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Der Text, zu dem der Link führt, erinnert mich stark an die Sendung mit der Maus: "Diese unförmigen Behälter, die unterm Auto am Auspuff dran sind, die nennt man Schalldämpfer. Die schreibt der Gesetzgeber vor, weil dein Auto sonst so laut wäre, daß den Leuten, die am Straßenrand vorbeigehen, das Trommelfell platzen könnte - klingt komisch, ist aber so..." Ich habe auch überlegt, was ein Ibiza GT ist, und vermutet, daß es sich um einen 6K handeln könnte. Aber auf einen Diesel wäre ich nicht geko…

Ich würde auf jeden Fall was aus Edelstahl nehmen, damit es nicht rostet. Und ich ziehe Absorbtionsdämpfer (Lochblechrohr mit Dämm-Material) vor. Die klingen besser und erzeugen weniger Abgasgegendruck als Reflektionsdämpfer (Prallbleche, versetzte Rohrführung, Kammern). Es gibt Teile, die man per Einzelabnahme eintragen lassen kann, und welche mit EG-Betriebserlaubnis. Aus denen, die eingetragen werden müssen, kommt erfahrungsgemäß mehr Sound als aus denen mit ABE, aber es ist natürlich einfach…

Vielleicht ist es nur eine Sicherung oder sowas. Selbst, wenn alle Fensterheber ausgetauscht werden müßten, was sehr unwahrscheinlich ist, wäre es nicht so kostspielig. Schalter, E-Motoren, Führungen, ein paar Kabel - was soll daran teuer sein?

Was du beim Einfahren beachten mußt, steht in der Bedienungsanleitung, aber ich denke, bei 1300 km ist das gelaufen. Bei meinem Auto habe ich mich seinerzeit penibel an die Anweisungen gehalten, auch wenn es natürlich schwer fällt, 1000 km nur brav mit moderaten Drehzahlen rumzufahren. Aber ich dachte mir, es wird seinen Sinn haben, wenn die das so empfehlen, vielleicht dankt es mir der Motor mit einer langen Lebensdauer (genau wie das Einhalten der Wartungsintervalle, vorsichtiges Warmfahren un…

Ich fand die Folierung vorher gar nicht schlecht. Vielleicht hätte eine andere Farbe besser gepaßt, zum Beispiel das dunkle Grau des 6L auf dem Bild im Hintergrund. Was für Reifen hast du jetzt genommen?

Daß er alltagstauglich ist, würde ich noch unterschreiben, aber familientauglich? Heutzutage ist es doch so, daß sich die Leute sofort einen Sharan oder etwas Ähnliches kaufen, wenn die Frau schwanger ist. Man kann einen 6J Cupra im täglichen Leben fahren wie einen ganz normalen SEAT Ibiza SC. Und er ist genauso familientauglich wie dieser - erwachsene Menschen können hinten kaum aufrecht sitzen, aber für Kinder sollte es reichen.

Herzlichen Glückwunsch, allzeit pannen-, unfall- und blitzerfreie Fahrt! Mach mal Fotos!

Da bin ich auch gespannt. Ich wünsche dir viel Glück.

Zwar kann man die Zylinder nicht bohren und honen, aber dafür kann man die Laufbuchsen separat austauschen. Die sind nur oben und unten geklemmt und haben keine Verbindung zur Zylinderbank. Billig ist das natürlich auch nicht, aber wir wollen ja hoffen, daß die Kolbenringe noch 100 000 km halten.

Wenn es ein "Arschlochmotor" ist, sollte er ja zu mir passen. Ich schicke dir die Nummer. Bei mir war wohl das Problem, daß ich einen der ersten 6J Cupra gekauft habe, der leider noch Kinderkrankheiten hatte. Ich mußte zum Beispiel die Einspritzdüsen austauschen lassen, weil die anfangs verbauten laut SEAT fehlerhaft waren. Standfestere Zündspulen sollen sie beim 1.4 TSI inzwischen auch verbauen, wie mir ein Kollege im Werk erzählte.

Natürlich haben sie nichts gefunden (obwohl ich mein Auto erst nach siebeneinhalb Stunden wieder abholen konnte). Man hat mir einen Termin (in einer Woche) zur Fehlersuche angeboten, welche maximal 100,-€ kosten soll. Was ist das für ein Service? Ich habe das Auto da gekauft und penibel alle 15 000 km eine Inspektion bei denen machen lassen! Und weil sie es gestern versäumt haben oder aus irgendwelchen Gründen nicht in der Lage waren, auf meinen Wunsch hin den Fehlerspeicher auszulesen, soll ich…

Das Auto wird im September vier Jahre alt und hat fast 100 000 km runter. Die Garantie ist also längst Geschichte. B&B bietet eine Tuningstufe an, bei der auch der Turbolader ausgetauscht wird. Da müßte man sich mal erkundigen, um was für einen es sich da handelt. Vielleicht gibt es sogar im Werksregal etwas Passendes. Ich habe den Motor eigentlich für ein modernes, solides Stück Technik gehalten, aber vielleicht hast du Recht, was die Eignung als Basis für eine Leistungssteigerung betrifft. Daß…

Bei mir gibt es seit einiger Zeit auch ab und zu einen Ruck im Antrieb, wenn ich mäßig beschleunige. Wenn ich vorsichtig Gas gebe oder voll durchtrete, tritt es nicht auf. Seit gestern habe ich es jetzt häufiger. Ich tippe entweder auf Zündaussetzer oder das DSG. Dummerweise haben sie beim letzten Mal in der Werkstatt nur die beiden defekten Zündspulen ausgetauscht. Vielleicht hat es jetzt wieder eine gegrillt oder auch mehrere. Morgen habe ich zum Glück einen Service-Termin. Mal sehen, ob sie w…

Schade! Ich werde erstmal nach und nach die Hardware modifizieren. Ein zum Durchmesser meiner Auspuffanlage passendes Downpipe mit Rennkat, ein voluminöserer Ladeluftkühler und vielleicht noch eine andere Airbox sollten schon bei dem derzeitigen Ladedruck etwas bringen. Eventuell beschaffe ich mir auch mal einen größeren Turbo. Dann habe ich allerdings das Problem, daß vor dem Lader bei mir noch der Kompressor sitzt, und wenn der plötzlich in ein größeres Rohr bläst, fällt der Druck in den Kelle…

@Pascal: Das hätte ich so nicht gedacht. Die rühmen sich immer mit ihrer Motorsporterfahrung, und wenn das Tuning teuer ist und sogar bei den Vertragshändlern angeboten wird, geht man natürlich davon aus, daß es was Vernünftiges ist. Wenn ihr in eurer Firma die Abt-Programmierung analysieren und als recht einfach enttarnen könnt, bedeutet das dann, daß ihr eine aufwendigere oder bessere Software schreiben könntet?

Wird der Turbo mit einem handelsüblichen Ladegerät an der Steckdose aufgeladen? @Pascal: Was hast du gegen ABT? Mich stören bei denen nur die utopische Preise, in den Vergleichstests schneiden ihre Fahrzeuge eigentlich immer recht gut ab.

Eine ADAC-PlusMitgliedschaft wäre vielleicht auch eine sinnvolle Alternative zu einer Autovermietungs-App. Dein Handy hat eine Windows-Software? Was ist es denn für eines?

Nicht schlecht! Vor allem im Dunkeln macht das bestimmt richtig Show.

Die Wiederbeschaffung der Blinker ist das kleinste Problem. Im Gegensatz zu einigen anderen Leuten habe ich kein Problem damit, 16,99 € dafür auszugeben. Das Nervige sind die Kollateralschäden und die Zeit, in der ich jetzt ohne rumfahren muß.

Man hat mir schon wieder im Parkhaus die Seitenblinker geklaut. Und man hat dabei wieder den Lack zerkratzt. Und man hat wieder die Kabel rausgerissen. Ich verstehe es nicht. Wer demoliert mir mein Auto, um armselige 16,99 € zu sparen?