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Zweckdienlicher (und legal) wäre wohl irgendein Sport-Endschalldämpfer mit ABE gewesen. Die gibt es auch schon günstig.

Der 1.8T ist ein sehr potenter und haltbarer Motor. Wenn ich richtig informiert bin, gab es den im TT ab Werk (mit angepaßter Hardware) mit bis zu 240 PS. Übertreiben sollte man es aber wirklich nicht, das stimmt natürlich, und den Motor immer sorgsam behandeln.

Schöne Sparco-Felgen!

Wenn ich mir schon einen anderen Auspuff drunterschraube, dann nehme ich was aus Edelstahl. Ich denke, wenn der Auspuff 1:1 paßt, fragt kein Mensch danach, ob er von deinem Modell ist oder vom Cupra. Ich glaube nicht, daß es deswegen Streß mit der Polizei oder beim TÜV gibt.

Die Reifendruckkontrolle mißt mithilfe der ABS-Sensoren die Drehzahl der Räder, vergleicht sie miteinander und mit dem gespeicherten Wert. Dreht sich ein Rad schneller als die anderen, entnimmt das System daraus, daß zu wenig Luft auf dem Reifen ist, das Rad demzufolge einen kleineren Durchmesser hat, und schlägt Alarm - bei jeder Art von Reifen. Runflat-Reifen dürfen nur bei Autos mit Reifendruckkontrolle verwendet werden (weil weniger sensible Autofahrer es sonst vielleicht nicht mitkriegen, w…

Wenn man den Ladedruck zu stark erhöht, kann es passieren, daß der Turbo mehr Luft ansaugt als der Luftfilter durchlassen kann (vor allem, wenn er verdreckt ist). Dann funktioniert die Ladedruckregelung nicht mehr vernünftig.

Herzlich Willkommen! Du hast bei den Änderungen die Felgen vergessen. Ich hatte auch mal einen Corsa und bin zu dem gleichen Schluß gekommen: Nie wieder Opel! Zwar ist die Kiste immer tadellos gelaufen, aber: - lebensgefährliche Bremsen - miserable Sitze - miserables Fahrverhalten - Lenkrad nach rechts versetzt - kein Intervallwischer - Glühlampenwechsel erfordert chirurgische Fähigkeiten - rostet binnen weniger Jahre bis zur TÜV-Unfähigkeit

Es gibt einfach zu viele Kriminelle auf der Welt und im Internet. Und der rechtschaffene Bürger muß sich Gedanken machen, wie sich sich vor ihnen schützen kann.

Na super, eine Passwort-Cracking-Maschine! Ich werde mal eine Passwort-Cracking-Maschinen-Entwickler-Tötungs-Maschine entwickeln. Was will denn jemand mit meinen Zugangsdaten z.B. bei seatemotion.de anfangen, unter meinem Namen Beiträge posten? Bei uns im Werk muß man sein Passwort für das Intranet alle drei Monate ändern, es muß Groß- Und Kleinschreibung sowie Zahlen oder Sonderzeichen enthalten und darf nicht mit den letzten fünf Passwörtern identisch sein. Nervig! Den Mitarbeitern, die über d…

Ich habe mal drauf geachtet: Meine Motorkontrolleuchte leuchtet auf, wenn ich die Zündung einschalte, geht dann aber aus. Hat die Leuchte denn früher geleuchtet? So lange beim Fahren nicht plötzlich irgendwas Alarm schlägt, gehe ich davon aus, daß das Auto in Ordnung ist. Was hat VW damit zu tun? Wenn ich bei VW sitzen würde, und du würdest dich bei mir wegen eines Problems mit einem SEAT beschweren, ich würde auch sagen, du sollst dich an Skoda oder Audi wenden.

Heute und morgen Nachtschicht.

Ich muß mal darauf achten, ob bei mir die Motorkontrolleuchte beim Einschalten der Zündung leuchtet. Schreib doch mal eine E-Mail an SEAT! Was sagt denn die Werkstatt dazu? Ich würde denen sagen, sie sollen sich mal mal bei SEAT erkundigen, was es damit auf sich hat.

Mir fallen ein paar Sachen ein, die du mir bauen und damit auch 6J-Erfahrung sammeln könntest.

Zitat von PrivateDemon: „Nope... hab in ner freien Werke gelernt und bin grad aus Meisterschule raus“ Du hast vergessen zu erwähnen, daß du schon seit ein paar Jahren an SEATs rumschraubst und dich mit der Technik ein wenig auseinandergesetzt hast.

Gegen beschlagene Scheiben gibt es an der Klimaanlage eine Taste. Wenn du die betätigst, kannst du auch zugucken, wie die Frontscheibe frei wird. Im Winter allerdings habe ich mir schon oft eine heizbare Frontscheibe gewünscht, weil es bei meinem Auto ewig dauert, bis endlich mal warme Luft aus den Düsen kommt. Eine Standheizung wäre auch schön.

Na gut, das stimmt schon - lieber Offtopic-Beiträge als gar keine. Aber sachdienliche Hilfe kann man bei derartigen Problemen in einem SEAT-Forum natürlich nicht erwarten.

Ich weiß nicht, ob die P7 "Cinturato" heißen. Auf jeden Fall sind sie gut. Ich bin sowieso Pirelli-Fan, fahre im Winter auch Pirelli (W 240 Sottozero in 215/40 R17). Allerdings habe ich heute in der Autobild Sportscars in einem Vergleichstest zweier getunter VW Golf GTI Edition 35 gelesen, die auf dem einen GTI montierten Pirellis würden nicht das Gripniveau der Dunlop-Reifen des anderen erreichen.

Melde dich doch mal in einem Hochseeangler- oder Briefmarkensammler-Forum an! Ich bin sicher, die kennen sich mit Druckern, Mieterproblemen und Gartenpflanzen besser aus als SEAT-Fahrer.

Zitat von PrivateDemon: „3) Was hat der für ne Beleuchtung? Ich würde kein neues Auto mehr ohne Xenon nehmen.“ Das unterschreibe ich. Wie ist es mit den Service-Intervallen beim Alhambra, ist es die gleiche Regelung wie beim Sharan? Mein Ibiza will alle 15 000 km eine Inspektion haben. Natürlich können eine regelmäßige Überprüfung und frisches Öl nicht schaden, aber die vergleichsweise kurzen Intervalle gehen ganz schön in 's Geld.

Ja, die P7 sind sehr gut. Jetzt habe ich Pirelli PZero Nero (215/35 R18) drauf, die kleben auch sehr gut. Mit Bridgestone-Reifen hat ein Kollege von mir auf dem Golf V auch schlechte Erfahrungen gemacht, die waren nach einer Saison hinüber. Schreib mal, wenn du es weißt, was die Spanier da draugezogen haben! Das würde mich auch mal interessieren.