Im Moment gibt das Internet nicht viel her zum Thema "Ateca Tuning"...
Dank Turbotechnologie werden diverse Chip-Tunings via OBD oder BOX angeboten. Dann findet man noch (tausch) Sportluftfilter und aus....

Ach ja:
Bitte KEINE Grundsatzdiskussionen über mögliche Rechtswidrigkeiten, STVO, STVZO, TÜV u.ä.! Ebenso wenig über möglichen Mehrverschleiß .... Das sind alles nur Meinungen - und die sind wie A....-Löcher - jeder hat eins (ja ich auch).
Ausschließlich nur Berichte zu *eigenen Erfahrungen" und Links zu Tuning-Seiten.
Es muss jeder für sich selbst entscheiden ob und welches Tuning er machen lässt!

Ob nun wirklich Tuning oder doch nur Plazebo - ein Sportluftfilter wie dieser ist erlaubt ... (hilft es nichts, so schadet es auch nicht).

Wenn Motortuning, dann besser eine entsprechende Optimierung des Kennfeldes MIT Anpasung der DSG Kennlinie (wenn DSG vorhanden)
Bei Handschalter sind Boxen unproblematischer als bei Automatik bzw. DSG...
Also vorher in Erfahrung bringen ob eine DSG Kennlinienanpassung vorgenommen wird und was das kostet!
Einige Tuner berechnen das extra.

OBD Tunig von Chipfactory bei Ateca FR 1.4 TSI 150PS 4WD DSG:

Werksangabe:
250nm
150PS Motor
0-100 in 8,9 Sekunden (Basisausstattung FR)

Tatsächliche Werte (vor Tuning):
267 nm
142PS Motor
118PS Räder
0-100 in 9,35 Sekunden (1.Messung), 9,41 (2.Messung)

Nachher:
347 nm
165 PS Motor
140 PS Räder
0-100 in 8,99 Sekunden (1.Messung), 9,08 (2.Messung), 9.01 (3.Messung) -> ~ 9 Sekunden

Fahrzeuggewicht mit Fahrer, 80% Tankinhalt, Panoramadach, 245/40R19 Sommerreifen und Komplettausstattung (ohne AHK, Ledersitze und Standheizung)=1670 Kg.

Messung erfolgt per GPS mit der APP "Torque" bei 20-27 Grad Aussentemperatur, ohne Klima im Sportmodus.

Das Tuning erfolgt sehr professionell!