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so eine geniale dosierung bei der bremse hatte ich vorher noch nie, weder bei ner 4 kolben oder ner 6 kolben bremse... selbst meine bessere hälfte (keine automatik oder dsg fahrerrin) hat mit ihr probleme oder musste auch noch nie das lenkrad wegdrücken beim verzögern... möcht sie echt nicht mehr missen

wieso verrückt... ich darf meinen noch nicht in der 4er gruppe willkommen heißen, hoffe doch das es mit der neuen aga hinhaut... grins... viel fehlt nicht mehr... aber naja...

wäre der octavia bisschen mehr motoriesiert gewesen, wäre mir einer ins haus gekommen... konnte mich optisch für keinen von beiden entscheiden, letztendlich gewann die leistung und das geringere gewicht grins... aber wenn ich mir den aktuellen superb mit dem 2l turbo anschaue... könnte ich schwach werden... superb an die 400ps bringen macht bestimmt auch laune grins

das möchtest du nicht wissen, was unser admin fährt... grins

wird vom tüv offen abgenommen... liegt bei 180euro ca die abnhame... somit volllegal

jetz weiste auch warum ich nicht drängle... ich seh ne lücke dann ist das einfach meine... grins... wenn ich mal meine 5 minuten habe... ich zeige nur bekannten an wenn wir zusammen fahren in dem ich nach rechts an den seitenstreifen springe und einmal links auf meiner spur, dass ich gleich zum vorbeifliegen ansetzte. doof ist nur bei meinem wenn ich bei 70 ansetzte bis ich am vordermann vorbei bin stehen über 140 aufm tacho... da lücken nutzen ist sehr sehr schwierig weil man doch zu schnell fa…

ich find den soundaktuator nervig... grins na siehst du... das war doch schonmals nicht schwer... jetz nur noch den hebel nach rechts drücken... grins dann bleibt er auch in deinem gang drinne... kannst auch auch die D schaltung im sportmodus fahren... einfach wenn im D bist... nochmals runterdrücken... dann hast die komfortschaltung im sportmodus... oder du legst dir einfach nen eigenes profil an im individual...

ich hoffe sehr dass ich im april meine gebaut bekomme... auch klappe, 3 zoll geschlossen und 4 zoll offen mit tüv ne sonderanfertigung die bei mir am auto gebaut wird. gibt schon 2 mir bekannte die die selbe unterm auto haben nur leider muss ich bis zum 11ten warten um einen termin machen zu können... will aber keinen golf, deswegen klappe dann kann ich die öffnen oder steuern lassen wann ich lust drauf habe... die von hg mit ewg kannst legal garnicht steuern, die macht das permanent selbstständ…

nö... ich nutze nur die vorzüge aus beiden welten...

zu faul? mach das wirklich mal 1-2 wochen nur... dann merkst das garnicht mehr dann ist das routine. genauso wie das losfahren... runter in d und gleich nach rechts, dass geht dann automatisch

alternativ, wäre ne dsg optimierung vieleicht noch ne idee.. schaltzeiten schaltdruck usw anzupassen, dass der nicht immer untertourig tuckert. ich halte meinen immer zischen 2100-2500u/min bei konstanter fahrweise. schalte auch in der regel immer so... dass er nicht unter 2000u/min fällt. das untertourige ist ne qual für jeden motor, und das ist auch das wo auf dauer die meisten mucken machen wird (zusetzen usw). sry ich sehe das spritspargequäle als mehr schädlich als recht. bei 55 in den 6ten…

Sehr sehr ausgewogen ist die Klappe von JE... die hatte ich als erstes im auge... ist nur auf der stellung cupra offen (bzw. geregelt), in den anderen geschlossen, aber klanglich schonmals interesanter als serie. aber nen kostenfaktor. aber hey... der grund warum ich ne klappe bevorzuge... du hast es in der hand wann der rabaz machen soll. würd mich aber an deiner stelle erstmal um die downpipe kümmern, 2 gründe... zum einen bringts klanglich schonmals etwas und zum anderen für mich der wichtige…

aus diesem grund schalte ich manuell... das auto macht das was es soll und nicht was ihm progamiert worden ist... und schaltet nicht zu früh dass er sich untertourig fährt... oder wird auch nicht in den begrenzer die ganze zeit gejagt... ach und den 3er hab ich schon hinter mir ... ich finde die abstimmung des dsg´s in beiden modis schwachsinn... im D schaltet der viel zu früh und in S viel zu spät... ich verbrauche mit meiner fahrweise im cupra modus ca einen liter weniger als im komfort auf de…

Das Bremsverhalten und Dosierung sind sagenhaft. Hatte die Serienbremse mal in einem Abt Cupra unterm HIntern gehabt... und dachte nur... naja mit ner Leistungssteigerung nicht mehr wirklich schön... Wirkte schon fast schwammig im vergleich. Dazu kommt ich war auf die Felgen scharf... der Aufpreis für die Felgen im Nachkauf, waren 478€ das stück... Da ich diese unbedingt wollte. Da dachte ich auch... sch..ß auf den aufpreis und die Bremse ist mit bei... aber die Semies hätte ich weglassen können…

sind eben die vorlieben... was jeder für sich selber hat...

also wenn du mich meinst... ne... ich möchte es nich... hab ja das weisse ross... nicht das schwarze... grins

die 370er preformace... ja...

da gewöhnst dich schnell drann... ich weis noch... meine erste woche... regen... sporadisch... also abunzu mal den wischer nach unten drücken... dann schalten und lenken sollte man auch... aber das kommt irgendwann automatisch... echt? ihr macht den cupramodus aus... ähm... mein kleiner kennt den nur... grins kickdown... darf ich nich... bekomm das gelbe licht erst ab 160 aus... mit den winterrädern... im sommer gehts meist ab 120 aus...

da geb ich dir recht... sieht stimmiger aus... aber irgendwie... fehlt da was... aber er fällt auch weniger auf... hmmm... lass mal grübeln... grins

doofe bremse... die ich nie und nimmer mehr missen möchte... hihi