Moin!

Im August läuft unser Leasing-Vertrag für unseren Altea XL aus, Das Auto wird im August 4 Jahre alt und hat ca. 45.000km auf dem Tacho.
Nun mussten wir feststellen, dass die Klimaanlage nicht mehr funktioniert.

Naja, wird wohl zu wenig Kältemittel drin sein, also ab damit zu Seat, eben auffüllen lassen.
Doch das Erstaunen war groß, der Klimakompressor ist defekt und muss ausgetauscht werden!

Kostenpunkt: rund 700€ allerdings wurde gesagt, dass sich durch Metallabrieb auch Folgeschäden ergeben könnten, die die Reparatur deutlich teurer machen könnten.

Wie kann es angehen, dass nach so kurzer Zeit schon der Klimakompressor defekt ist??
Ich habe mal recherchiert, es gab früher ein bekanntes Problem mit dem Kompressor, aber seit Modelljahr 2008 (glaube ich), wird ein anderer Zulieferer verwendet.

Hat hier jemand Erfahrung mit einem ähnlichen Problem? Kann man auf Kulanz hoffen? Wie würde man hier vorgehen? ÜBer den Händler, oder leiber selbst direkt an Seat wenden? Sollte man eher bitten oder "drohen"?

Sollte man, statt die Anlage bei Seat reparieren zu lassen, sie vielleicht mit Original-Teilen bei einer freien Werkstatt reparieren lassen, und einfach nur den Kompressor tauschen? Eine Weile sollte das ja halten, die Anlage müsste ja nur bei der Rückgabe funktionieren (nicht ganz fair dem Folgebesitzer gegenüber, ich weiß...).

Ich habe einen Bekannten, der kann so einen Original-Kompressor zum Sonderpreis besorgen.

Was meint Ihr?
Freue mich auf Tipps!

Danke vorab und beste Grüße,

Björn

Moin!

erstmal danke für die Antwort!

Wenn ich so einen Filter einbauen lasse, könnte man mir dann später nicht Vorsatz vorwerfen, und im Nachhinein noch Regress-Ansprüche geltend machen?

Was wird so'n Einbau etwa kosten, inklusive dem Filter und Kältemittel? Gibt es vielleicht eine Empfehlung für eine freue Werkstatt im Raum Hamburg?
Was kostet der Kompressor ungefähr regulär? Wie gesagt, ich habe da einen Bekannten, der vertreibt Autoteile, der kann alles besorgen und macht einen Spezial-Preis.

Ich neige dazu, das Ding zu kaufen, einbauen zu lassen und fertig. Bevor ich jetzt Wochenlang mit SEAT über Kulanz verhandeln muss. Die Kiste war auch einmal ein paar tausend km zu spät bei der Inspektion und dabei hatte ich auch noch das Öl selbst mitgebracht (allerdings das vorschriftsmäßige), insofern sind wahrscheinlich die Aussichten für eine Kulanz ohnehin eher schlecht.
Und ich wette, wenn die bei SEAT das machen, wird gleich alles gemacht, und ich bin über 1.000€ los, und das für 2 Monate Nutzungsdauer.

Hat noch jemand nen Tipp?

Danke und viele Grüße,

Björn