PD's neue Rennsemmel

PrivateDemon · 6. Oktober 2011, 16:14

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Iwie kann ichs schon fast WRUMM-en hören...

Streifenhörnchen-B · 6. Oktober 2011, 23:26

Kann es sein, daß ihr zuviel nebenbei trinkt? :alk:

Noch is das Ding nich dran! :supergrin:

PrivateDemon · 6. Oktober 2011, 23:46

Kann eher sein das ich zu viele nachtschichten machen muss

Werd am WE mal los und neue Trennscheiben holen, dann kann anfang der Woche die RRM raus.
(wenn nich noch wieder iwas unvorhergesehenes an unseren Taxen passiert)

gruß

Streifenhörnchen-B · 7. Oktober 2011, 20:01

Willst du die Mulde komplett entfernen? Ein Teil davon würde doch bestimmt auch reichen, so hättest du noch einen schönen tiefen Punkt um die Bakterie unterzubringen.

PrivateDemon · 8. Oktober 2011, 08:20

Die Batterie kommt hinter den Sitz - also noch tiefer

PrivateDemon · 30. Oktober 2011, 10:45

So gestern mal wieder am Cordi gewesen... aber nicht viel passiert weil ich zu kaputt war von der Nachtschicht

Haben ausgemessen was wir an Material brauchen für den Käfig.
Werden 18m Eisenrohr bestellen (50mm durchmesser, 2,5mm Wandstärke, geliefert in 6M Stangen).

Hier mal die erste Skizze

Streifenhörnchen-B · 30. Oktober 2011, 16:04

Was nimmst du denn für einen Stahl? So wie ich das mal vor ein paar Jahren gelesen habe, kommt bei "einfachen" Käfigen ST52 zum Einsatz und bei High End Rennwagen, wo außerdem auf jedes Gramm geachtet werden muß, kommen irgendwelche Legierungen dazu, wodurch dünnere Wandungen möglich sind. Das ist aber logischerweise nicht ganz billig.

:klugscheiß:

PrivateDemon · 30. Oktober 2011, 18:31

normalen feinkörnigen stahl, genaueres kann ich sagen wenn ichs mit dem materialgutachten hier hab

Bisschen weiter gings die woche noch:
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[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Bremssattel3.jpg]

Streifenhörnchen-B · 30. Oktober 2011, 19:49

Ahaaa, schöne Sättel von Lucas! Haben wir auch am Leon, aber nur hinten, denn vorne hat er Ate-Sättel. Was der XL hat weiß ich nicht.

Sind das auch die hinteren Sättel?

PrivateDemon · 31. Oktober 2011, 00:58

nee nur die vorderen.
hinteren such ich noch aber das wird diesen monat nix mehr - hab grad nen motor gekauft. aber das ist noch
[Blockierte Grafik: http://www.elo-forum.org/attachments/allgemeine-fragen/31287d1284554627-einladung-vorstellungsgespraech-hbf-schlemihl.jpg] pssschhhht

ibizologe · 31. Oktober 2011, 17:23

Am besten wäre wohl Chrom-Molybdän-Stahl. Das Wichtige ist, daß die Rohre im Falle eines Falles eher verbiegen als brechen, sonst können die Insassen aufgespießt werden.

PrivateDemon · 31. Oktober 2011, 17:53

Also nach Fia wäre es:
Material: Nahtlos kaltverformter, unlegierter Kohlenstoffstahl mit max. 0,30% Kohlenstoffgehalt, Mindestfestigkeit 350N/mm²

Allerdings muss ein Käfig nach Fia auch unterschiedliche durchmesser haben (Hauptbügel / Streben), daran halten wir uns nicht (ist günstiger 18m von einer sorte zu kaufen statt 2 oder 3 verschiedene)
Das is halt unterschied zwischen FIA und privatem Motorsport

Übernächstes WE wird der Motor abgeholt :sabber:

ich bin sooooo hibbelig :aaa:

fleipo · 31. Oktober 2011, 19:00

PrivateDemon schrieb:

Übernächstes WE wird der Motor abgeholt ich bin sooooo hibbelig

was haste denn für einen gekauft? n schönen 16v oder n 8v?

gruß

Streifenhörnchen-B · 31. Oktober 2011, 19:24

Material: Nahtlos kaltverformter, unlegierter Kohlenstoffstahl mit max. 0,30% Kohlenstoffgehalt, Mindestfestigkeit 350N/mm²

Wo habe ich jetzt nur mein Tabellenbuch gelassen??? :grübel:

Dreieinhalb Jahre mußte ich mir permanent sowas anhören und jetzt... :dontknow:

fleipo · 31. Oktober 2011, 19:36

Streifenhörnchen-B schrieb:

Wo habe ich jetzt nur mein Tabellenbuch gelassen???

Dreieinhalb Jahre mußte ich mir permanent sowas anhören und jetzt...

kenn ich irgendwoher....also ich hab/hatte das blau vom EUROPA-Verlag :top:

....hat n bisl gelitten aber sonst^^

gruß

Streifenhörnchen-B · 31. Oktober 2011, 19:39

Ja meins ist 15 Jahre alt und auch blau, aber nur wo?

PrivateDemon · 1. November 2011, 06:26

was haste denn für einen gekauft? n schönen 16v oder n 8v?

16V, original ausm ibiza aber kein 2 Liter, original weniger. Nach Modifikation mehr.

fleipo · 1. November 2011, 10:17

PrivateDemon schrieb:

16V, original ausm ibiza aber kein 2 Liter, original weniger. Nach Modifikation mehr.:D

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PrivateDemon · 5. November 2011, 20:38

So heut gings ein bisschen weiter:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Kuehlerraus.jpg]

Klima ist fast komplett raus, nur noch die Kartusche raus und der Wärmetauscher im Innenraum und das ganze unterdruckgedönse.
Dann mal iwie gucken das ich den Motor raus kriege, hab leider grad keinen Motorkran da.

Wer interesse an dem Kompletten Klimapaket hat kann sich gerne per PM melden!

Gruß

PrivateDemon · 11. November 2011, 17:14

Morgen ists so weit... ich hol den motor ab.
man was bin ich hibbelig

hab die signatur schonmal angepasst...

ibizologe · 11. November 2011, 17:58

2,2 Liter? :grübel:

PrivateDemon · 11. November 2011, 19:02

der ADL ist Serienmäßig ein 1,8 16V.
Original verbaut im Ibiza GTI und recht selten.
Dieser war damals im Besitz vom User "Fieser Kardinal" und wurde auf 2,2L aufgebohrt (mit anderen Kolben, Kurbelwelle, Pleuel)...
Zusammen mit ner Scharfen Nockenwelle und einer entsprechenden Abstimmung hatte der Motor damals 209PS.
Leider wurde die Wartung etwas vernachlässigt und es sind derzeit die falschen Nockenwellen verbaut - Letzter Prüfstandlauf lag bei 146PS.

Daher lautet für mich nun erstmal das Ziel:
Fehlersuche.

1) Kompression prüfen
2) die Richtigen Nockenwellen auftreiben
3) Motor reinigen
4) Lagerspiele prüfen und Motor neu Abdichten

Sollten bei der Kompressionsmessung Fehler gefunden werden, müssen wohl noch neue Kolbenringe rein.

Gruß

ibizologe · 11. November 2011, 19:11

Tuning der alten Schule. Dann drücke ich dir mal die Daumen, daß du dem Aggregat wieder die volle Leistung eingehaucht kriegst.

PrivateDemon · 13. November 2011, 14:24

Streifenhörnchen-B · 13. November 2011, 20:22

Sauber!!! Besonders das :top:

-Bild gefällt mir.

Der Ausbau sieht aber nicht ganz so einfach aus. Wie lange hat denn die Operation gedauert? Und mußt du noch irgendwelche änderungen am Cordoba durchführen um das Prachtstück einzusetzen?

PrivateDemon · 13. November 2011, 20:44

Haben um 14Uhr angefangen und gegen 18uhr war die Maschine draußen. War nicht ganz einfach weil wir den Motor eben nach vorne rausnehmen wollten/mussten und der Kat hat sich ziemlich gesträubt.
Und der Kabelbaum ist ne ziemliche frickelei gewesen.

Anpassen muss ich nichts groß.
Sogar der Auspuff würde passen... Hinterm Krümmer

Kabelbaum ist komplett dabei, da muss ich also nix zaubern.
Kühlerhalterung wird wahrscheinlich angepasst werden müssen... ich hoffe der Tacho läuft ohne gepiepe (da gibts teilweise probleme mit dem Öldruck).

gruß

PrivateDemon · 19. November 2011, 20:46

So Schaltwegsverkürzung ist heute auch angekommen... bin mal gespannt wie er sich damit schalten lässt (50%ige Verkürzung) beim Rallycupra vom Stefan war mir das ganze etwas hakelig, aber vielleicht war da auch was nicht richtig eingestellt.

diese aussage:

PrivateDemon schrieb:

Kabelbaum ist komplett dabei, da muss ich also nix zaubern.

Muss ich aber Revidieren.
Da der Motorkabelbaum ausm Ibiza nicht über die Leitungen für die NSW verfügt werde ich beide Kabelbäume aufsplitten und zerlegen.
Im Prinzip brauch ich:

1) Beleuchtungskabelbaum ausm Cordoba
2) Motorkabelbaum ausm Ibiza
3) Motorkabelbaum ausm Cordoba einzeln für den Verkauf
4) Klimanlagenkabelbaum ausm Cordoba einzeln für den Verkauf

Lichterkabelbaum aus dem Ibiza wird entsorgt.
Wo ich schon dabei bin werd ich natürlich den Kabelbaum etwas ergänzen, für diesen Zweck habe ich mit ne 50m Rolle KFZkabel bestellt (Öl und Temperaturbeständig). Würd zwar gerne verschiedene Farben nehmen, aber das würde mir zu teuer.
Zusätzlich werden gelegt:
1) 3 Leitungen fürs Tagfahrlicht
2) 1 Zusätzliche Leitung für Nebelscheinwerfer (werden (schaltbar) an die Lichthupe angeschlossen)
3) 2 Zusätzliche Leitung für Kühlerlüfter
ggf. noch Leitungen für Pace-Car Strobos.

Als Steckverbindungen werde ich originale VW Stecker verwenden.
wer da interesse dran hat: die Seite hier ist einfach nur Topp:
passatplus.de/umbauteile/index.htm

Typ6k/c · 20. November 2011, 09:26

man man man...feine werkstatt habt ihr da zum basteln....bin richtig neidisch...aber geiles projekt ist das

PrivateDemon · 20. November 2011, 09:35

Öhm also die Werkstatt auf den Bildern oben auf der Seite ist leider NICHT meine Werke sondern die wo der Heiko arbeitet, dem ich den Motor abgekauft hab

Unsere Werkstatt ist aber auch ganz gut ausgestattet (große Scheune, 2geteilt mit Grube und Grubenheber ;))

Gruß

xxEdlx · 20. November 2011, 19:40

Schick schick
Baden-württemberg ist gar nicht so weit weg von mir

Hättest du auch einen 16v motor vom Toledo eingebaut? machen zur zeit einige

viel fun beim Umbau

PrivateDemon · 21. November 2011, 16:58

Moin,

Ich komm nich aus Bawü

den Motor hab ich von einem Mitglied der Seatfreunde Bawü abgeholt und der hat halt die Fotos gemacht

Die Toledo-Motoren passen 1:1, ob Golf, Ibiza, Cordoba, Toledo - mir doch egal

Gruß

ibizologe · 22. November 2011, 15:38

Alter Schwede! Spätestens vor der ganzen Elektrik-Bastelei mit den diversen Kabelbäumen würde ich kapitulieren.

Streifenhörnchen-B · 22. November 2011, 19:48

ibizologe schrieb:

Alter Schwede! Spätestens vor der ganzen Elektrik-Bastelei mit den diversen Kabelbäumen würde ich kapitulieren.

Nicht nur du!!!

PrivateDemon · 25. November 2011, 19:54

Ach hält sich zum glück noch in Grenzen, hab festgestellt das NSW bis zum Systemstecker im Motorraum vorbereitet sind. Heißt ich muss den Kabelbaum nich ganz aufbröseln - Viel zeit gespart

Hab gestern schon die Leitungen fürs TFL und Öldruck gelegt... da muss ich noch n bisschen was verlöten und die Leitungen für die Breitbandlambdasonde müssen auch noch verlegt werden.

Neuer Versuch mit dem Link

fk-automotive.de/Zusatzinstrum…0db76268dd395ca612%2fmd5}

Artikelnummer ist FKKS08037, falls es nich klappt

ich muss dringend mein handykabel wiederfinden - dann kann ich euch auch mal wieder bilder liefern *sry*

doctom · 26. November 2011, 08:52

nicht schlecht
mir gefallen die aber besser tuning-rdi.de/product_info.php…anzeige-Night-Flight.html

PrivateDemon · 26. November 2011, 17:40

Moin,

Die Raid-Dinger sind leider mehr Schätzeisen als Messinstrument und als Lambda-Anzeige nicht verfügbar

Wie gut das FK-Teil ist kann ich leider noch nicht sagen, das wird man bei ner AU dann mal feststellen.
Für das Geld kann man mal testen, langfristig soll eh ein Data-Logger rein.

Gruß

Streifenhörnchen-B · 26. November 2011, 19:21

Das soll jetzt nicht negativ klingen, aber welches Ziel verfolgst du mit der Datenaufzeichnung? Die Leistung Stück für Stück hochdrehen? Standfestigkeit erhöhen?

Was hast du überhaupt im Getriebesektor vor? Nimmst du das vom Spender, oder bastelst du dir da auch etwas besonderes zurecht?

PrivateDemon · 26. November 2011, 20:49

Getriebe kommt das vom Spender dran.
Ggf. Lasse ich dort bei Zeiten mal die Kugellager tauschen.

Die Datenaufzeichnung soll dazu dienen den Motorlauf zu verbessern, außerdem hat man dann was in der Hand wenn mal iwie was schiefläuft oder der Motor mucken macht was man dann auswerten kann.

Bestes Beispiel ist der 400PS Polo von Domenic ("Diabolo" Carhifi) dem sein neu aufgebauter 1,6 16V T verreckt ist weil seine (Nagelneue) Ölpumpe verreckt ist, und der Hersteller der Ölpumpe erst mit Fadenscheinigen Ausreden bezüglich erhöhter Öltemperatur kam.
Über Datalogging konnte er Nachweisen, das alles im grünen Bereich lag.

Diabolo schrieb:

der 1,6 16V Motor lief wunderbarst und würde heute noch schön laufen wenn das Antriebsritzel der Ölpumpe nicht zerbrochen wäre und dadurch der Betrieb der Ölpumpe schlagartig eingestellt wurde :ugly: Dadurch war die Ölversorgung der Pleues unterbrochen und sie haben sich mit der Kurbelwelle quasi flächig "verschweist". So schnell kann man fast nicht reagieren wenn man über 200 fährt und es kurz "piep" macht und dann die Räder blockieren. Die Ölpumpe war ein Materialfehler und ich bin gerade am hin und hermachen der Lieferfirma.....

[...]
Und ja, der Ausfall der Ölpumpe hat dazu geführt das alle 4 Pleullager dahingerafft wurden, ich würd es als "verbrannt" bezeichnen. Das waren nur sekunden ohne öldruck bis ich vom Gas gegangen bin , da war schon alles vorbei.

Die Hauptlager der KW haben überlebt da dort das Öl in der Rille bzw dem Kanal steht, aber an die Pleuel kommt das Öl nur durch den Druck

Leider haben die Späne die sich dann von den Pleullagern gelöst haben die Zylinderwände und Kolben beschädigt.

Somit darf man sagen Block, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel sind Kernschrott

Der Kopf hat das alles unbeschadet überstanden und ist auch mit Abstand die Teuerste Baugruppe des ganzen.
[...]
das höher drehen wäre nicht das Problem, es viel mehr die Aussage wegen höherer Öltemperatur........... Aber so ein 1,6 16V macht Serie gerne mal 110 - 120 Grad Öl auf der BAB. Und ich war da nachweislich drunter ( Dataloging ).

Außerdem isses ne nette Spielerei und hilft dabei Kennfelder besser aufeinander abzustimmen

Ps.: Fotos gibts morgen, Kabel gefunden!
Gruß

PrivateDemon · 27. November 2011, 07:24

So jetzt noch ein paar Bilder, bevor ich ins bett geh

Erstmal noch ein paar Bilder von mir aus Bawü:

Was haltet ihr vom neuen Seat Sport Aerodynamikpaket für den 6k?
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/SeatSportAero1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/SeatSportAero2.jpg]
Ich find es lässt ihn Bullig aussehen

So siehts übrigens aus wenn man so nen Kabelbaum ausbaut:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Zentralelektrik.jpg]

Und so der Kabelbaum selbst:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/KabelbaumIbiraus.jpg]

Eigentlich ziemlich übersichlich, oder?

Hier noch n Pic von der Schaltwegsverkürzung:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Schaltwegsverkürzung.jpg]

und für den Krempel such ich noch nen abnehmer:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Klimapaket1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Klimapaket2.jpg]
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Klimapaket3.jpg]
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Trockner.jpg]

KOMPLETTE Klimaanlage.
D.h.:
Schalter
Blende
Kabelbaum zur Seperaten verlegung (Muss ich noch aus dem Cordikabelbaum Extrahieren)
alle Sensoren
Unterdruckspeicher, Leitungen und Steuerventil
Wasserkühler mit Doppellüfter und Klimakondensator
Kompletter (!) Heizungs/Lüftungskasten mit Klimaverdampfer und Wärmetauscher
Leitungen
Klimakompressor

Nur Dichtungen und Trockner erneuern, einbauen, Kälte haben.

PrivateDemon · 29. November 2011, 23:38

Noch ein paar Bilder:

1) Kabelbaum

Bin fast fertig, muss nur noch ein paar stecker bestellen.
Hier die 3 Leitungen fürs TFL am Zentralstecker des Lichtkabelbaums
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Kabelbaumneu.jpg]
Eine Leitung am Zentralstecker des Motorkabelbaums für die Öltemperaturanzeige
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Kabelbaumneu2.jpg]
5 Leitungen im Kabelbaum rechts für die Breitbandlambdasonde
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Kabelbaumneu3.jpg]
und das Große Kabelgewusel der Zentralelektrik
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Kabelbaumneu4.jpg]

Als Stecker kommen diese von Herth und Buss:
campe-fahrzeugbedarf.de/Steckg…P-5-polig--5100_2900.html
(die Serie gibts von 1-6Polig)
Sobald die Stecker dran sind wird das komplette Kabelgedöns noch mit Gewebeklebeband umwickelt.

und dann hab ich noch nen schönen Benzindruckregler gekriegt vom Porsche 944
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Cordoba/Benzindruckregler1.jpg]

Damit sollte der gestiegene Durst des Motors leichter bedient werden

Gruß

PD's neue Rennsemmel

PrivateDemon schrieb:

Streifenhörnchen-B schrieb:

PrivateDemon schrieb:

PrivateDemon schrieb:

ibizologe schrieb:

Diabolo schrieb:

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