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Zitat von PrivateDemon: „Zitat: „Zwar konnte man sich an der Ampel höchstens mit Rollerfahrern Rennen liefern, aber das Auto lief einwandfrei, es war sparsam, und es war schön. :]“ Darüber sprechen wir nächstes Jahr bei ner Probefahrt nochmal... gruß“ Na gut, dann werde ich mich mal outen: Mein Ibiza 6K hatte einen 0,999-Liter-Motor mit 50 PS, 37 kW.

Irgendwann holt er auch den Chuck Norris. sensenmann.jpg

Zisch! Eisberg-vor-Ilulissat-Groenland.jpg

Das können wir gerne mal machen. Im Werk liegen ja Kilometer zwischen uns. Ich habe auf einem Treffen gesehen, wie einer vor dem Verlassen des Geländes sein Kennzeichen mit Gummisaugern befestigt hat. Das hält bestimmt besser als Magnete und gibt keine Lackkratzer. Diebstahlsicher kann man ein Nummernschild wohl nur befestigen, indem man die Stoßstange abbaut, Schloßschrauben nimmt, von hinten eine Mutter dagegensetzt, und die Stoßstange wieder anbaut.

Reicht der gegen die Russen? superman.jpg

Da warst du ja echt fleißig, seit ich dein Auto zum letzten mal gesehen habe. Mit den schwarzen Lampen sieht es auf jeden Fall gleich ganz anders aus. Wo läßt du denn jetzt dein vorderes Kennzeichen? Ich bin im Karosseriebau Tiguan in der Nacharbeit, Halle 3A, Schicht III. Und du?

Der Landkreis Goslar hat mir ein Erinnerungsfoto an die Rückfahrt vom Treffen zugeschickt. Es war sogar recht günstig, hat nur 10,-€ gekostet.

*Gerät plattwalz* walz-strassenwalze.jpg

Der 6K ist doch ein gutes Auto! Oder was meinst du, Pascal? Ich bin damit 120 000 km gefahren. Zwar konnte man sich an der Ampel höchstens mit Rollerfahrern Rennen liefern, aber das Auto lief einwandfrei, es war sparsam, und es war schön. Was hat dich denn an der Radiobedienung des 6J gestört? Ich habe zwar so meine Probleme mit modernen Erfindungen wie Smartphones und dergleichen, aber mit meinem Radio und dem dazugehörigen Bedienungssatelliten komme ich gut zurecht. Mein Kollege wäre froh, wen…

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Das sieht absolut top aus mit den Bremsen und den O.Z.-Felgen. Wie groß sind die Felgen?

Auf jeden Fall originell! Allerdings hätte ich grün und blau nicht unbedingt auf einer Seite montiert.

Am besten wäre wohl Chrom-Molybdän-Stahl. Das Wichtige ist, daß die Rohre im Falle eines Falles eher verbiegen als brechen, sonst können die Insassen aufgespießt werden.

Ich bin eigentlich auch der Meinung, daß Angeleyes an einen BMW gehören, aber die Dinger sehen besser aus als die serienmäßige Einfachverglasung des 6K, und sie machen vernünftiges Licht. Die brasilianischen Klarglasscheinwerfer sehen auch nicht schlecht aus, aber haben die ein E-Prüfzeichen? Einen Grill mit VW-Emblem finde ich an einem SEAT jedenfalls noch schlimmer als BMW-mäßige Angeleyes. Es gab ja Zeiten, da hatte fast jedes getunte Auto Angeleyes, inzwischen sind aber eher Scheinwerfer mit…

Ja, genau diese Dinger hatte ich auch drin. Diese grauen Flächen außen sind von hinten lackiert. Das haben Snooopiiie und ich in mühevoller Kleinarbeit abgeschliffen und schwarz angepinselt. Das sah besser aus. Auf den Streß, die Scheinwerfer bei jedem TÜV-Termin (oder bei Erhalt eines Mängelscheins) umzubauen, hätte ich allerdings keinen Bock, obwohl es ja beim 6K ja keine große Sache ist. @Pascal: Kann man in die Angeleyes keine elektrische LWR einbauen?

Au, das klingt nach Heckschaden. Wie auch immer, ich wünsche euch viel Glück.

@B-Hörnchen: Was ist denn mit eurem Auto?

So, die Scheinwerferreinigungsanlagenabdeckung ist wieder dran. Was für ein Aufwand für so ein kleines Stück Plastik!

Gestern habe ich nun die richtige Abdeckung bekommen und zum Lackierer gebracht. Wenn ich Glück habe, ist sie heute bereits fertig. Kurios: Das zuvor irrtümlich bestellte Teil für den Ibiza ist teurer als das passende für den Ibiza Cupra - ich habe 4,18€ zurückerstattet bekommen.