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Zitat von Schramm Fahrzeugtechnik: „der 6L - auch wenn etwas teurer, ist wenigstens vollverzinkt. “ Der 6K war auch verzinkt. Rost gab es trotzdem, wie früher oder später bei fast jedem Auto. Mit dem Begriff "vollverzinkt" wäre ich vorsichtig, auch bei modernen Autos. Die Karosserie wird aus größtenteils (nicht ausschließlich!) verzinkten Blechen zusammengeschweißt, anschließend werden die Oberflächen noch nachgearbeitet. Da ist es natürlich logisch, daß auf Schweißnähten, geschliffenen Stellen …

Zitat von mieze: „Ich hab echt keine Lust mehr. Ich will nur ein ordentliches Auto fahren :(“ Vielleicht solltest du einfach ordentlichen Sprit fahren...

Das sieht ja echt verheerend aus! Mir hat es beim Motorrad mal in voller Fahrt das Getriebe zerrissen. Es gab ein lautes Krachen, das Hinterrad blockierte, nichts ging mehr. Nach der Demontage hat sich ein ähnlicher Materialsalat offenbart, da waren auch nicht mehr alle Teile auffindbar. Wie es aussah, ist ein Zahnrads des 5. Ganges von den ständigen Schlägen des Einzylinders auseinandergebrochen, und die Fragmente haben sich im Getriebe verkeilt. Fazit: Motorrad in Teilen verkauft, neues bestel…

Und was machst du jetzt?

Na hoffentlich kriegt der Pascal sein eigenes Auto bis dahin wieder zum Laufen!

Das ist heftig. Dann war die ganze Arbeit für die Katz!

Fakt ist, daß du eines der schärfsten Geschosse besitzt, die das Werk mit dem Namen Sociedad Española de Automóviles de Turismo jemals gebaut hat. Zwar haben viele Autofreaks eine Markenbrille auf (die wenigsten davon die SEAT-Brille) oder akzeptieren irgendwie nur deutsche Fabrikate, aber ein Auto wie den Leon Copa Edition muß jeder, der einen Mercedes von einem Trabant unterscheiden kann, anerkennen.

Viel Glück! Sehr schön, daß du mit deinem Hammer-Auto unsere (von den Medien so stiefmütterlich behandelte) Marke vertrittst.

Ob nun mit dem Motorrad oder mit dem Auto - fahren wir nicht alle hin und wieder mal zu schnell? Es bringt ja nun niemanden weiter, den Moralapostel zu spielen und Raser oder gar Motorradfahrer runterzumachen. Fakt ist aber: Wer zu schnell fährt oder andere Regeln mißachtet, muß mit dem Risiko leben, erwischt und dann bestraft zu werden.

Vom Azubi zum Meister - das nenne ich eine steile Karriere. Ich wünsche dir viel Glück und viel Erfolg.

Ich wünsche dir viel Glück mit dem neuen Auto und viele mängel-, pannen- und unfallfreie Kilometer.

Es ist echt merkwürdig, daß man bei uns die hohen Spritpreise immer mit hohen Rohölpreisen auf dem Weltmarkt begründet, während der Sprit bei unseren Nachbarn deutlich billiger ist. Da fragt man sich, warum z.B. die Österreicher das Rohöl auf dem Weltmarkt billiger bekommen sollten, oder ob uns unser Staat nur belügt und fett abzockt.

Das kommt mir sehr bekannt vor und hört sich verdächtig nach einem undichten Kühler an. Siehe hier: Kühler undicht Bei dir kam wenigstens die Kontrolleuchte! Wenn du Glück hast, bekommst du auf Kulanz einen neuen Kühler, sofern es der Kühler ist. Vielleicht ist auch nur ein Schlauch undicht. Das müßte man erstmal herausfinden. Ich würde den Kühlwasserstand im Auge behalten und bei der Inspektion mal den Fehler suchen lassen. Der TDI müßte einen Zahnriemen haben. Hätte der nicht schon bei 100 000…

Wo bekomme ich denn nun Heckklappenlifter her, die die Heckklappe selbständig öffnen, wenn sie per Fernbedienung entriegelt wird?

Wieder was dazugelernt!

Super Idee! dann wird der Bremssattellack auch gleich eingebrannt. Ich werde mir bei Gelegenheit mal so ein Foliatec-Kit in schwarz kaufen, die Sättel ordentlich bürsten, chemisch reinigen und anpinseln. Schlimmer als jetzt kann es danach auch nicht aussehen.

Bei meinem 6K, der ja nur eine einfache Hinterachskonstuktion ohne Verstellmöglichkeiten hatte, waren die Hinterreifen an den Innenkanten auch nach einem Sommer glatt. Vielleicht war der Luftdruck zu hoch - 2,6 bar rundum.

Um Himmels Willen! Der arme 6K... @Pascal: Was ist eine Morette? Ist das so etwas wie eine Möhre? Ich kenne nur eine Corvette.

So, Räder sind gewuchtet und Begrenzer eingebaut. Mit den Rädern fährt es sich jetzt fast wie auf Schienen. Was die Begrenzer bringen, muß erst noch ein Belastungstest zeigen, aber wenigstens haben sie gepaßt.

Das ist es doch! Meine Sättel sind Natur-Alu und sehen durch den Bremsstaub, schlicht gesagt, furchtbar aus. Darum möchte ich sie auch lackieren. Der Showeffekt von schwarz lackierten Bremssätteln hält sich ja eher in Grenzen.