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partscatalog.info/ geht noch. Demnächst soll wohl auch was mit Preisen kommen - frag mich aber nicht welche Preise von welchem Markt sie da nehmen.

Wird wohl der Tempsensor schrott sein, passiert schon mal.

Zitat von derMax: „Der wird ja pünktlich zum Frühling fertig :thumbup:“ Wurde er nicht *lol* Arbeit und andere Hobbies, gepaart mit chronischer Lustlosigkeit haben dafür gesorgt das ich sehr lange mit der Front am Radio unterwegs war. Dann gabs letzte Woche noch den GAU: Alles angeklemmt und die 15-20 Jahre alte PPI ist nach kurzer Zeit ausgestiegen, da hats wohl die Transistoren zerlegt - ich habe keinen Plan wieso. Nun hatte ich etwas die schn... voll und geh nun endgültig ins 21. jahrhundert …

Willkommen in unserer Runde

Ohje... Vorteil am VAG-Baukasten: Sowas lässt sich ja meist schnell und relativ günstig beheben

Wir wollen Videos sehen Mit Sound!

H4 oder H1 wirst du bei modernen Autos kaum noch finden. Würde behaupten 95% haben inzwischen H7 - Ausgenommen natürlich Xenon und LED-Fahrzeuge.

Die von mir genannten auch alle

"problemlos"... Nein Vorher auf jeden Fall mit dem Tüv sprechen. Also du kannst den Motor ausm Cupra nehmen, Motorkennbuchstabe ABF, gibts auch im Golf 3, hast du 150PS aus nem 2,0L 16V Sauger. Motor gabs auch im Golf 3 und meine auch im Passat. Alternativ wäre GP01 Cupra, 1,8T mit 156PS (Motorkennbuchstabe AQX / AYP) oder - sehr selten - aus dem Cupra R den 1,8T mit 180PS (Motorkennbuchstabe AYP) und deutlichem potenzial nach oben, Aufwand dürfte ähnlich sein (abgesehen von der Ladeluftstrecke)…

Moin, Hol dir so einen Sicherungsabnehmer, ist die schönste und einfachste Lösung: conrad.de/de/flachsicherungsad…erungstandard-841115.html Alternativ nehm ich sowas gerne am Radiokabelbaum ab, da hast du Zündung und Dauerplus anliegen.

Zeigt das Display irgendwas an? Oel, Insp oder ähnliches? Meiner piept als Erinnerung an die Wartung

Auf dem Bild im Etka ist nix erkenntlich, erfahrungsgemäß muss das Ding aber nah an der Drehachse sitzen, also wahrscheinlich unterm Mitteltunnel, ggf. auch vorne unterm Armaturenbrett.

Ich hab aktuell RainX - ist ok: amazon.de/Rain-X-26014-Regenab…224&sr=8-1&keywords=rainx

Nö nicht festgeschrieben

Ging mal wieder etwas weiter

Leitungsbruch oder die Buchse selbst nen schaden / nicht angeschlossen... ich meine zum ausbauen muss die mittelkonsole raus...

Minimal höher als Benzin... Vom energetischen her sagt man 30% mehr... realistisch sind eher so 10%. Statt 9L also so um die 10L - passt.

Gasanlage eingetragen, Tüv drauf... pünktlich zu CarFreitag wird der Bock angemeldet & dann gehts auch mit dem Einbau endlich weiter!

Ich hab den Link mal rausgenommen, sieht mir doch arg nach Spam aus, sorry. Wegen der Fragen: DPF rausnehmen ist letztendlich Steuerhinterziehung. Ich würde es nicht tun, im Endeffekt musst du es selbst wissen. AGR sehe ich weniger kritisch... solange alles läuft stellt das eigentlich kein Problem da - es sei denn an möchte den Ruß loswerden.

Ist das pervers