Wenn die die Schraube beim Ausbauen abgerissen haben, müßte eigentlich die Werkstatt bzw. deren Versicherung dafür haften. Das ist wohl eher eine rechtliche Frage als eine technische. Ich würde mir den Rat eines Anwalts holen.

Natürlich kann die Werkstatt nicht ausschließen, daß eine Schraube abreißt oder ein anderer Schaden an einem Kundenfahrzeug entsteht. Ich kann auch nicht ausschließen, daß ich einen Verkehrsunfall verursache, wenn ich Auto fahre. Man nennt das "Betriebsrisiko." Ich bin kein Jurist, aber von der Logik her würde ich sagen: Ob ich nun ein Fahrzeug betreibe oder eine Werkstatt - wenn ich einen Schaden anrichte, muß ich dafür gerade stehen. Dafür habe ich ja meine Haftpflichtversicherung.

Es gibt doch diese Verbraucherschutzzentralen, vielleicht bekommst du dort günstig einen Rat. Als ADAC-Mitglied bekommt man von deren Rechtsabteilung eine kostenfreie Beratung, bestimmt ist es beim AvD auch so. Manchmal hilft auch eine E-Mail an die Autobild, der Werkstattmeister hat bestimmt keine Lust darauf, daß seine Firma in der Zeitschrift vorgestellt wird unter der Überschrift: "SEAT-Werkstatt zerstört Motor von Kundenfahrzeug und verlangt dafür auch noch 4000 Euro"

Laut Autobild wäre die KFZ-Inneung erste anlaufstelle...

autobild.de/artikel/werkstattpfusch-1198663.html

Steht aber auch drin das die Werkstatt nur bei vermeidbaren Schäden haften MUSS.
Über ne abgerissen Schraube kann man dann schon wieder Diskutieren...
War diese schon total verrottet, hätte meiner meinung nach die Werkstatt die Info über evtl. Gefahren geben müssen.

solange du keinen verbindlichen Kostenvoranschlag hast ist das mwn rechtens.
wo das Problem da ist versteh ich aber auch nicht. 2,5mm Bohrer, Linksausdreher und los gehts

Es gibt doch den Autobild-Kummerkasten! Wenn die bei der Werkstatt nachfragen, läuft das doch angeblich meistens.

Ich wünsche dir viel Glück. Frag mal ruhig beim AvD, ob die dir einen neuen Kopf bezahlen müssen! Einen Versuch ist es wert. Eine Beschwerde-E-Mail an SEAT Deutschland würde ich auch schreiben, damit die wissen, was für Experten sie in ihren Markenwerkstätten haben.

Wie gesagt, rechtlich wirst du da schlechte Karten haben.

Solange die Werkstatt richtig gearbeitet hat - und das wird schwer nachzuweisen sein ob/das sie es nicht tat - ist es, so leid es mir für dich tut, nicht zu Lasten der Werkstatt zu gehen, wenn ne Schraube abreißt.
Das passiert immer mal wieder, gerade halt bei Schrauben die Thermisch und/oder mechanisch hoch belastet werden (siehe auch Krümmerbolzen, die reißen fast immer ab).
Ansich kann man beim Lösen dort auch nicht wirklich was verkehrt machen, daher ist es wahrscheinlich, dass dort nichts verkehrt gemacht wurde.

normalerweise sollte ausbohren / ausdrehen möglich sein, hängt aber natürlich auch ab wie tief die Schraube noch drinsitzt und wie der Kopf dort aufgebaut ist.
Anderenfalls gibt es sicher Reperaturmöglichkeiten beim Motorenbauer - dafür muss der Kopf aber runter.

Hat nicht jede Werkstatt eine Versicherung für solche Fälle? Es kann doch nicht normal sein, daß beim Austauschen eines Teils ein Schaden von 4000 Euro angerichtet wird und der Kunde dafür zahlen muß, sozusagen als Strafe dafür, daß er das Auto gekauft hat, daß es liegengeblieben ist, und daß er in diese Werkstatt geschleppt wurde! Ich kenne mich, wie gesagt, mit den Gesetzen nicht aus, aber fair finde ich das absolut nicht.

Peter:

Wenn die Werkstatt Fahrlässig gehandelt hätte würde ich dir da Recht geben und dann müsste der Kunde auch recht gekommen.
Wenn es so aber wäre würde es in der Regel keine kleinen Werkstätten mehr geben.
Die Versicherungen, die solche Schäden abdecken sind oft schweineteuer und Schrauben etc reißen eben häufiger ab.
In 80% der Fälle ist es möglich, die Schraube ohne "größere" Probleme auszubohren oder zu ersetzen.
Passiert bei manchen Modellen zum Beispiel auch gerne bei den Rad(steh)bolzen bei gewissen Fahrzeugherstellern.

In 20% der Fällen gehts eben nicht gut - und dann wirds leider häufig teuer.
Das muss dann der Kunde bezahlen - es ist sein Auto - und kann halt schnell teuer werden.
Um bei dem Beispiel mit dem Radbolzen zu bleiben:
Hat man glück, kann man den Bolzen aus der Nabe schlagen - Bolzen kostet 5€, Radmutter 3€, Arbeitszeit je nachdem ob Bremse raus muss oder nicht 10-50€.

Läufts aber scheiße kriegt man die Bolzen nicht einzeln sondern nur mit Radnabe. und ne Moderne Radnabe mit integriertem ABS-Sensor im Radlager kostet dann schonmal 250€ + 100€ Einbau.
Wenn ich sowas nun aber in jeden Räderwechsel (15-20€) mit einrechenn muss... dann würd ich die Werkstatt Morgens garnicht erst aufmachen.
Wie gesagt, ich kann airbeats Ärger absolut nachvollziehen... aber irgendwo muss man halt auch mal die Position der Werkstatt sehen - Geld scheißen kann heutzutage keiner mehr.
Bei ner Werkstatt wo ich Stammkunde bin kann ich in dem Moment halt Rabatte "erwarten" - Aber das ist auch reine Kulanzsache und nix verbindliches.

Anders siehts rechtlich wie gesagt bei Kostenvoranschlägen aus, diese sind bindend.
Deswegen machen viele Werkstätten keinen KVA sondern nur Preisvorschläge ("Angebot") oder haben halt in ihrem Kleingedruckten entsprechende Klauseln drin ( => Unvorhersehbare Mehrarbeit).

Gruß