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-nick- Zumindest die A/C ist imho auch im Mottorraum abgesichert. IdS

Bei voller Beladung wird immer dazu geraten den Luftrdruck an der HA entsprechend zu erhöhen. Dabei wird kalkuliert, das mehr oder weniger schweres Gepäck im Kofferaum mitgeführt wird. IdS

Den Preis der Spoilerlippe kannst Du bei jeden SEAT Händler erfragen, da MS Design offizieller Zubehörlieferant von SEAT D. ist. Was die Nachrüstung einer Klima(automatik) angeht, lass die Finger davon. Zudem haben eigtl. 98% der 6L die ich kenne Klimaanlage. Wenns denn wirklich die Klimaautomatik sein soll, kauf ein Auto das sie drin hat. Die Umbaukosten rechtfertigen den Komfortgewinn nicht. Und, ja...den Schalthebel gibts natürlich auch beim SEAT Händler Deiner Wahl, einfach über die ET Schie…

Mich macht stutzig, das wenn der obere ein "Torrid" sein soll, warum der keine A/C hat. Die gehörte zur Serienausstattung beim Sondermodell Torrid. Zudem hat er nicht die lackierten Stoßfänger ( evtl. nur vorn durch den Unfall, hinten kann man es auf den Bildern schlecht sehen ), und die Felgen sind auch net die vom Torrid. Wobei ich aber meine, auf dem Bild aus dem Innenraum, die Schalter der A/C zu sehen... Auf jedenfall vor Ort anschauen. Ob Diesel oder Benziner musst Du entscheiden. ( jährli…

Wie peinlich...wo Du recht hast... Und das als Cordoba - Fahrer Evtl. stimmt doch was in meiner Sig. steht Schämen sollte ich mich...hab meinen post mal editiert...

Zitat von Scotch: „So ich habe mal bei Ebay geschaut. Mein Motor Kennbuchstabe ist ATF Kann ich also davon ausgehen dass das dann derselbe Motor ist wie in meinem Cordobar? Wie ist das mit den Pinbelegungen bei den Steckern im allgemeinem bei VW und SEAT aus? bei meinem Ibiza habe ich mal ein Polo Instrumentenanzeige eingebaut. Optisch waren diese baugleich aber die Steckerbelegung war komplett anders, Hat mich einen ganzen Tag gekostet das umzufrickeln “ Wenn, dann ist es ein AFT 1.6K cm³ - 74K…

[edit] Hier stand nur Schwachsinn [/edit] Dann kannst Du immer noch anfangen, den Rueckfahrlichtschalter und seine Verbindungen zu prüfen, der uebrigens von oben in der Naehe der Getriebeglocke, wo sie am Motorblock angeflanscht ist, im Getrebe sitzt. Allgemeiner Hinweis : Es ist der 2 polige Schalter ! Der mit 3 poligem Anschluß, etwas weiter hinten angeordnet, ist fuer Dein Tachosignal. IdS

Sofern die Kontrollleuchte fürs ABS an ist, wird dessen Funktion abgeschaltet, da das Steuergerät keine plausiblien Werte erhält, um entsprechend die Räder abzubremsen. Da die Fehler der Sensoren am Anfang immer nur sporadisch auftreten, kann es unter Umständen auch vorkommen, das die Kontrolleuchte aus bleibt. I.d.F. funktioniert das ABS auch einwandfrei. Trotzdem sollte man den Sensor erneuern ( lassen ) - Bremsen sind nicht gerade die klügste Alternative am Fzg. zu sparen. IdS

Nee Du, das passt so nicht. Zudem ist es die : 6K0 805 903 E Die andere sieht nämlich so aus : mittel-2496.jpg

Nee, das ist der Spoiler Der besteht aber aus 2 ineinander gesteckten Teilen. Gibts beim Händler Deiner Wahl für knapp 20 € pro Seite. RGDS [edit] Der Daniel war schneller. Nebenbei bemerkt ist die auch nur von unten geschraubt, was den Wechsel extrem einfach macht. [/edit]

Spoiler ? Oder doch den Unterfahrschutz ? Bin mir nicht sicher worauf Du hinauswillst ? Wenn Du das Teil nicht benennen kannst, gib doch mal mehr Info´s ueber die Beschaffenheit [ Maße ] und wo es ganz genau sitzt . RGDS

Zitat von relax: „Na die von Uni-Fit war die gleiche wie vom Werk, zumindest optisch. Es stand genauso Bosch auf der LS und der Stecker war genau der richtige. Wenns funzt warum fast das doppelte zahlen :rolleyes:“ Ich habe nichts anderes behauptet...

Fehlerspeicher auslesen lassen -- > Gewissheit haben. Mein Tipp : ~Bremslichtschalter ; ohne genauere Angaben, keine bessere Antwort möglich. Aber wie gesagt, Diagnose beim Händler machen lassen, dauert nur ein paar Minuten, und kostet im schlimmsten Fall ~15 €, sollte jedoch eigtl. kostenlos sein. IdS

Riecht nach einer universellen LS. Ich will nicht sagen, das diese schlechter sind, jedoch arbeiten sie mit einer allroundMischung aus allen die sie ersetzen können. Materialbeschaffenheit, Bohrung, Durchsatz, Signalstärke, sind auch Faktoren, neben Kabellänge, und Stecker die eine Lambdasonde ausmachen. Warum allerdings bei gleichen Motoren versch. LS in Verb. mit anderen Steuergeräten verbaut werden, bleibt eine Frage die wohl nur die Entwickler/Konstrukteure beantorten können. Die Nr. Deiner …

Was mein Kommentar bringt ? Ganz einfach, man versucht seine Bereiche etwas übersichtlich zu gestalten. Und, wenn man gewillt ist, sich etwas in einer Preisklasse 1000 € aufwärts zuzulegen, sollte man schon in der Lage sein zu differenzieren. ( Anmerkung : Umfrage mit 80 Möglichkeiten, nee is klar ) Was die pn angeht...wären wir wieder bei dem Pkt. ernsthaftes Interesse. Hättest Du nämlich mal genau hingeschaut, werden alle Fragen die Du mir gestellt hast, exakt auf unseren Seiten erläutert. Und…

Was hat es denn bitte für einen Sinn sich zwischen 80 Felgen zu entscheiden ? Wie wäre es, wenn Du Dich zu sagen wir mal 10 durchringst die in Deine nähere Auswahl kommen. Alles andere ist reine Zeitverschwendung mMn. IdS

[edit] IdS

a) Ist so, gehört so. b) Öffnen 2 x blinken, Schliessen 1 x blinken. Frei programmierbar mit dem VAG Tester. c) Ist ja auch kein Ford -.- 2 Sek. gedrückt halten ist gewollt.Sicherheitseinrichtung, das man nicht aus Versehen den Kofferraum öffnet. IdS

Fehlerspeicher auslesen lassen. Ich tippe auf Bremslichtschalter IdS

Kommt immer auf die Fahrwerksänderung an. Mit ner Tieferlegung von z.B. 30 mm seh ich da nicht die geringsten Probleme. IdS