Endrohr

doctom · 13. August 2005, 16:25

bin am überlegen mir n´endrohr zuzulegen (anschweißen) ich dachte an flachoval oder DTM mit absorber
meine frage dazu : ich hab ja bei meinem 1.6/74kw zwei endrohre die dann zusammenkommen in das ovale schlußteil, wo wird da am original abgetrennt :grübel:wird der nur so gekürzt das das original oval noch erhalten bleibt, oder gibt es da spezielle "2er"endrohre.
:dontknow:

sorry - auf dem gebiet :dontknow:

zum beispiel mit doppelabsorber :grübel:

[Blockierte Grafik: http://www.designfolie.de/Tuningteile/Big/ERCARN.jpg]

passt das DTM-teil (das mit dem knick) drunter :grübel:

[Blockierte Grafik: http://www.designfolie.de/Tuningteile/Big/ERCAR40.jpg]

oder muß ich ein gerades nehmen :grübel:

[Blockierte Grafik: http://www.designfolie.de/Tuningteile/Big/ERCARHN.jpg]

ne´kompettanlage soll es erst ein mal nicht werden !!

blond9 · 14. August 2005, 01:23

Also ich würd 'n gerades Endrohr nehmen. Diese nach oben geknickten Teile hat doch heutzutage schon jeder Corsa oder Golf!

LuckyTown · 14. August 2005, 13:36

@ doctom

ich würd auch ein Gerades Endrohr nehmen, paßt optisch besser zum 1L.

Wegen Anschweißen, kommst Du wohl am besten wenn Du es direkt an denn Endschalldämpfer anschweißt. :grübel:

Brauchst dann aber ein Recht langes Anschweißrohr. :dontknow:

doctom · 14. August 2005, 15:38

Original von LuckyTown77
@ doctom

ich würd auch ein Gerades Endrohr nehmen, paßt optisch besser zum 1L. Wegen Anschweißen, kommst Du wohl am besten wenn Du es direkt an denn Endschalldämpfer anschweißt . Brauchst dann aber ein Recht langes Anschweißrohr.

das finden aber die onkelz vom tüv gar nicht gut

LuckyTown · 14. August 2005, 16:11

@ doctom

haste da schon mal nachgefragt? :grübel:

Die meisten die ich mit so nem Rohr gesehn habe, haben es alle an denn Endschalldämpfer geschweißt. Ich muß mich mal umschaun. :dontknow:

doctom · 14. August 2005, 16:20

wenn du die direkt an den esd schweißt gilt die ABE nicht mehr die es dazu gibt

und streß wollt´ ich mir nicht machen

LuckyTown · 14. August 2005, 16:23

Hm, komische ABE. :grübel:

Hab bei hm-tuning.de nämlich dies gefunden:

Power Endrohre zum Anschweißen. Power Optik in hochwertigem V2A-Edelstahl für jedes Fahrzeug. Zum Anschweißen an den Endtopf. Sie werden in der Länge an das jeweilige Fahrzeug angepaßt. Je nach Ausführung Oberfläche poliert oder verchromt

. Und so kenn ich das auch wie gesagt. :dontknow:

Aber kann ich schon verstehn, denn Streß mit dem TÜV/Dekra versuch ich auch zu vermeiden. Dürfte aber schwieriger anzuschweißen zu sein, wegen denn 2 Rohren.

doctom · 14. August 2005, 16:49

Original von LuckyTown77
.... Dürfte aber schwieriger anzuschweißen zu sein, wegen denn 2 Rohren.

das war ja auch eine meiner fragen :cry:

ich weiß doch nicht wie so´n teil von hinten aussieht

es gibt doch nur die standardbilder :hee:

muß ich morgen mal schauen fahren, und mal so ein teil in die hand nehmen

Sven · 14. August 2005, 17:41

@doc

hat der toli nicht so langes endrohr orginal wie beim Cordoba? :grübel:

ich habe 2 DTm Rohre zusammengeschweisst damit ich auf die länge kahm beim cordoba.Das Rohr ist knapp 55cm lang.
Bae nur ne bescheinigung fürs anschweissrohr.Meine ist sehr sehr laut,können paar aus dem Forum bestätigen :lol:

Aber Tüv +Polizei hat bis jetzt nixs zum Rohr gesagt wegen länge. :wink:

doctom · 14. August 2005, 17:51

Original von doctom
... ich hab ja bei meinem 1.6/74kw zwei endrohre die dann zusammenkommen in das ovale schlußteil, ...

PrivateDemon · 15. August 2005, 02:24

Also: Der Topf wird direkt am ESD angeschweißt, dies ist ohne weiteres Verändern des ESD durchaus zulässig.
Nicht erlaubt ist das kürzen des Originalen Endrohres, bzw. gar das Entfernen.
Zudem dürfen neben dem originalen Endrohr natürlich keine Löcher gebohrt werden usw (alles schon gesehen ;))

Sven · 15. August 2005, 09:29

Original von PrivateDemon

Nicht erlaubt ist das kürzen des Originalen Endrohres, bzw. gar das Entfernen.
(alles schon gesehen ;))

Kürzen muss man ja das orginale,willst denn sonst das DTm Rohr einfach draufstecken?
ich glaube es muss ca 3-5 cm vom anfang des Endschalldämpfer drann bleiben dann einfach das Endrohr an den ESD anschweisen

doctom · 15. August 2005, 10:45

ich war mir die teile mal angucken :stupid:

ich werd´das dann mal lassen

LuckyTown · 15. August 2005, 10:56

@ doctom

hast Du Dich mal bei A.T.U. erkundigt/umgeschaut? Die haben doch ab und zu "günstige" Angebote an Endschalldämpfern. Vielleicht wäre da was für Dich dabei? :grübel:

Sven · 15. August 2005, 12:57

@doc
wieso lassen? :grübel:

Tammi84 · 15. August 2005, 13:15

@ DocTom

Also ich habe mir auch so ein Ovales DTM Endrohr mit Absorber angebaut.

Den anbau habe ich folgender massen gemacht:
Erst habe ich mir eine Ovale Metallplatte bebaut und diese am ende des endrohres angeschweist. Danach habe ich den durchmesser, den Abstand der Orginaldoppelrohre aus gemessen. Anschliessend habe ich zwei Passende Löcher in die Angeschweiste Platte gebohrt. Danach das doppelrohr am ESD Entsprechend abschneiden und Endrohr anschwiesen.

Wenn du möchtest kann ich dir ja mal ein paar Bilder Posten.

doctom · 15. August 2005, 13:16

@sven - das gefällt mir nicht, entspricht nicht meinen vorstellung, schade ums geld
@lucky town - mit den komplettanlagen bzw ESD ist das so eine sache - hab noch keine gefunden für den AFT 1.6/74kw

und extra anfertigen lassen geht wohl auch mächtig ins geld

LuckyTown · 15. August 2005, 13:46

@ doctom

ja das stimmt, da gibt es leider nicht viel. Deshalb hab ich ja die "originale" Nachbauanlage mit dem Verchromten Endrohr. Ich schau mich mal weiter um, wenn ich was finden sollte schreib ich es hier rein. :wink:

doctom · 15. August 2005, 14:33

@tammi

ist schon klar - so dachte ich ja auch, sind die teile aufgebaut, aber das sind ja nur "tüten"
zum selber bauen hab ich keine möglichkeiten

Endrohr

Endrohr

RE: Endrohr

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