze Zeit lang extra bestellen musste ( 155,- EUR ). Da ich nun nicht weiß welchen Pool Du meinst ist es schwierig auf das Alter zu tippen. Dienstfahrzeuge von SEAT sind größtenteils unter einem Jahr.

Zitat von ibizologe: „Das ist ja interessant! Ich bin bisher immer mit eingeschaltetem ESP gefahren, weil ich glaubte, die Elektronik würde das Verhältnis von Traktion und Schlupf optimal regeln. So kann man sich täuschen! Wenn du möchtest, können wir mal gegeneinander fahren, wenn wir uns auf einem Treffen mal treffen. :top:“ Blöd nur, dass man beim 6J das ESP nicht deaktivieren kann. Aber die abgeschaltete Antischlupfregelung sollte dann doch auch helfen. Ist immer der erste Knopf wenn ich ´ne…

Naja, nicht ganz. Beim Salsa erhälst Du das neue Media System ( inkl. Navigation & Blue Tooth Audio Streaming ) Dafür entfällt z.B. der USB Anschluß. Und der Tempomat dürfte wenn ich mich recht erinnere auch entfallen.

Kurze Frage : Hast Du den Ibiza bestellt und er wird dann im April geliefert ?

Der der Lackcode immer "Buchstabe" / "Zahl" / "Buchstabe" aufgebaut ist, würde ich behaupten es heißt : "S 6 T" IdS

Zitat von PrivateDemon: „Auto leerräumen, auf Forge FIMC umbauen mit passendem Samco-Set. Größere Einspritzdüsen rein und wenns dann noch immer nicht reicht umbau auf K03Upgrade Lader. Dann solltest du aber ne ordentliche Bremsanlage verbauen. siehe z.b. auch hier: 6K GP01 Mikes GP01 Cupra ... Back on Track!“ Und wenn dann noch Kleingeld übrig ist, dass Getriebe darauf abstimmen. Immer zu beachten : Je mehr man sich dem Maximum nähert um so geringer die Standfestigkeit.

Naja, so viel Sound wird da nicht bei rumkommen. Nicht umsonst werden beim Cupra extra Lautsprecher verbaut die einem dem Motoren/Auspuffsound vorgaukeln. Legal ist es auf alle Fälle nicht, änderst Du doch auch durch den immensen Unterschied des Rohrdurchmessers die Abgasgeschwindigkeit. I.d.S.

Ich möchte hier gar kene Diskussion auf Deinem Rücken austragen. Das war allgemein in die Runde geworfen um Dir auch mal die Sichtweise der anderen Seite näher zu bringen. Und ja, es liegt an der Kombination mit dem Automatikgetriebe. Ich bin kein Statistiker, aber ich denke das der Anteil von Leon & Benzin 1.6 & Automatik deutlich unter 1 % liegt. I.d.S.

Also zäumen wird das Pferd nun mal von hinten auf. Ich möchte ja nicht, dass Du dein Fahrzeug auf den "Fehler" der nicht leuchtenden Kontroll-Lampe prüfen lassen sollst. Die Frage die sich stellt ist doch : "Sollte diese Lampe zum Start des Fahrzeuges leuchten und nach erfolgter Prüfung ausgehen ?" Um diesen Sachverhalt zu klären, benötigt die Werkstatt nun mal das Auto. Ob es dann die Frage direkt am Auto klärt oder sich mit Hilfe von z.B. Schaltplänen dabei hilft steht dann garnicht zu Diskuss…

Also ich bin mir nicht ganz sicher was Du erwartest. Du "unterstellst" einen Fehler, erwartest per Ferndiagnose eine klare Aussage und wenn man Dir helfen möchte und das Fahrzeug prüfen will, lehnst Du ab weil das Geld kostet ? Das jede Dienstleistung auch Kosten mit sich bringt ist Dir aber schon klar ? Obendrein stellst Du dann den Service noch als schlecht dar. Entschuldige die drastischen Worte, aber das ist nur peinlich. Wenn sich ein Mechaniker mit Deinem Fahrzeug beschäftigt kostet das Ge…

Das Audio System 2.0 : BlueTooth Audio Funktion : Ja Freisprechen : Nein I.d.S.

Beim jedem Händler über den Teiledienst zu beziehen. IdS

Zitat von ibizologe: „Vorne geht es wegen der ganzen Sensoren nur, wenn das Fahrzeug schon Xenon-Scheinwerfer hat. Dann müßte man die Scheinwerfer mit Reinigungsanlage, den Stoßfänger, alle Grilleinsätze und die Motorhaube austauschen. Ob die Kotflügel beim Facelift auch geändert wurden, weiß ich allerdings nicht. Ein teurer Spaß für ein paar LEDs!“ Wenn es das COPA Sondermodell mit Bi-Xenon-Scheinwerfern gegeben hätte

Wenn du auf die originalen abzielst wird das zumindest vorne nichts. Die LED Variante gibts nur in Verbindung mit Bi-Xenon Scheinwerfern, mal davon abgesehen, dass die Scheinwerfer beim Facelift eine andere Form haben. Ohne das ich die Steckverbindungen/Steuergeräte gerade im Kopf haben sollten sich die hinteren aber tauschen lassen. IdS

Der Gedankengang ist nicht verkehrt. Dennoch, muss man das von einer ganz anderen Seite beleuchten. Aktuelle Fahrzeuge, gerade im Klein- und Kompaktwagensegment, sind natürlich entsprechend öfter im Starßenverkehr vertreten. Daraus resultiert natürlich auch eine höhere Schadenshäufigkeit. Also eine höhere Nachfrage nach bestimmten Ersatzteilen. Wenn man dann noch beobachtet welche Teile von diesen Firmen gefertigt werden, sieht man ganz schnell das es ausschließlich um Ertrag geht. Im Angebot si…

Bazooka

Alles klar oder ? "Möge die Macht mit Dir sein junger Jedi"

Sniper ftw

Deine Beschreibung ist etwas ungenau. Dreht der Anlasser und der Motor startet einfach nicht ? Oder tut sich bis schlichtweg nichts ? Ich gehe von letzterem aus. Es ist bekannt, dass der Ibiza aus dem MJ bei längeren Standzeiten zu viel Strom verbraucht. Dafür gibt es aber ein Softwareupdate beim Vertragshandel. Die Kontroll-Leuchte fürs EPC leuchtet bei jedem Startvorgang und prüft den Gaspedalgeber ; erlischt dann kurz nach dem Start. IdS

Ich bin zwar nicht mehr ganz in der Materie, aber ich denke das man das ohne VAG Tester garnicht mehr kann. Selbst der Tester schreibt seit ca. 2 Jahren eine Verbindung zu einem Server vor, wo jeder Zugriff und jede Abfrage seitens des Hersteller mit VIN/Name des Kunden und des Mechanikers u.s.w. gespeichert wird. Ein kurzer Besuch beim Händler Deiner Wahl sollte aber die FB in Betrieb setzen. I.d.S.