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Die Einpreßtiefe ist der Abstand zwischen der Mitte der Felgenbreite zu der Fläche, mit der sie an der Radnabe anliegt. Je geringer die Einpreßtiefe, umso weiter außen steht das Rad. Wenn du vorher ET 51 und danach ET 45 hast, kommt das Rad 6 mm weiter raus, bei ET 35 16 mm. gtfelgeinfo04.jpg

Bei meinem ist es auch so, daß das DSG auf "S" den Motor ständig in hohen Drehzahlen hält, so zwischen 5500 und 7000 U/min. Wenn man mal die Sau rauslassen will, macht das Spaß. Auf "D" kann man ganz entspannt fahren, wenn man Gas gibt, dreht er aber trotzdem hoch und beschleunigt auch angemessen. Ich fahre nun schon fast fünf Jahre DSG und möchte eigentlich kein Schaltgetriebe mehr. Wenn unser Autohaus einen Leon Cupra da hat, werde ich ihn mir beim Reifenwechsel oder bei der nächsten Inspektio…

Warum willst du Handschaltung nehmen? Es wird keine Schalensitze geben, wie es auch für den Golf R keine mehr gibt. Der Leon 1P hatte serienmäßig vernünftige Sitze, und er hatte ein bulliges, unverwechselbares Design. Der neue Leon sieht genau so aus wie das, was er ist - ein billigerer Golf. Wenn ich schon auf Allradantrieb verzichten muß, dann kaufe ich mir einen VW Scirocco R. Für den gibt es Schalensitze, er ist flacher, breiter, sportlicher und sieht besser aus. Den Audi S1 kann man übrigen…

Bei Technikfragen TECHnix fragen!

Hast du mal eine E-Mail an SEAT geschrieben? Das würde ich auf jeden Fall versuchen.

Ich persönlich ziehe die Kunststoffbeschichtung einer Lackierung vor, weil ich gute Erfahrungen damit gemacht habe. Die Beschichtung ist haltbarer und widerstandsfähiger als Lack (Bordsteinkontakt sollte man aber möglichst vermeiden). Der Nachteil ist, daß man Beschädigungen nicht wie bei einer Lackierung ausbessern kann. Wenn eine Macke drin ist, heißt es Rad ab, Reifen runter, Ventil raus, Felge strahlen und neu beschichten.

Ich hätte Bedenken, daß ich damit die Rückleuchte schmelze. Zwar fährt man normalerweise nicht über längere Zeit rückwärts, aber die Wärmeentwicklung einer 50-Watt-Glühlampe ist schon eine andere als bei 10 Watt. Berichte mal, welche Erfahrungen du gemacht hast!

Ich habe letztens in einer Autozeitung einen Fahrwerks-Vergleichstest gelesen. Man hat die von Haus aus schon sehr guten Fahrwerkskomponenten eines Porsche 911 mit zwei Gewindefahrwerken von Bilstein und KW und einem Satz Tieferlegungsfedern von H&R verglichen. Am Ende waren die H&R-Federn in Verbindung mit den Original-Dämpfern Testsieger - gegen voll einstellbare Clubsportfahrwerke für mehrere tausend Euro. Zwar kann man das Fahrzeug nachträglich nicht mehr hoch- oder runterschrauben, aber vom…

Ich habe heute gehört, daß ein Cupra R kommen wird, allerdings nicht mehr in diesem Jahr. Er soll Allrad und 310 PS bekommen. Das hat mir jemand erzählt, der das Eisen auf der Teststrecke in Ehra-Lessien schon selbst gefahren haben will. Klingt interessant, oder?

Einfach mal beim TÜV oder bei der Dekra anrufen! Ich gehe aber davon aus, daß die sich in die Hose machen werden wegen möglichen Mißbrauchs von Sondersignalen und so. Es ist eben Deutschland.

Ich versuche es möglichst zu vermeiden, mit Fahrzeugen unterwegs zu sein, die Blaulicht haben - man landet entweder im Krankenhaus oder auf einem Polizeirevier.

Wozu möchtest du die Lampen denn verwenden? Ich bin schon auf alle möglichen absurden Umbauideen gekommen, aber Blaulichter sind mir noch nicht eingefallen.

Zitat von ibizologe: „Hast du schon was Neues bezüglich der automatisch öffnenden Heckklappe für den Ibiza? ;)“

Genau. So lange der Auspuff fest ist und keinen Lärm macht, ist alles in Ordnung.

Da lag ich mit meinen Vermutungen bezüglich des Exterieurs ja gar nicht so falsch. Wenn es den Cupra wahlweise mit 265 oder 280 PS gibt, ob dann noch ein Cupra R kommt?

Die Lösung aus dem Zubehörkatalog mit je einem runden Endrohr links und rechts würde mir persönlich am besten gefallen. Vier Endrohre wie beim Golf R halte ich für absolut übertrieben. Einen mittigen Ausgang mit zwei Rohren finde ich auch gut, aber das paßt wohl eher zu einem kleinen Auto wie dem Ibiza Cupra. Das Gute an der Geschichte ist ja, daß man sowas umbauen und so seinem individuellen Geschmack anpassen kann. Aus der Serienabgasanlage kommt sowieso kein Sound.

Das hat mich auch geärgert. Darum habe ich das Trapez rausgeschmissen und eine Auspuffanlage mit zwei normalen Endrohren genommen.

Stimmt. Den Cupra-Schriftug vorne gibt es nicht mehr, sondern nur noch dieses rot-schwarz-weiß karierte Emblem, so tief wie auf dem Bild wird er serienmäßig nicht sein, und Schwellerverbreiterungen kriegt er ab Werk auch nicht. Eigentlich wird er aussehen wie ein FR, nur der Chromrand um den Grill wird fehlen, dafür wird er unter dem Grill die üblichen Luftschlitze haben, die untere Frontlippe kommt in schwarz, und andere Endrohre wird er bekommen, entweder rechts und links (gibt es schon im Zub…

Was sollen sie da anders machen, vorne und hinten ein "R" drankleben, ein Zoll größere Felgen und vielleicht noch ein paar mehr Auspuffendrohre anschrauben? Die Karosserie bleibt die gleiche, und große Räder, Schweller, Spoiler und sowas kann man auch als Zubehör bestellen oder nachrüsten. Der 1P Cupra R sah auch nicht viel anders aus als der Cupra.

In der Betriebsanleitung stehen alle Leuchtmittel drin, die in dem Fahrzeug verwendet werden, bei mir zumindest. Wenn es eine H7-Lampe ist, kostet sie nur ein paar Euro.