Wie findet ihr diesen Heckflügel für den 6J?
schedler-sport-tuning.de/pages…ugtypen/seat-ibiza-6j.php

Na ja, man hat offensichtlich versucht, das Teil der Linie des Fahrzeugs anzupassen. Das gefällt mir schon mal besser als die üblichen 0815-Spoiler, die immer die selbe Form haben und nur halterungsmäßig an die verschiedenen Autos angepaßt werden.

Die meisten meiner Kollegen lehnen Heckflügel und ähnliches Spoilerwerk generell ab. Sie meinen, die Dinger seien Porno und seit den 90er Jahren out. Wenn ich mir aber aktuelle Rallyefahrzeuge ansehe, haben die alle einen drauf. Natürlich geht es bei denen um Sekunden, aber es sieht auch irgendwie cool aus.

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@fleipo: Body-Kit? Hast du dir mein Auto mal angeguckt? Was soll ich denn da noch dranbauen? (siehe Foto)

@Felizitas S.: Das ist ein aufgesetzter Heckflügel! Wenn es sich nur eine Verlängerung der Dachkante handeln würde, wäre es ein Spoiler - das ist der Unterschied. Ich möchte keinen Fast-and-Furious-Porno-Show-Riesen-Flügel. Das soll nur etwa so aussehen wie bei den IRC-Fahrzeugen. (siehe Foto)

Na ja, der Bodykit müßte noch in Wagenfarbe lackiert werden, und meine serienmäßige Auspuffendrohr-Attrappe im Lamborghini-Stil ist optisch schon Porno genug, für die Akustik kaufe ich mir irgendwann mal was bei Bastuck.

Ich habe letztens beim Folierer mal diese 3-D-Carbonfolie auf mein Dach gelegt und festgestellt, daß sie sich von der Wagenfarbe ab etwa einem Meter Sichtabstand kaum noch abhebt. Wenn ich einen Flügel kaufe, wird er in Wagenfarbe oder (wie die Außenspiegel und die Einsätze im vorderen Stoßfänger) schwarz uni lackiert. Und wenn mal irgendwo Folie draufkommt, dann mattschwarze.

Ja, von Bastuck gibt es Endschalldämpfer oder Komplettanlage für den 6J Cupra:

bastuck.de/web/liste_modern.as…70041030&id_hg2=500170041

Das Teil hat sogar eine ABE, ich müßte es nicht mal eintragen lassen. Am besten wäre wohl die komplette Anlage - Edelstahl ist Edelstahl. Ich habe nur ein wenig Bedenken, weil ich das Auto mit der Auspuffanlage noch nicht gehört habe. Bastuck-Material hat ja den Ruf, sehr laut zu sein. Was mache ich, wenn ich damit im Innenraum nervtötendes Gedröhne habe, die Nachbarn anfangen, mich zu hassen, und die Passanten an der Straße mich für bekloppt erklären?

Was haltet ihr davon?

LESTER .::. Autotuning .::.

Das Teil erinnert vom Profil her schon eher an einen Spoiler als das von Schedler und ist sogar verstellbar - wenn man die beiden Schrauben löst, die man an der Oberseite in den Langlöchern sieht, kann man den Flügel vor- und zurückschieben.
Diese Flossen (oder wie auch immer man die Dinger an den äußeren Enden des Spoilers nennt) sehen natürlich nicht ganz zeitgemäß aus, aber wenn der Flügel aus Vollmaterial besteht, kann man die auch abschneiden, zwei Löcher bohren, sich andere Teile bauen und diese anschrauben.

An dem SST-Flügel stört mich einfach, daß er vom Profil her nur ein Brett ist - da sieht man sogar als Laie aus 50 Metern Entfernung, daß er keine Funktion hat. Wenn die Fläche wenigstens nach oben geneigt wäre! Aber genau das Gegenteil ist der Fall. Die Leute hätten sich mal Bilder von Heckflügeln ansehen sollen, bevor sie das Teil entworfen haben - oder ein Buch über Aerodynamik lesen. Für das Geld, das die dafür haben wollen, ist das bestimmt nicht zu viel verlangt.

Es ist das Gleiche wie mit Navi-Antennen-Dummys, Radzierblenden in Alufelgen-Optik, Glühlampen mit Xenon imitierendem Licht und Ähnlichem - gewollt und nicht gekonnt. Ich möchte keine auf den ersten Blick echt wirkende Heckflügel-Attrappe. Auch, wenn ich den zusätzlichen Abtrieb kaum wirklich brauche, es geht mir um's Prinzip.

@Dragon-Skull: Welchen Flügel meinst du jetzt, den von SST (Schedler) oder den von Lester?

Ich habe mich jetzt entschieden. Ich werde mir doch keinen Heckflügel, sondern nur einen Dachkantenspoiler zuzulegen, und zwar den aus dem SEAT-Zubehörprogramm für den Ibiza SC. (Fotos)
Ich habe mir das Teil auf dem Tuningtreffen hier mal angesehen und festgestellt, daß es gar nicht schlecht aussieht. Es folgt der Linie des Fahrzeugs und ist nicht einfach nur oben draufgesetzt wie etwa beim Golf GTI. Dazu kommt, daß ich es nicht mal vom TÜV abnehmen lassen muß.
Meine Kollegen und meine Freundin meinten auch, der Spoiler sähe eleganter aus als die meisten anderen Dachkantenspoiler, gerade der Ausschnitt für die 3. Bremsleuchte wirke interessant, und ein freistehender Heckflügel hätte immer was von Baumarkt- oder Ostblock-Tuning.
Warum soll ich nicht mal auf meine Leute hören? Ich muß ja nicht immer meine verrückten Ideen gegen alle gutgemeinten Ratschläge durchsetzen.

Schließlich gibt es auch keinen Flügel, der mir gefällt, den ich aufgetrieben und auch noch zugelassen kriegen würde. Selbst wenn es mir gelingen würde, mir den Flügel vom SC Trophy zu beschaffen - eine Eintragung in Deutschland wäre fast unmöglich.

Also bist du auch der Meinung, das Teil sieht gut aus. Dann werde ich das mal machen. Erstmal bestellen, einen schnellen, guten und günstigen Lackierer finden, und dann kann das gute Stück angeklebt werden.

Ja, ich erspare mir den Stress mit dem TÜV - herrlich! Es ist wohl die eleganteste und auch noch eine recht dezente Lösung.

Allerdings hätte ich den Spoiler auch gleich beim Autokauf mitbestellen können, wie ich es auch mit den Schwellern gemacht habe. Seinerzeit hatte ich nicht die Möglichkeit, mir die Teile in echt am Auto anzugucken, auf den Bildern hat mich der Ausschnitt für die 3. Bremsleuchte gestört, und ich hatte die Idee vom freistehenden Rallye-Heckflügel im Kopf.
Letzterer würde zu meinem Auto aber irgendwie nicht passen, weil es sonst nicht viel Rallye-mäßiges hat. So ein Flügel würde wohl besser zu weißen OZ-Felgen, Käfig, Riffelblech und Rennschalen aussehen.

So, der Spoiler ist bestellt. Für die Lackierung habe ich eine Ausschreibung bei My Hammer eingestellt, bisher leider ohne Erfolg. Das SEAT-Autohaus läßt die Teile auch irgendwo extern lackieren, aber das ist mir einfach zu teuer.
Wir haben hier in Wolfsburg "Cartop", das ist so eine Art Lackdoktor, der auf Smartrepair spezialisiert ist. Kratzer und Dellen beseitigt er perfekt, kleinere Teile (z.B. die Abdeckung für die Wagenheberaufnahme im Schweller, die ich verloren hatte) hat er mir schon gut und günstig lackiert, aber größere Flächen und komplette Fahrzeuge macht er nicht, weil er keine Lackierkabine hat. Ich werde ihn mal fragen, ob er den Spoiler übernehmen würde.

Das geht sowieso klar!

Ein Kollege von mir ist Hobbyfotograf und hat auf meinen Wunsch hin richtig schöne Bilder von meinem Auto gemacht, als es nach dem Unfall endlich wieder vollständig fertig war, aber natürlich noch ohne Spoiler. Ich habe ihm einen USB-Stick für die Fotos gegeben, aber er ist nicht der Schnellste, und dann kam auch noch der Betriebsurlaub, so daß ich wohl noch eine Woche darauf warten muß - wenn nicht länger.

Wenn ich den Spoiler drauf habe, lasse ich neue machen, diesmal aber wieder von meiner Freundin. Die hat zwar keine riesige Kamera mit Teleobjektiv, Stativ und Belichtungsmesser, aber dafür macht sie sie mit Liebe und überspielt sie mir am selben Tag noch auf den Rechner.

Ich habe gerade an mehrere Autolackierereien in der Umgebung Anfragen verschickt, ob sie mir das Teil lackieren würden und was es kosten würde. Mal sehen, was kommt.

Es ist ja ein originales Zubehörteil. Dafür gibt es von SEAT genaue Anweisungen zur Montage, und der Servicetechniker meinte, das Teil wird üblicherweise nur angeklebt. Ich hatte auch Bedenken, daß mir das Ding bei 200 km/h wegfliegen könnte, aber er sagte, das würde bombenfest halten. Ich glaube auch nicht, daß man von innen rankommt, um Schrauben reinzudrehen. Wenn ich mal einen Heckschaden haben sollte, kommt es für die Versicherung auf die 186 Euro für den Spoiler auch nicht mehr an.

Wenn ich an meine Motorhaube denke, die ich nach zwei Expertenversuchen selbst eingestellt habe, mache ich mir eher Gedanken, ob sie den Spoiler gerade, bündig und sauber ankleben und ihn während der Aushärtungszeit vernünftig fixieren.

Eigentlich sollte es eine SEAT-Werkstatt auch hinbekommen, ein Teil aus dem Zubehörprogramm anzubauen. Wenn ich denen sage, sie sollen den Spoiler ordentlich, bündig und möglichst gerade ankleben, so daß die Kante vom Dach mit der des Spoilers fluchtet, damit es vernünftig aussieht, wenn ich das Dach folieren lasse, wird das hoffentlich reichen. Zur Not klebe ich noch zwei Markierungen auf die Klappe, an denen sie diese Rille im Spoiler ausrichten können.

Wenn SEAT meint, der Spoiler wird mit dem Kleber so angeklebt, dann muß es ja funktionieren. Ich bekomme ja zwei Jahre Garantie auf die Arbeit, und wenn es nicht halten sollte, kann ich das Problem an den Verursacher weitergeben. Ich gucke mir das Teil erstmal an, wenn es kommt. Sind da in der Anlagefläche irgendwelche Löcher oder sowas, wird das Ding verschraubt.

Ein paar Angebote für die Lackierung zwischen 70 und 180 € habe ich inzwischen auch bekommen. Ein Lackierer schrieb mir, daß bei "diesen Spoilerteilen" immer Löcher und Poren in der Oberfläche sind, weshalb sie gespachtelt und gefüllert werden müssen, obwohl in meiner Anfrage klar und deutlich stand, daß es sich um ein bereits grundiertes SEAT-Originalteil aus ABS handelt. Wie sollen da Löcher reinkommen? Das ist doch nicht vom Hobbybastler in der Gipsform handlaminiert!

Nicht schlecht! Wenn ich die Bilder einstellen soll, damit du dir meinen neuen Spoiler angucken kannst, dann wäre es irgendwie lustig, wenn du sie selbst machst.

Die Fotos kriegen wir schon hin, die sind noch das kleinste Problem an dem Spoiler-Projekt.

So, nun ist das gute Stück ist bei "Cartop" zum Lackieren. Montag soll es voraussichtlich fertig sein.

Auf der Rückseite sind zwei fette Gewindebuchsen drin, also wird das Ding geklebt und verschraubt. Der Servicetechniker meinte zwar, er würde wegen der Korrosionsgefahr nur äußerst ungern Löcher durch die Heckklappe bohren, aber da es mein Auto ist und ich König bin, wird ihm wohl nichts Anderes übrig bleiben. Ich muß mir das mal angucken, wo genau die Löcher hin müssen. Ich hoffe mal, SEAT hat sich bei der Konstruktion etwas gedacht.
Die (zusätzliche) Verschraubung hätte zwei Vorteile: Erstens muß nicht alleine der Kleber dafür haften, daß ich auf der Autobahn nicht nachfolgende Verkehrsteilnehmer mit meinen Anbauteilen bombardiere, und zweitens muß der Spoiler nicht mit Klebeband fixiert werden und das Auto damit zum Aushärten 24 Stunden in der Werkstatt stehen.

Wo soll Zinkspray und Grundierung drauf?

Mein Kollege sagt: "Daß du dir immer so einen Kopf machst! Bring das Teil hin, sag denen, sie sollen es dranmachen, und fertig!" Vielleicht hat er Recht damit.
Ich muß mir mal angucken, wo genau die Löcher hin müssen und so. Wenn um das Loch herum Kleber ist, kommt ja keine Feuchtigkeit ran. Erstmal habe ich vorhin eine E-Mail an SEAT geschrieben. Da es sich um ein originales Zubehörteil handelt, muß es ja eine genaue Montageanleitung, die passenden Schrauben und eventuell so etwas wie eine Schablone zum Bohren der Löcher dafür geben, oder? Mal sehen, was die mir schreiben. Hoffentlich kommt nicht wieder der übliche Tipp, ich solle mich damit an meinen SEAT-Partner wenden.

Ja, so etwas in der Art wird wohl wieder kommen, und wahrscheinlich auch erst, wenn der Spoiler schon längst dran ist.

Wenn man diesen Spoiler so in der Hand hat, ist er ein erstaunlich leichtes und filigranes Teil. Ein bißchen Kleber und zwei Schrauben sollten ihn halten. Wenn die sich nicht trauen, die Löcher da reinzubohren, mache ich das eben. Schrauben und große U-Scheiben gibt es ja im Baumarkt.