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Es gibt einige Anbieter, die eine Leistungssteigerung für der 1.4 TSI anbieten, darunter auch namhafte Tuner wie Abt oder MTM, im Schnitt etwa 30 PS und 40 Nm mehr. Ich wüßte nicht, was am DSG verändert werden sollte - das Drehzahniveau des Motors ändert sich doch nicht! Ich glaube nicht, daß der Motor mit 180 PS am Limit ist. Im Ibiza FR hat er 150, im Golf 160, im Tiguan 170, im Audi A1 1.4 TFSI 185 PS. Hält er im FR deswegen länger als im A1? Fünfundzwanzig Pferde mehr werden ihn auch nicht z…

Eigentlich sollte es eine SEAT-Werkstatt auch hinbekommen, ein Teil aus dem Zubehörprogramm anzubauen. Wenn ich denen sage, sie sollen den Spoiler ordentlich, bündig und möglichst gerade ankleben, so daß die Kante vom Dach mit der des Spoilers fluchtet, damit es vernünftig aussieht, wenn ich das Dach folieren lasse, wird das hoffentlich reichen. Zur Not klebe ich noch zwei Markierungen auf die Klappe, an denen sie diese Rille im Spoiler ausrichten können. Wenn SEAT meint, der Spoiler wird mit de…

Es ist ja ein originales Zubehörteil. Dafür gibt es von SEAT genaue Anweisungen zur Montage, und der Servicetechniker meinte, das Teil wird üblicherweise nur angeklebt. Ich hatte auch Bedenken, daß mir das Ding bei 200 km/h wegfliegen könnte, aber er sagte, das würde bombenfest halten. Ich glaube auch nicht, daß man von innen rankommt, um Schrauben reinzudrehen. Wenn ich mal einen Heckschaden haben sollte, kommt es für die Versicherung auf die 186 Euro für den Spoiler auch nicht mehr an. Wenn ic…

Schon klar, mein Motor hat Direkteinspritzung, zwei kettengetriebene, verstellbare Nockenwellen, Kompressor, Turbolader, das volle Programm eigentlich, das der moderne Serienmotorenbau so hergibt. Für mehr Leistung müßte man nur die Software modifizieren, was aber erstaunlicherweise fast so teuer ist wie das Hardwaretuning beim Saugmotor. Überlegt euch das mal - Gerät anstöpseln, Software aufspielen, fertig! Dafür wollen die 500 bis 1500 Euro haben.

Das geht sowieso klar! Ein Kollege von mir ist Hobbyfotograf und hat auf meinen Wunsch hin richtig schöne Bilder von meinem Auto gemacht, als es nach dem Unfall endlich wieder vollständig fertig war, aber natürlich noch ohne Spoiler. Ich habe ihm einen USB-Stick für die Fotos gegeben, aber er ist nicht der Schnellste, und dann kam auch noch der Betriebsurlaub, so daß ich wohl noch eine Woche darauf warten muß - wenn nicht länger. Wenn ich den Spoiler drauf habe, lasse ich neue machen, diesmal ab…

Das unterschreibe ich, obwohl gelb bei SEAT ja traditionelle Motorsport-Farbe ist. Wirklich sehr schicke Bremsen!

Echt nicht übel!

So, der Spoiler ist bestellt. Für die Lackierung habe ich eine Ausschreibung bei My Hammer eingestellt, bisher leider ohne Erfolg. Das SEAT-Autohaus läßt die Teile auch irgendwo extern lackieren, aber das ist mir einfach zu teuer. Wir haben hier in Wolfsburg "Cartop", das ist so eine Art Lackdoktor, der auf Smartrepair spezialisiert ist. Kratzer und Dellen beseitigt er perfekt, kleinere Teile (z.B. die Abdeckung für die Wagenheberaufnahme im Schweller, die ich verloren hatte) hat er mir schon gu…

Achso, Einzeldrossel, wieder was dazugelernt. Bei Motorrädern ist es üblich, daß jeder Zylinder seine eigene Drosselklappe hat. Ich schlußfolgere mal, daß eine Einzeldrossel eine Optimierung der Ansaugwege bringt, was ja, wie Björn schon festgestellt hat, nur beim Saugmotor Vorteile bringen kann. Wie ist das mit Direkteinspritzung? Geht es da auch, und bringt es da auch den gleichen leistungssteigernden Effekt? @Streifen-Björn: Tatsächlich - sequentielle Schaltung! Wie man an den Mini-Außenspieg…

Dann muß es doch möglich sein, ein Kitcar (zur Not nach ein paar Veränderungen) zugelassen zu bekommen! Spoiler haben im Rennsport die Aufgabe, den Auftrieb des Fahrzeuges zu vermindern oder bestenfalls Abtrieb zu erzeugen, um den Geradeauslauf des Fahrzeuges bei hohen Geschwindigkeiten zu stabilisieren und höhere Kurvengeschwindigkeiten zu ermöglichen. Im Straßenverkehr haben sie in erster Linie die Aufgabe, rennsportmäßig auszusehen. Was ist denn eine Einzeldrossel?

Na ja, was stört die Herren vom TÜV denn für gewöhnlich? Das sind doch gerade solche Sachen wie ein fehlender Mittelschalldämpfer, die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe aus Plexiglas und sowas. Käfig, GFK-Kotflügel und Spoiler hat auf einem Tuning-Treffen jeder Dritte. Und die Leistung, verstärkte Achsen und Antriebswellen und fette Bremsen können doch eigentlich kein Hindernis sein, oder? @Björn: Bist du sicher, daß die Kitcars ein sequentielles Getriebe hatten?

Guck mal hier: 6K Funkfernbedinung?

Du willst dir das Eisen echt kaufen? Na ja, an das Fehlen von Dämm-Material und Innenverkleidung solltest du dich ja inzwischen gewöhnt haben. Kriegt man das denn zugelassen ohne Mittelschalldämpfer? Der 2.0 16V gilt ja als einer der robustesten Motoren, die VW je gebaut hat, bei dem leichten Auto geht das bestimmt richtig gut ab. Die Kit-Teile wie Kotflügelverbreiterungen sollte man als Nachbau noch zu kaufen kriegen, den Heckspoiler gibt es sogar öfter mal günstig bei Ebay - wenn Rallye, dann …

Genau dieses Fahrzeug hat mich damals mit dem SEAT-Virus infiziert. So einen Kleinwagen mit fetten Verbreiterungen, Spoiler und extremer Leistung wollte ich haben. Hier in der Nähe bei einem Autohändler stand vor ein paar Jahren mal für eine Weile ein 6K Kitcar, komplett leergeräumt, von vorn bis hinten kreuz und quer mit Stahlrohren zugeschweißt, 230 PS, mit mehreren Radsätzen, auch Magnesiumfelgen und so. Der wollte 39 000 € dafür haben. Eigentlich wollte ich mal hinfahren, Kaufinteresse vortä…

Das ist ein uraltes Problem bei dem System vom 6K. Das Beste ist, du kaufst dir bei Ebay eine Nachrüstfernbedienung mit Klappschlüsseln, baust den Empfänger in dein Auto ein, nimmst die Wegfahrsperre aus dem Originalschlüssel, stopfst sie in einen der neuen Schlüssel, läßt dir einen Schlüsselrohling fräsen, und schon hast du keine Probleme mehr. Das hat bei mir jahrelang einwandfrei funktioniert. Ibiza 6k Fernbedienung Zentralverriegelung 6K Funkfernbedienung Das mit dem Anschweißen ging allerdi…

Ja, ich erspare mir den Stress mit dem TÜV - herrlich! Es ist wohl die eleganteste und auch noch eine recht dezente Lösung. Allerdings hätte ich den Spoiler auch gleich beim Autokauf mitbestellen können, wie ich es auch mit den Schwellern gemacht habe. Seinerzeit hatte ich nicht die Möglichkeit, mir die Teile in echt am Auto anzugucken, auf den Bildern hat mich der Ausschnitt für die 3. Bremsleuchte gestört, und ich hatte die Idee vom freistehenden Rallye-Heckflügel im Kopf. Letzterer würde zu m…

Also bist du auch der Meinung, das Teil sieht gut aus. Dann werde ich das mal machen. Erstmal bestellen, einen schnellen, guten und günstigen Lackierer finden, und dann kann das gute Stück angeklebt werden.

Ich habe mich jetzt entschieden. Ich werde mir doch keinen Heckflügel, sondern nur einen Dachkantenspoiler zuzulegen, und zwar den aus dem SEAT-Zubehörprogramm für den Ibiza SC. (Fotos) Ich habe mir das Teil auf dem Tuningtreffen hier mal angesehen und festgestellt, daß es gar nicht schlecht aussieht. Es folgt der Linie des Fahrzeugs und ist nicht einfach nur oben draufgesetzt wie etwa beim Golf GTI. Dazu kommt, daß ich es nicht mal vom TÜV abnehmen lassen muß. Meine Kollegen und meine Freundin …

@Pascal: Kann man da nicht einen Schalter für den Airbag nachrüsten?

Ich glaube, bei ihrem Auto (Arosa) hat sie gar keine Seitenairbags und Gurtstraffer. Mit dem Problem würde ich einfach mal zur SEAT-Werkstatt fahren und fragen. Wenn die fair sind, machen sie das schnell umsonst.