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Dreh mal ne Kerze raus, leg sie auf Masse, also z.b. den Zylinderkopf (mit Stecker drauf) und lass das Fahrzeug mal orgeln. Dabei NICHT die Kerze anfassen! Hochspannung! Benutz bitte eine isolierte Zange Gummihandschuhe dafür. Während eine 2. Person orgelt solltest du mal gucken ob es überhaupt nen Zündfunken gibt, das kann man deutlich sehen. Hier ist ein Beispiel von nem Roller: youtube.com/watch?v=QnPhJQOKAsg Sieht beim Auto ähnlich aus. Wenn du keinen Funken hast: Prüf bitte ob die Verteiler…

Unter der Scheibenwischerabdeckung im Wasserkasten auf der Beifahrerseite. Wenn du nen neuen Innenraumfilter von namenhaften Herstellern (Mahle, Hengst) kaufst ist auch meist ne Anleitung dabei was du alles ausbauen musst und so weiter.

autsch.. Da wunderts mich nicht, dass die Zündspulen vorzeitig die Grätsche machen... Wenn der Abstand zu groß wird müssen die ja auch schuften wie bekloppt.

Welcher Geschwindigkeitsindex und welche Höchstgeschwindigkeit steht im Fahrzeugschein? T-Index bedeutet 190km/h. Du musst folgenden Sicherheitsaufschlag einhalten: bbH*0,01+6,5 km/h bbH = Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit GIndex = Geschwindigkeitsindex deines Reifens. Beispiel: In deinem Fahrzeugschein steht eine Höchstgeschwindigkeit von 180km/h 180km/h*0,01km/h = 1,8km/h 1,8km/h + 6,5km/h = 8,3km/h 180km/h + 8,3 km/h = 188,3 km/h Das heißt bei einer eingetragenden Höchstgeschwindigkeit von…

Glückwunsch zum neuen! Hoffen wir, dass er so gut hält wie der Alte.

Pfu das ist ne ganz schwierige und heiße Kiste... Wenn der Zahnriemen gemacht wurde muss der Motorhalter los. Theoretisch kann dann durch falsches Drehmoment oder nicht festgezogene Schrauben ein Schaden verursacht werden - aber das nachzuweisen wird denke ich schwer bis unmöglich... vor allem ohne Bilder von dem Schadensbild zu haben.

Eher untypisch... die Kupplung rutscht eigentlich eher in den niedrigeren Gängen, da dort das zu übertragende Drehmoment auf die Räder am höchsten ist... Müsste man mal testen ob die Kupplung rutscht, aber das ne ziemliche Qual: 1) Bremsen prüfen 2) Bremsen durchtreten 3) Kupplung treten, Motor an, Motor auf Nenndrehzahl bringen 4) Kupplung fliegen lassen, Motor muss sofort absterben und darf nicht weiterlaufen - denn dann rutscht die Kupplung

könnte ein kaputter türkontaktschalter sein, zumindest wenns das typische "licht an"-trällern ist.

Da ich den Zustand nun nicht kenne würde ich grundsätzlich zu nem kompletten Satz raten, die sind meist etwas günstiger als einzeln zu kaufen. Wenn du nen Kabelsatz von Bosch, NGK oder Beru nimmst ists egal ob du den bei Ebay, ATU oder bei nem Händler kaufst. Direkt bei SEAT ist imho zu teuer. Gruß

Hallo! Das wird man genauer prüfen müssen, daher schieß ich hier nur ins Blaue Ca. 60-70% solcher Fehler sind auf die Zündanlage zurückzuführen, d.h. dort liegt man mit den Zündkabel nichtmal verkehrt. Wenn der Funke es garnicht erst zur Kerze schafft und vorher gegen den Motorblock schlägt kann die Zündkerze natürlich nicht zünden und dann läuft der Motor unruhig und nur auf 3 Zylindern. Das sollte man schnellstmöglich beheben lassen, weil der Kraftstoff so unverbrannt in den Katalysator gelang…

Spambots ftw... bei mir läuft grad Neuroticfish hoch und runter, hab meinem alpine nun endlich beigebracht MP3-DVDs zu lesen

Das es ne Scheiß arbeit ist und so ziemlich alles raus muss. Dachhimmel, Säulenverkleidungen, Bodenverkleidungen. Würde ich nicht tun, hol dir ne vernünftige scheibenantenne wie z.b. von Blaupunkt, ist deutlich einfacher.

Habs nach Fahrgestellnummer rausgesucht und auf ATE umgeschlüsselt

700e geht in die richtige Richtung. Bremsen kosten in Deutschland 400€. Arbeit je nach Lohn ca. 200-250 €

ATU heißt bei uns unter der Hand auch "Amateure Treiben Unfug". Da läuft ziemlich viel Scheiße... würde ich auf jeden Fall nochmal prüfen lassen. Wenn du mir deine Fahrgestellnummer gibst kann ich mal raussuchen was du in Deutschland dafür bezahlen müsstest, leider gibts da sehr viele unterschiedliche Bremsanlagen, so dass ich ohne Ausstattungsvarianten oder Fahrgestellnummer nicht groß weiter komme.

Leider hilft da nichts so wirklich. Wichtig ist aber den Motorraum danach zu säubern, da der Mardergeruch sonst andere Marder kirre machen kann die sich dann wieder bei dir austoben weil sie den feindgeruch weghaben wollen

Für Öldruck und Öltemperatur wirst du die entsprechenden Sensoren nachrüsten müssen. Häufig sind über dem Ölfilter am Anschluss zum Motorblock noch die entsprechenden Schrauben frei. Ansonsten kommt an die Anzeigen Zündungsplus, Minus und Beleuchtung. Beleuchtung kannst vom Zigarettenanzünder abgreifen und Zündungsplus vom Radio. Bitte ordentlich mit Quetsch- oder Lötverbindern, Lüsterklemmen oder "Stromdiebe" (aka "Abzweigverbinder") haben im Auto nix zu suchen.

Da ich keinen 6K mehr habe sieht das eher schlecht aus Hab grad etwas gesucht und dieses gefunden: data.motor-talk.de/data/galler…611582/204170175-w988.jpg Dort siehst du oben, etwas verdeckt, einen schwarzen Kunstoffzylinder mit 3-poligem Anschluss. Das sollte der Geschwindigkeitsgeber sein.

Hey, du hast das Auto beim Händler gekauft, also Garantie da drauf Wegen dem Blinken: Hinten am Tacho ist ein Summer dafür, der geht häufiger mal kaputt. Kann man offiziell nicht einzeln tauschen, d.h. der komplette Tacho müsste neu - ist aber ein Standart-Bauteil, das es für wenig Geld in jedem Elektronikladen gibt. Wegen dem Teil in der Mitte muss sich mal ein 6L Fahrer melden, ich GLAUBE da ist aber auch nicht bei jedem Modell was drin. Wegen der ZV: Kann sein, dass die neu angelernt werden m…

Hallo! Das Geschwindigkeitssignal kommt über einen Geber der im Getriebe sitzt. Mwn sitzt der oben aufm getriebe und es müsste der hintere sein. (der eine ist ein Schalter für den Rückwärtsgang, der andere ist der Sensor). Kriegste ab ca. 20€ in der Bucht.