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Du hast die Verdichtungsreduzierung vergessen, Pascal, sonst bekommt die Kopfdichtung eine Blow-off-Funktion. Während ich mir immer noch nicht sicher bin, ob ich meinem Motor, den viele ohnehin schon für überzüchtet halten, durch Software-Modifikation erzeugte 30 PS Mehrleistung abverlangen sollte, gibt es Firmen, die mit TÜV-Segen zwei fette Turbolader an einen ohnehin schon hochsensiblen und anfälligen VR6-Motor schrauben und die Leistung mal eben um 150% steigern - eine Weile geht das bestimm…

Inzwischen führt der Up mit hauchdünnem Vorsprung. Es sind wahrscheinlich die uralten Markenbilder und die Illusion der deutschen Wertarbeit, die viele Leute noch immer im Kopf haben. Ein Kollege von mir will sich einen Sharan kaufen. Meine Empfehlung, sich den Alhambra mal anzusehen, wies er sofort zurück: "Ich würde niemals einen SEAT fahren." Dabei sind die beiden Autos, wie der Up, der Mii und der Citigo, fast baugleich und qualitativ gleichwertig. Der Grund für solches Verhalten kann also n…

Herzlichen Glückwunsch, René!

Es gibt Autos, die nur Sound machen, wenn man sie tritt, und sonst recht ruhig fahren. In deinem Alter sollte man noch fit genug sein, um trotz Käfig locker ein- und aussteigen zu können. Ansonsten kann man auch ohne Käfig sportlich Auto fahren. Musik kann man abschalten, und einen riesigen Hifi-Ausbau braucht kein Mensch - irgendwann tut es nur noch weh und macht einen auf die Dauer taub.

Nachdem ich bei SEAT die Abdeckung für die Scheinwerferreinigungsanlage bestellt hatte und sie erstaunlicherweise schon am nächsten Tag geliefert wurde, ließ sich der Lackierer fast eine Woche Zeit, um dem kleinen Ding Wagenfarbe zu verpassen. Nun ja, es gibt Schlimmeres, als von jedem auf das Loch im Stoßfänger angesprochen zu werden. Wenigstens war die Lackierung recht günstig. Irgendwann habe ich das Teil also in der Hand, will es auf die nackte Reinigungsdüse stecken und stelle fest: dieses …

Zitat von fleipo: „und nachher kauft er sich nochn alltagsauto dabei und dann hat er ein schnelles ein lautes und ein zuverlässiges^^“ Da könnte man auch einen Kompromiss finden - ein schnelles, lautes und zuverlässiges Auto! Es soll tatsächlich Leute geben, die mit nur einem Auto auskommen.

Jetzt weiß ich auch, warum du den Cordoba gekauft hast: Stufenheck = mehr Platz für Hifi!

Ich fasse mal zusammen: Der Gurtwarner piept, trotzdem ihr angeschnallt seid, und darum ziehst du den Gurt über die Handbremse statt ihn in's Schloß zu stecken? Dann hört es doch erst recht nicht auf zu piepen! Das ergibt irgendwo keinen Sinn. Diesen Piepton deaktivieren meistens nur Leute, die sich nicht anschnallen wollen, aus welchen (für mich nicht nachvollziehbaren) Gründen auch immer. Wenn etwas nicht ordnungsgemäß funktioniert, lasse ich es reparieren und nicht deaktivieren. Lest mal das …

Na gut, dann keine Angeleyes. Ohne die super elektrische Leuchtweitenverstellung geht es nicht, mieses Licht ist dafür voll legal. Wo ist denn da das Plus für die Verkehrssicherheit? Jetzt soll mir keiner sagen, die Leuchtweitenregulierung sorge dafür, daß ich bei Beladung meines Autos den Gegenverkehr nicht blende. Mein 6K war so hart, der wäre hinten nicht mal wesentlich in die Knie gegangen, wenn ich den Kofferraum mit Beton ausgegossen hätte.

Für so ein echtes Stück SEAT-Rallye-Geschichte, mit dem man auch heute noch einen großen Teil der Premium-Fraktion stehen lassen kann, ist das echt nicht zu viel Geld. Und das Auto wäre fertig, da müßtest du nichts mehr dran machen. Würde dir das überhaupt gefallen?

Wenn ich es richtig verstehe, ist dir eine Selbstbeteiligung von 150 € bei einem Glas- oder Wildschaden zu viel, aber das Risiko, bei einem selbst verursachten Unfall bis zu 7000 € selbst tragen zu müssen, gehst du ein? Das verstehe ich nicht. Aber gut, wie gesagt, es ist deine Entscheidung. Du wolltest unsere Meinungen dazu, ich habe meine geschildert.

Weißt du, ich möchte gar keinen Mercedes W124 haben, und auch keinen Golf II. Mein letzter SEAT, ein 98er Ibiza 6K, hatte beim Kauf 49 000 km runter und etwa 160 000, als ich ihn für die Abwrackprämie verschrotten lassen habe. Der Motor lief einwandfrei, nicht zuletzt auch, weil ich ihn im kalten Zustand vorsichtig bewegt habe und er alle 15 000 km den vorgeschriebenen Ölwechsel bekommen hat. Ich bin fest davon überzeugt, daß ihn auch 200 oder 250 000 km nicht umgebracht hätten. Auspuff, Bremsen…

Erkundige dich mal, was VK SB 500 € und TK SB 150 kosten würde! Solche Selbstbeteiligungsbeiträge sind eigentlich üblich, dann kann man die Versicherungsbeiträge auch noch halbwegs bezahlen. TK SB 0 macht aus meiner Sicht keinen Sinn.

Stimmt, diese "Angeleyes" haben zwar ein E-Prüfzeichen, aber nicht die in Deutschland vorgeschriebene elektrische Leuchtweitenregulierung. Dafür machen sie vernünftiges Licht, und ich hatte weder bei Polizeikontrollen noch beim TÜV Probleme damit.

Ein Kollege von mir hatte einen Golf II mit 375 000 km Laufleistung - ohne Motorreparatur. Ich weiß nicht, was für einen Motor er da drin hatte, aber wenn man Glück hat und den Motor halbwegs vernünftig behandelt, ist das ohne Weiteres möglich. Gerade die 1.9 TDI haben einen guten Ruf. Wenn ich sehe, wie sich die meisten meiner Kollegen nach Feierabend in ihre Autos setzen, den Zündschlüssel umdrehen und mit Vollgas davonheizen, wird mir schlecht. Und dann jammern sie rum und schimpfen auf VW, w…

Das Fernlicht beim 6K war in Ordnung, aber das Abblendlicht hat mir seinerzeit auch nicht gereicht. Bei den "Angeleyes"-Scheinwerfern war es deutlich besser. Die Dinger haben zwar auch kein Xenon-Licht, aber mit den Projektionsscheinwerfern eine deutlich zeitgemäßere und wirkungsvollere Technik als die originalen H4-Lampen.

Es ist natürlich deine Entscheidung, aber ich würde nur sehr ungern mit dem Risiko rumfahren, bei einem Unfall auf den Reparatur- oder Wiederbeschaffungskosten für mein Auto sitzen zu bleiben, wenn ich die Schuld in die Schuhe geschoben kriege. Man hat für alle möglichen und unmöglichen Situationen irgendwelche Versicherungen, die man wahrscheinlich nie braucht, und gerade auf die für mein geliebtes Auto soll ich verzichten, etwa nach dem Motto "es wird schon nichts passieren"? Ich meine, ich bi…

Ach ja, die Scheiben! Um die frei zu kriegen, macht eine Heizung Sinn. Natürlich schreibt solche Sachen die Straßenverkehrszulassungsordnung vor, der TÜV kontrolliert nur ihre Einhaltung.

Es gab früher Heizungen für Motorradseitenwagen, die nach dem Prinzip funktionierten: Auf dem Krümmer sitzt ein dickeres Rohr, in dieses mündet ein Trichter, der den Fahrtwind auffängt, und auf der anderen Seite kommt ein Schlauch heraus, der die angewärmte Luft in den Seitenwagen führt (siehe Foto). Wahrscheinlich haben sie das damals für die Ostfront entwickelt. Ich finde es aber interessant, daß der TÜV für Autos eine Heizung vorschreibt. Auf dem Motorrad darf man ganz legal erfrieren.

Meine Delle ist weg! Ich durfte sogar zugucken. Der Mann war ein echter Profi, man hat gesehen, daß er sehr viel Erfahrung in dem Job hat. Er hat erst von außen gezogen, dann von innen gedrückt, anschließend die Stelle poliert, schon war es glatt! Allerdings hat er mich darauf aufmerksam gemacht, daß meine rechte Abdeckung der Scheinwerferreinigungsanlage fehlt. Irgendwas ist doch immer! Ich habe langsam den Eindruck, es soll irgendwie nicht sein, daß das Auto irgendwann mal komplett fertig wird…