Hallo
nach 18 Monaten glücklichen Zusammenseins mit meinem 1 M soll das guten Stück nochmal etwas verändert werden.
Hab mir am Wochende die RH - Turbo in 8,5X18 mit 35mm Adapter und 225/40er Bereifung geh. Damit der nicht aussieht wie ein Ami-Schulbus muss der Gute natürlich ein gutes Stück runter. Grundsätzlich fällt auf, dass der 1 M vorn etwas höher ist als hinten - von daher eine Tieferlegung mit Federn 50 VA - 30 HA vor. Von meinem KfZ-Mensch habe ich gesagt bekommen - keine K&W oder Vogtlandfedern. Als Alternativen nannte er mir H&R - die gibt es aber leider nur mit 30/30 oder 50/50. Da hab ich ein wenig Muffe, dass das nach nix aussieht - weil er vorn höher steht. Oder Federn von Eibach - die gibt es in 35/35 mit "humaner" Härte oder die 45-50/30 die sollen ziemlich hart sein.
Wäre ma cool zu wissen was IHR so für Erfahrungen gemacht habt.
Was könnt IHR wissenswertes berichten?
nach 18 Monaten glücklichen Zusammenseins mit meinem 1 M soll das guten Stück nochmal etwas verändert werden.
Hab mir am Wochende die RH - Turbo in 8,5X18 mit 35mm Adapter und 225/40er Bereifung geh. Damit der nicht aussieht wie ein Ami-Schulbus muss der Gute natürlich ein gutes Stück runter. Grundsätzlich fällt auf, dass der 1 M vorn etwas höher ist als hinten - von daher eine Tieferlegung mit Federn 50 VA - 30 HA vor. Von meinem KfZ-Mensch habe ich gesagt bekommen - keine K&W oder Vogtlandfedern. Als Alternativen nannte er mir H&R - die gibt es aber leider nur mit 30/30 oder 50/50. Da hab ich ein wenig Muffe, dass das nach nix aussieht - weil er vorn höher steht. Oder Federn von Eibach - die gibt es in 35/35 mit "humaner" Härte oder die 45-50/30 die sollen ziemlich hart sein.
Wäre ma cool zu wissen was IHR so für Erfahrungen gemacht habt.
Was könnt IHR wissenswertes berichten?
