Hier kommt der Bericht zu meiner Gasanlage rein.

Da ich selbst KFZ-Meister bin und die entsprechenden GAP und GSP Lehrgänge habe baue ich die Anlage natürlich selbst ein, entsprechend werde ich mich dort nicht zu Preisen auslassen.

Verbaut wird eine BRC Gasanlage. Diese ist kein Schnapper aber Qualitativ einfach das, was mich am meisten überzeugt hat.

Aktuell warte ich auf die Lieferung der Komponenten - der Einbau in den vollgepackten Motorraum des Ibizas wird sicher kein Zuckerschlecken.
Folgende Komponenten sind bestellt:
Steuergerät Sequent32 m.T-H2O Sens. BRC Max 4-Zylinder 90-115kW (BCT)
Verdampfer Genius MB 1500
Düsen BRC Max-IN03MY09
Tank 600x270 (59L netto, der Kofferraumboden muss ein gutes Stück angehoben werden)
Fahrzeugspezifischer Füllanschlusshalter (Minibetankung im Tankstutzen)
Valve Guard Kit 12

Entspricht in großen Zügen der Anlage die ich im Audi drin habe, Steuergerät ist etwas moderner.
Das BRC Valve Guard wird nach dem Verdampfer dem Gas beigemischt und erreicht so auf jeden Fall die Ventile.

Sobald die Anlage da ist und ich dabei bin, ja
Beitrag ist eher Pro-Forma und wird dann ergänzt.

Anlage ist da, hab heute mal den Halter für den Tankstutzen angehalten.
Ich denke am WE werde ich den Tank montieren und vielleicht schon mal schauen wo ich die Sachen im Motorraum unterbringe.

Gestern gings los:
Das Auto ist echt kein Zuckerschlecken, im Motorraum ist echt wenig platz - aber ich glaube ich habe ein paar passende Stellen gefunden.

Zunächst mal den Tank und das Multivalve eingebaut
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Der Halter mit dem Tankstutzen passt tatsächlich sehr gut, hinter dem Tankdeckel wurde es dann aber reichlich eng.
Hat abger gepasst.
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Im Motorraum ist bisher alles "Planstelle" - es wurde mir zum späten Nachmittag doch etwas zu kalt draußen.
Additivtank und Pumpe hinter dem rechten Scheinwerfer:
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Gasrail und Splitter für das Additiv auf der Ansaugbrücke.
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Gassteuergerät neben der Batterie
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Verdampfer unter dem Luftfiltergehäuse:
DSC_0083 (2).JPG

Schnell ein paar Bilder, Erklärung gibts später - muss los

Edit:
So, nun kann ich was schreiben
Aus Platzgründen ist das Abschaltventil unters Auto gewandert und sitzt nun direkt hinter der Achse.
Die Motorverkleidung musste weichen, ich habe aus einem Flachstahl dort eine Halterung gebaut die anstatt der Aufnahmen für die Verkleidung eingeschaubt wird. Darauf finden Gasrail und Filter Platz.

Bislang wird der Träger einfach mit gekonterten Schrauben gehalten, ich schau mal ob ich dort noch passende Gummilager kriege.

Leitungen nach hinten liegen soweit, natürlich wurde auch wieder ein Unterfahrschutz verbaut. Morgen löte ich die Anlage ein und dann muss ich leider noch auf ein paar Dinge warten bis ich die Anlage in Betrieb nehmen kann - mir fehlt noch ein Adapter für den Tankanschluss und die speziellen Gaseinblasdüsen die ich bestellt habe.

So, mit dem Gasumbau bin ich nun fast durch.

4 Dinge sind noch zu erledigen:
Der Gasfilter kriegt noch ne ordentliche Bandschelle
Mir fehlen noch die Gaseinblasadapter und ein Adapter für den Tankanschluss, beides ist unterwegs
Das Kabel für die Tankuhr muss noch in den Innenraum verlegt werden.
Wasseranschluss fehlt noch, da brauch ich noch ein Werkzeug für.

Dafür habe ich heute die komplette Verkabelung fertig gemacht und das Additivkit eingebaut - ich nehme wie auch beim Audi das G2000 Professional System das mittels Additivweiche das Additiv direkt dem Gas beimischt - die BRC Injektoren sind dafür freigeben.

Minimal höher als Benzin...
Vom energetischen her sagt man 30% mehr... realistisch sind eher so 10%.
Statt 9L also so um die 10L - passt.

Nö nicht festgeschrieben