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Zitat von PrivateDemon: „Sehr schöner Ibi, hast du im Innenraum auch was gemacht? Gruß“ Was würdest du denn beim 6J im Innenraum verändern? Ich bin mit meinem Interieur soweit zufrieden, nur ein Detail stört mich: Die Hutze über den Instrumenten, die Einsätze im Lenkrad und im Wählhebel, das Radio und das Klimabedienteil, die Ringe um die Belüftungsdüsen, die DSG-Kulisse - alles ist schön in Klavierlack-schwarz gehalten, aber die Türöffner und die Schaltpaddel am Lenkrad sind silber. Warum haben…

Der gute alte "QEK Junior"! In diesem Wohnwagen-Modell wurden ganze Generationen von DDR-Bürgern gezeugt... Ich wünsche dir viel Spaß damit.

Für den Alltag hätte er mir ein bißchen zu wenig Bodenfreiheit, aber das Ganze sieht auf jeden Fall nicht schlecht aus! Der Heckspoiler gefällt mir. Der sieht elegant aus, folgt der Linie des Fahrzeugs und trägt nicht so dick auf. Wo gibt es den?

Wikipedia sagt: "Hohe Schalldruckpegel verursachen Unbehaglichkeit und Schmerzempfindungen. Die Unbehaglichkeitsschwelle hängt stark von Art und Herkunft des Geräusches bzw. Lärms ab; dieSchmerzschwelle liegt je nach Frequenzzusammensetzung des Geräusches zwischen 120 dB und 140 dB. Ist das Gehör Schalldrücken im Bereich der Schmerzschwelle ausgesetzt, sind bleibende Hörschäden selbst bei nur kurzer Einwirkzeit zu erwarten."

Angeblich 2011. Er soll auf jedenfall wieder ein echtes Meisterstück von Donckerwolke sein, eher dem IBE als dem bisherigen Leon ähneln und flacher werden. Ein Zweitürer wäre natürlich traumhaft, aber der wird wohl nicht kommen.

Nun ja, der nächste Leon soll viel vom Design des IBE erben, wie man munkelt. Ich finde es auch schade, daß die schöne LED-Beleuchtung der Studien nicht in die Serie übernommen wird. Wenn sie, wie man es immer wieder als Begründung zu hören kriegt, als Standardausrüstung noch zu teuer ist, könnte man sie wenigstens als aufpreispflichtiges Extra oder als Zubehör anbieten. Xenonscheinwerfer sind ja noch immer eine schöne Sache, aber Blinker, Rücklichter, Kennzeichenbeleuchtung und was sonst noch s…

Gut, die Studie ist etwas gestylter als das Serienmodell, aber Ibiza Kombi ist Ibiza Kombi. Die Beleuchtungseinrichtungen wird man (wie die der Bocanegra-Studie) leider nicht zu kaufen kriegen, aber etwas tiefer mit schönen Alufelgen und ein paar Detailveränderungen sieht der Ibiza ST bestimmt ähnlich fett aus wie der IBZ.

Der IBZ war doch nur ein Vorserienfahrzeug des Ibiza ST, oder? Wer einen sportlichen, kleinen Kombi mit ansprechendem Design sucht, ist damit bestimmt gut bedient. Allerdings hätte man ein Detail aus der Studie ruhig in die Serie übernehmen können: die im Fensterrahmen versteckten hinteren Türgriffe.

Das heißt, der Verschluß hängt an so einer Strippe? Das Problem hatte ich auch, habe ich aber gelöst: Messer raus, Strippe ab, fertig. Der Tankverschluß hat auch solche Aussparungen, mit deren Hilfe man ihn auf die Tankklappe hängen können soll, aber das ist eine echt wackelige Angelegenheit, zumal die Klappe rund ist und auch noch einen Design-Knick hat. Bevor ich da irgendwelche künstlerisch wertvollen Installationen versuche, lege ich den Verschluß einfach mit dem darin steckenden Schlüssel a…

Vielen Dank! Wieder was dazugelernt. Allerdings ist in den Rückleuchten bei mir für jede Funktion eine extra Birne drin, nur Rück- und Bremslicht haben eine gemeisame Birne, aber die hat zwei Glühfäden, einmal 5W und einmal 21W. Das Rückfahr-Leuchtmittel ist eine 10-Watt-Glühlampe. Wenn die nur zu 30 % leuchten würde, könnte man sie aus 5 Metern Entfernung gar nicht mehr sehen.

Den Eindruck habe ich auch, daß es sich bei den modernen Autos eher um eine Rückfahr-Positionsleuchte als um einen Rückfahr-Scheinwerfer handelt. Ist das, angesichts immer aufwendiger und wirkungsvoller werdender Frontscheinwerfer, nicht ebenso unverständlich wie armselig? Allerdings betrifft es nicht alleine SEAT, sondern so gut wie alle Hersteller. Das mit Abstand Irrsinnigste überhaupt ist, daß sich bei mir, wenn ich den Rückwärtsgang wähle, die Nebellampen vorne einschalten.

Natürlich gibt es Schlimmeres als einen fehlenden Haubenlift und stattdessen eine Haubenstütze, an der man sich die Finger verbrennt. Über den Tankdeckel, den ich erst an dieser häßlichen, fummeligen Lasche aufklappen, dann mit dem Schlüssel aufschließen und aufschrauben muß, ärgere ich mich häufiger. Zeitgemäß wäre ein Tankverschluß, der nach dem Betätigen eines Knopfes oder Hebels im Innenraum aufspringt, so daß man tanken kann, und den man danach einfach wieder zudrückt.

Eine 55-Watt-Glühbirne in die originale Rückleuchte? @PrivateDemon: Was ist denn PWM?

Ich verstehe es auch nicht, inwiefern einen Füßgänger, den man anfährt, der Haubenlift stören könnte, aber das ist die Begründung, die ich bekommen habe. Vielleicht wollte man einfach nur sparen, genau wie bei der halben Rückfahrbeleuchtung, dem nur noch manuell abschließbaren Tankdeckel und der fehlenden Zigarettenanzünder- und Aschenbecherbeleuchtung... Ich lasse meine Haube auch nicht aus großer Höhe runterknallen, nur ganz vorsichtig ein paar Zentimeter. Zum Glück rastet sie sehr leicht ein.…

Ich weiß nicht, ob man da einfach so ohne Weiteres eine 21-Watt-Birne einsetzen kann, ob sie paßt, ob sie nicht zu warm wird, und ob sie wirklich eine Verbesserung bringt. Vielleicht wäre eine LED-Birne die bessere Wahl. Ich muß mal gucken, ob ich da was Passendes finde. Irgendwie muß es auch gehen, die Rückfahrlichtatrappe im linken Rücklicht zu aktivieren. Der klare Glaseinsatz und der Reflektor sind ja in beiden Rücklichtern vorhanden, aber links ist statt der Lampenfassung nur ein Blindstopf…

Was mich persönlich an diesem Forum hier stört, ist das zum Teil recht arrogante Auftreten einiger User und auch Moderatoren. Da baut sich einer irgendwas an, um oder ein, und schon machen es einige Leute mit oft sehr grober Ausdrucksweise runter, weil es ihnen nicht gefällt, sie neidisch sind oder gerade schlechte Laune haben. Oft wird man auch angegriffen, wenn man bei technischen Problemen helfen will und, da man ja kein SEAT-Mechaniker ist, eine falsche Vermutung bezüglich der möglichen Fehl…

Mein alter Ibiza 6K hatte zwei 21-Watt-Rückfahrleuchten, mein neuer 6J hat rechts nur noch eine mit 10 Watt. Die Sicht beim rückwärts Fahren ist damit gleich Null. Was haben die sich dabei gedacht? Vorne hat das Auto Bixenon-Scheinwerfer mit Tagfahr-, Abbiege- und Kurvenlicht, aber hinten steht man im Dunkeln. Zwar habe ich Abstandswarner, aber wenn ich parallel zur Fahrbahn rückwärts einparke, sehe ich im Außenspiegel schon gerne die Bordsteinkante. Darum finde ich Rückfahrleuchten unten im Sto…

Bei meinem Ibiza liegt die Stützstange so dicht am Motor, daß sie sich beim Fahren richtig heftig erwärmt. Wenn man das nicht weiß, kann man sich die Finger daran verbrennen. Angeblich verzichtet man wegen des höheren Verletzungsrisikos für Fußgänger im Falle eines Unfalls bei vielen Autos auf den Haubenlift und verwendet stattdessen wieder die alte Stütze. Der einzige Vorteil dieser Stange ist, daß man die Motorhaube zum Schließen einfach zufallen lassen kann und sie nicht mit den Händen herunt…

Den Elektroantrieb hatte er bestimmt nur für die Messe, genau wie der A1! Das Auto wird mit Sicherheit, sofern es denn in Serie geht, auch ganz normale Verbrennungsmotoren bekommen. Die Vorbereitung für das Trapez-Endrohr des Auspuffs hat er ja schon.

Ich würde mal in einer SEAT-Werkstatt anrufen. Die müßten dir das doch sagen können, oder?