Suchergebnisse

Hi Tu deim Auto sowas nicht an ,bitte Deine Pumpe Düse Elemente sind zwar für Biodiesel Freigegeben aber Seat bzw VW hat später die Freigabe wieder entzogen und danach wieder erteilt . Es Kann gut gehen oder auch nicht da sind die Meinungen völlig unterschiedlich . Ich halt nix von dem Zeug, Bio und das ganze andere Zeug . da ich schon einige Defekte dadurch gesehen hab ( Einspritzpumpen , Dichtungen Pumpe-Düse-Elemente...) Das Zeug ist einfach zu zähflüssig und zu aggresiv gegenüber Dichtungen.…

Hi wie ich mir damals nen Ibi zulegen wollte hat der Verkäufer dieses Fahrzeugs gemeint die Farbe würde Bronze Metallic sein. in wie weit das der Offizelle Name der Farbe ist kann ich dir nicht sagen . Aber Vielleicht weiß Eric als Seat Verkäufer was dazu MFG

Zitat: „wow 1.4 mit 156ps *gg* lol wenns sowas geben würd “ Sowas gibts der Neue von VW 1,4 Liter Turbo -Kompressor aufgeladen mit 170 PS Back to topic Seat Ibiza 1,9 TDI 110PS 304€ Steuern Versicherung 450€ Haftplflicht und Teilkasko o.Selbstbeteiligung im Jahr bei 80% und kein Fahrer unter 23. MFG

Ist zwar offtopic aber vielleicht hat jemand ein Service -Heft für nen Ibiza 6k 1,9TDI übrig . bei Seat kosst das teil 25 € . Bräuchte das zwecks Inspektionen MFG

Bei nem AFN ist es leider per VAG-Com nicht möglich komplett zu zumachen aber schon ein ganzes Stück. Aber per Software (Chip) hätte DKW das lösen können. MFG Es ist aber gar nicht so verkehrt die AGR nicht komplett zu zu machen. Man bedenke unter Vollast ist sie eh komplett geschlossen.

Hi Daniel, Also kann dir als Tipp sagen das du bei den Dieselschraubern Beschreibung sowie Bilder findest über die Agr , musst nur bissl Suchen. (Fachartikel) Und AGR komplett dicht machen bring auch Nachteile z.b. Umwelt ( aber naja gut jedem seine Entscheidung ), weiterer Nachteil ist das dein Motor länger braucht bis er warm wird , ziemlich nervig im Winter . Entscheidender Vorteil das Verkoken des Ansaugstutzens wird reduziert und du hast immer Frischluft , wobi bei Vollgas (z.B beij Beschle…

Schon mal was vom Ulf´schen Durchzugstest gehört? MFG

Hmm 4626 kann ich auch nicht zuordnen. müsste eigentlich immer ne 5 stellige Zahl sein. Mit welcher Software hast du denn auslesen lassen

Alos legale Möglichkeiten wären, MFT ,PCI- Tuning oder mein Favorit bei den Dieselschraubern. Hab schlechte Erfahrungen mit Ebay-Steckern gemacht da die Komunikation immer abgebrocen ist. Mit dem Interface von den Dieselschraubern funzt biss jetzt alles einwandfrei hab mir diesen Selbstbauusatz für 60€ (oder so) geholt und Vollversion von Vag-com von nem Kollegen bekommen. Anfangs alles auf nem Pentium 1 mit 100MHZ gehabt. Aber wenn man mehrer Logs gleichzeitig machen will hats nicht mehr gefunz…

Hi also in anderen Foren wurde da schon tausendfach drüber diskutiert, mit mindestens genauso vielen Meinungen drüber. Vorab ich halte nichts davon aber muss jeder selber entscheiden. Umrüsten musst du nichts ob dein Motor eine Freigabe für bio-Diesel hat kannst du bei Seat erfragen . wie´s bei nem SDI ist weiß nicht genau . bei nem Herkömmlichen TDI mit ner VEP 37 (Verteiler- Einspritzpumpe) rate ich jedoch davon ab da die Einspritzpumpe auf die Dauer schaden nehmen da die Viskosität des Bio -G…

Man nehme LAptop Diagnose-stecker und ein Programm namens VAG-COM. Wenn du dann eventuell dein Problem (keine Leistung) simulieren kannst so das es auftritt , dann kann man diverse Werte des Autos mittlogen . Z.B die Luftmasse Da sieht mann schon mal ob die Werte i.o. sind oder nicht . Desweiteren kannst noch etliche anderen Parameter mitloggen , und danach kann man eventuell sehen wo das Problem liegt. MFG

Hi Daniel mach doch mal ne Messung im 3ten von 2000-4000Rpm auf ner ebenen Strecke und ab 1500 Vollgas geben .

Cupra 2 hat anscheinend die "große " Bremse drauf 280er Scheiben vorne wie der Tdi mit110PS. Der Cupra 1 hat 256er drauf. @Jensbk Was für ne elektronische Sperre an der Hinterachse meinst du ??

ESP??? also kollege hat nen cupra bj 97 und kein ESP und wenn ich mich nicht ganz doll irre hat der andere Kollege bj 98 auch kein ESP.

Daniel hat sich seinen chippen lassen seh ich das richtig?

Hast du die Möglichkeit den Fehler zu simulieren und dabei mit VAG-COM ein paar Werte mitzuloggen?

hi würd mich mal interessieren was so ein gechippter AFN von dir ungefähr für ne Zeit fährt? im Ibiza . Hast vielleicht ein paar Referenzwerte? MFG

Hi also LMM denk ich nicht, ist deiner gechippet? dann könnten es Überschwinger des Ladedrucks sein , welcher eingeregelt wird bzw kurzzeitig zum Notlauf führt, wenn der Chip net so gut ist. MFG

Hi, mit größeren Düsen hast du schon etwas mehr Leistung aber wie mein Vorredner schon erwähnte macht das ganze nur Sinn wenn du die Software anpassen lässt sowie auch die Pumpeneinstellung änderst da sich durch die Größeren Düsen "mehr " Diesel in der gleichen Zeit einspritzt , womit weiteren Parametern die Stellgröße geändert wird. Fazit nur Düsen und keine weiteren Änderungen belaufen sich die Kosten auf ca 300€ dafür kannst dir ne Chip reinmachen lassen und gut. Und das bei Ebay vertickte Ze…

Machbar ist prinzipiell alles. Aber aus dem Turbo 175 PS rauszuholen hallte ich absolut für nicht vertretbar und werde es auch keinem raten. Die bereits erreichten 152 Ps sind hingegen stark auf Haltbarkeit des Laders hin Programmiert . und eventuell 160 Ps über nen vernünftigen Chip zu bekommen , macht in meinen Augen keinen Sinn Geld für aus zu geben . Wenn man natürlich Idealist ist und das max. rausholen möchte dann kann man das gerne tun, sollte sich aber im Gegenzug danach nicht beschweren…