Hi!

Ich habe vor mir das 60/40 Cup Kit Fahrwerk von H&R zu kaufen.
Wollte mal fragen ob von euch schon jemand damit Erfahrungen gemacht hat?

Momentan ist er vorne sehr hoch und ich denke das wir nach dem Einbau immer noch ein wenig sein. Kann ich bei diesem Fahrwerk dann auch noch zusätzlich andere Federteller reinhauen?

Gruß N0S

wie wäre es mal anzugeben in welches auto verbaut werden soll?

okay ich VERMUTE mal nen Seat, aber welcher denn?

u.a. hat dafür das FOrum die tolle Sache, im Profil das Fzg anzugeben dann sieht man es in jedem thread das ist SEEEEHR hilfreich


Ich hatte das H&R CupLitFahrwerk in meinem Ibiza GP damals verbaut, da gabs das offiziell ned als 60/40 sondern es nannte isch 50/50

Ursach ist das der GP 1,4er nen arg leichten Motor hat und das Auto sich daher vorne ned so arg tief setzt mit dem FW

Nach Einbau war ich anfangs erschrocken wie hoch der vorn noch war, aber das lag einfach am neuen FW hat sich mit der Zeit ausreichend gesetzt und das Endresultat war zu meiner Zufriedenheit.

Wie egsagt es geht dabei um den Ibiza GP 1,4, wie es bei anderen Fahrzeugen ist kann ich nicht sagen...

JA ich hab ja Ibi für ibiza geschrieben und vorm Beitrag steht 6k!

Was noch Fehlt:
Bj. 95
1.8l 66Kw/90Ps
15" 195/50

Ich hoffe das reicht!

Trotzdem schonmal danke für den Beitrag

wo bekomm ich das für 439€?
für das H&R cup kit wüprde ich 477€ bezahlen und das hat nix mit gewinde zu tun und vorne wäre er immer noch viel zu hoch... da müssten dann noch andere federteller rein oder die federn absägen 0o was ich allerdings nicht so gerne machen würde

N0S schrieb:

wo bekomm ich das für 439€?
für das H&R cup kit wüprde ich 477€ bezahlen und das hat nix mit gewinde zu tun und vorne wäre er immer noch viel zu hoch... da müssten dann noch andere federteller rein oder die federn absägen 0o was ich allerdings nicht so gerne machen würde

Hi,

wenn du mit andre federteller sportfederteller meinst,weis ich dich darauf hin das du das zu 99% nicht eingetragen bekommst. Da die federteller nur gutachten mit original fahrwerk haben und nicht mit sportfahrwerk!

Wollte auch die von Bonrath einbauen,aber jeder tüv hat mich weider heim geschickt!

xXBad_BoyXx schrieb:

Hi,

wenn du mit andre federteller sportfederteller meinst,weis ich dich darauf hin das du das zu 99% nicht eingetragen bekommst. Da die federteller nur gutachten mit original fahrwerk haben und nicht mit sportfahrwerk!

Wollte auch die von Bonrath einbauen,aber jeder tüv hat mich weider heim geschickt!

Vielen dank genau das wollte ich wissen

ich hab das problehm das er vorne ca 2x so hoch ist wie hinten und das sieht extrem sch**** aus... ich will ihn eifnach so das er vorne mindestens genauso tief ist wie hinten.
das mit dem weitec fahrwerk gefällt mir schonmal sehr gut. habs mir grade mal bissel angeschaut.
hat von euch schonmal jemand ein weitec gehabt? ich hab mal gehört die würden anfangenzu quitschen...

gruß nos

Ja das problem habe ich auch das er vorne zu hoch ist,das liegt an dem leichten Motor. Habe ja 85/50 fahrwerk trotzdem ists vorne höher..

Die federteller kannste schon einbauen,nur tüv wirdste da nur mit glück bekommen.
An deiner stelle holste gleich nen Gewinde da kannste vorne +hinten dann deine keilform einstellen wies dir gefällt.

Ich gehe mal von aus du hast auchn leichten (1,4er?) motor wie ich und nen Sportfahrwerk ist meiner ansicht nach da falsch (wenn du willst das es was aussieht). Hätt ich es geahnt das es so ist hätte ich gleich Gewinde geholt


mfg

xXBad_BoyXx schrieb:

Ja das problem habe ich auch das er vorne zu hoch ist,das liegt an dem leichten Motor. Habe ja 85/50 fahrwerk trotzdem ists vorne höher..

Die federteller kannste schon einbauen,nur tüv wirdste da nur mit glück bekommen.
An deiner stelle holste gleich nen Gewinde da kannste vorne +hinten dann deine keilform einstellen wies dir gefällt.

Ich gehe mal von aus du hast auchn leichten (1,4er?) motor wie ich und nen Sportfahrwerk ist meiner ansicht nach da falsch (wenn du willst das es was aussieht). Hätt ich es geahnt das es so ist hätte ich gleich Gewinde geholt


mfg

i verstehe die probz ni hatte auch "nur" den 1,4er und das H&R CupKit SPortfahrwerk drunter ursprünglich war dies ein 60/40 Fahrwerk, wurde aber für den Ibi als 50/50 angeboten da eben der arsch biem GP schwer ist und der motor zu leicht und ich war damit vollstenhs zufrieden, KEINE Keilform (vorn tiefer als hinten) aber auch keinen PolenKeil (hinten tiefer als vorn) eben schön gliechmäßig halt....

was gibts da nicht zu verstehn?

wenn man "nur" den 1,4er motor hat geht es bei 85/50 fahrwerk hinten 50mm runter und vorne 30mm zb. und da ist er logisch hinten tiefer!

wie ich schon schrieb kann ich das ni nachvolziehen da solche Probleme bei meinem H&R nicht auftauchten

hab den 1.8l mit 90 ps...
ich schau jetzt mal wegen dem fahrwerk... ich würde es halt gern irgendwo machen lassen wo ich in raten zahlen kann weil mir alles auf einmal zuviel ist

N0S schrieb:

hab den 1.8l mit 90 ps...
ich schau jetzt mal wegen dem fahrwerk... ich würde es halt gern irgendwo machen lassen wo ich in raten zahlen kann weil mir alles auf einmal zuviel ist

wenn du den 1,8l hast sollte es kein problem sein,und raten zahlen kannst du normal fast überall (ausser bei ebay ;))