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nach genau 11 monaten, habe ich endlich felgen für den winter gefunden... die über die bremse vorne gehen... 8x19 et50 wie im coc bericht und dazu aus dem hause seat.... ich muss mit entsetzen feststellen... die hat sogar mehr platz als die preformance felge.... freu 23974386rj.jpg

silver... nasenlöcher zu und nebler rein... dann hat jeder profi von vorne ein problem... grins von hinten bin ich bei... das bisschen zu modifizieren... meine zukünftige klappenanlage... ist auf der beifahrerseite geschlossen... somit qualmt der nur auf der fahrerseite... wenn der 4" teil unterm auto zu ist... ergo erhoffe mir dass es wie nen fr oder so rüberkommt... der auf der der rechten seite blind ist... hihi

hätte der cupra nur das dsg ohne wippen... würd es nicht so ausgewogen sein wie er ist... ich mag die vorgegebenen schaltvorgänge nicht... weder in der sport schaltung oder in der komfortschaltung... fahre seit dem zweiten tag in meinem besitz nur mit den wippen... weil mein zu wissen... wann ich schalten will... und nicht mit 55 ne steigung hoch im 4ten gang...

meine normale fahrstrecke ins geschäft... viel bremsen viel anfahren... ständiger pendel von 30 - 160kmh.... auf 16km... käffer und 2km autobahn... beweg ich mich im schnitt zwischen 10,3 und 10,5l... meine frau wenn die ihn fährt... 24km... zwischen 7,5 und 8,5l... weil er da viel länger laufen kann... und nicht ständig gebremst werden muss... hab den 280er, siehst an den felgen... problem ist wenn du nur super tankst... die klopffestigkeit bei belastung in den höheren drehzahlbereichen... wenn…

ich tanke nur ultimate 102, der motor läuft ruhiger und etwas sparsamer bei gleichbleinder fahrweise... so war meine erfahrung bei dem serienzustand. muss aber jetz dazu sagen, ich habe meinen auf 102 optimieren lassen, somit kommt da nichts anderes mehr rein

die gitter aussen, bekommste meines wissens nur ab... wenn die schürze abnimmst... nur achte bitte auf die luftdurchlässigkeit... da auf der fahrerseite hinten drann der ölkühler sitzt

das problem war... hatte ihn ja nicht mal ans whatsapp bekommen... der kerl arbeitet meist 14-16 stunden am tag... da hatte ich es aufgegeben... dann irgendwie aus zufall... ihn für die angela ihren ans rohr bekommen... und bei der übergabe... gleich nen termin für meinen gemacht... welcher dann aber auch nicht wahrgenommen werden konnte... und es unsicher war... ob er dann so wie da der stand war... in 2 wochen luft für meinen hat... aber alles in allem... ende mit der lackierungen vorerst... b…

Auch von meiner Seite noch ein Herzliches Willkommen

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hmmm... dirk... weist du was was ich nicht weis? grins ne spaß bei seite... Ingo Noak Front... aus 4 teilen wurde eins... Innen die Kanten am "maul" auslackiert bis zur kante, genauso unter den scheinwerfern, in dem selben schwarz auslackiert wie der difusor hinten... die Front wurde kpl. mit klarlack überzogen, so dass man keinen übergang mehr spürt... die kpl. innenteile jetz auch in wagenfarbe lackiert und nicht mehr foliert wie vorher... Somit ist der erste schritt richtig gemacht und es geh…

hi, und willkommen in der cupragemeinde... zwecks folierung... hast nicht gerade das einfachste auto ausgesucht... hihi konturbetont arbeiten... fast unmöglich... da musst irgendwo anfangen und mitten im auto aufhören... highlights setzen... wie es die meisten machen... den schwarzen kunststoff lackieren... damit das ganze wertiger wirkt... wäre bei mir der step 1... werd auch mal paar neue bilder von meinem hochladen... dann siehst du ja was ich meine... und kannst es dir besser vorstellen

die erste lösung... wären 87kg an holz von nöten gewesen... dass kann ich dem kleinem nicht antun... ich hab auf gfk umgeschwenkt... um soviel wie möglich gewicht einzusparen... doch leider... spielen gerade die aussenwitterungen nicht ganz mit... somit verzögert sich wieder alles einwenig... aber hey... sie kann musik hören... und auch spaß haben... das muss der trost vorerst bleiben...

die kiste bauen, wird schon ne herrausforderung... aber... das monster von endstufe... irgendwo zu verstauen... macht mir am meisten kopfzerbrechen... weil die im kofferraum nirgends platz findet... aaarrrggghhhh

ich würd da bei audio design anrufen... da läufst keine gefahr was falsches zu kaufen... die herrschaften am telefon sind kompetent und nett... da bist mit sowas gut aufgehoben

ich war dabei, war derjenige welcher nach dem dirk gefragt hatte... grins

ach dirk... du meinst das hier?? wo ein lackierer meinte... dass war ne top arbeit... anderes thema... ich habs neu gemacht... und siehe da... viel besser... aber zum winter hin... wirds eh kpl. neu gemacht... dann sieht man keinen übergang mehr... zum glück ist das nicht mehr so wie auf dem bild... bin froh dass ich es besser hinbekommen habe... weil sonst würd ich jeden tag aufs neue weinen 22528064xj.jpg

so... nachdem es ne weile ruhig war... ging es bisschen weiter... die Spoilerlippe von Ingo Noak kam drann... am anfang mit bisschen stress vom Lackierer... nachdem ich sie abgerissen hatte... und neu angebracht habe... kann man diese auch bisschen anschauen... aber bin noch nicht ganz happy... aus diesem grund... wir die kpl stange im Winter überarbeitet... desweiteren kam bisschen mehr an Leistung dazu, sowie step eins der hardware... und zwar die downpipe... nächster step, was in kürze folgt.…

wirkt nur auf bildern so extrem, die fussraumbeleuchtung ist plug and play vom ali. innen leuchtet die ganze ambiente in rot... deswegen farblich angepasst. finde das sieht stimmiger aus. jepp ist nen cupi st

vom gestriegen, codiengtreff und der Veranstalltung danach, paar kleine Einblicke... 22098144sx.jpg 22098145lv.jpg 22098146ay.jpg 22098147kg.jpg und im Innenraum, hat sich bisschen was getan 22098158ze.jpg 22098159db.jpg

auch von mir noch ein leicht verspätestes willkommen