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Zitat von cupramietze: „Da wir zuerst den Lenkwinkelgeber vom Spenderfahrzeug eingebaut hatten ist die Codierung vom ESP Steuergerät weg.“ Verstehe ich das jetzt richtig und ihr habt jetzt wieder deinen originalen Schleifring (Lenkwinkelsensor) verbaut? Poste mal einen kompletten Diagnose-Scan. ESP ist funktionslos? EDIT: Wurde der Lenkwinkelsensor neu angelernt? Fehlerspeichereinräge?

Die Tachokennlinie lässt sich anpassen... müsste mich mal reinlesen, aber machbar ist es. Allerdings ist Stralsund etwas weit von Stuttgart.

Hallo, ich könnte die Datensatzänderung vornehmen. Musst nur mal verraten wo du her bist. Vorab sollest du klären, was für ein KSG bei dir verbaut ist... entweder Teilenummer ablesen oder über OBD auslesen.

Zitat: „wie lange sollte ich warten “ Bis der Lack vollständig ausgehärtet ist. Siehe hierzu die Herstellerangaben. Alles andere ist dummfug

carblog.co.za/2009/03/21/seat-…ed-for-release-next-year/ seat-ibiza-st_2.jpg

Sicherungen überprüfen (auch im Motorraum und am Radio selbst) Meiner Meinung nach ist es wohl wahrscheinlich das Flachbandkabel. Schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen (oder selbst)?

Das Kabel ist KEIN Ersatzteil. Wenn es nur am Kabel liegt hilft ein altes IDE-Kabel

Ich kann dir die org. PDF zukommen lassen (nicht die Version mit screenshots) ... da erkennt man gut, wo die Kabel angelötet werden müssen. Ansonsten kannst du auch die Leiterbahn verfolgen oder rausmessen. Prog Knopf ist nicht zwingend nötig, da sich nach dem anklemmen das Radio einen RDS-Sender sucht... Uhrzeit und Datum stellt sich dann automatisch ein (sofern der Sender die Daten übermittelt)

Zitat: „dem namen nach scheint er nicht aus deutschland zu kommen,“ Aber dem Wohnort nach in Deutschland lebend. Daher erwarte ich auch von auslänidschen Mitbürgern etwas Mühe mit dem Umgang der deutschen Sprache. Zitat: „Was bitte schön soll das denn? “ Findest du es unbedenklich, dass deine Kinder auch einmal so reden werden?

Das war absolut sinnfrei! Vielleicht kennt die Antwort David Copperfield? Versuche es einmal mit einem vernünftigen Satzbau und am besten noch in deutsch.

Hallo, also den Preis finde ich etwas zu hoch! Zwischen 7.900 und 8.100 EUR würde ich den Wagen in einem guten bis sehrguten Zustand mal ansetzen. Bei der Laufleistung würde ich mal einen Blick auf die Bremsen und Reifen werfen. Dürften an der Verschleißgrenze liegen wenn nicht schon getauscht. Zahnriemen dürfte erst bei 90 oder 100tkm fällig sein der potatodog

Zitat: „Leider ist diese Möglichkeit etwas kostspielig “ wenn man es selber macht nicht Kann dir ne Anleitung zukommen lassen bei Interesse. Bisschen handwerkliches Geschick und der Umgang mit dem Lötkolben ist natürlich Voraussetzung.

Zitat: „ Schon mal die Sicherungen auf der Batterie auf Korrosion überprüft ???“ und bei der Gelegenheit gleich mal die Steckverbindung am Sicherungskasten auf der Batterie prüfen. Der geht gerne mal in Flammen auf. der potatoog

Hallo, Das "Radio" ist von Grundig. Ob du einen Wechsler anschließen kannst kann ich dir nicht sagen. Hat dein Bedienteil denn eine CD-Taste? Ein tausch würde sich wohl nicht lohnen (zu teuer). Über OBD lässt sich da wohl im Radiosystem der CD-Wechsler Codieren aber ob das auch bei nicht vorgesehenen Radioeinheiten geht??? Teilenummer für den Wechsler ist 1j5035111a und ist von Panasonic (REF. NO. CX-CV1820LV) der potatodog

Hallo IbiObenOhne *ggg* die Leitungen für den Temp-Fühler laufen mit denen vom el. Aussenspiegel (sofern vorhanden) zu einer Steckverbindung unter der Türverkleidung. Bau diese mal aus und schau dir die Stecker-Pins genauer an. Bei mir waren sie oxidiert und verursachten das selbe Problem. der potatodog

Hallo, warst du denn zwischendurch (bevor er sich ganz zugesetzt hat) mal beim Freundlichen zum Fehlerspeicher auslesen? der potatodog

Mein Tip: mach mal eine von den noch vorhanden ab und schau nach der Nummer (die letzten drei Ziffern/Buchstaben ist der Farbcode). Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass es zwei verschiedene Farben gab. Ist sicher bedingt durch ein Zulieferer wechsel ;-)# der Potatodog

Die Stimme des Moderators kenn ich doch radioaktivfm.de/

Frag doch einfach mal HIER der potatodog

Zitat: „Genau und leuchte mal in den Generator und schau dir die Kupfer-Ringe an, auf denen die Kohlen laufen.“ das könnte ein schwieriges Problem darstellen "Coupe" hat mit Sicherheit ne Klima... da geht es schon sehr eng zur Sache (auch beim Regler) Wievliel hat denn dein Ibiza auf der Uhr? Also, bei meinem hatten sich die Scheifringe nach ca. 230tkm verabschiedet. War auch nix mehr dran zu machen. Symptome äußerten sich bei mir ähnlich, bis sie dann keinen Strom mehr rausrücken wollte Wenn du…