Der spanische Auto-Hersteller Seat gibt sich mit dem Elektro-Roller Mó ganz auf der Höhe zeitgemäßer Mobilität, verpatzt einen sehr guten Start aber durch ein paar ärgerliche Nachlässigkeiten.
„Du kriegst die Tür nicht zu“, heißt es im Volksmund, wenn etwas nicht funktioniert, von dem man mit ziemlicher Sicherheit angenommen hatte, dass es funktionieren würde. Beim Seat Mó, dem ersten Elektro-Zweirad des spanischen Auto-Herstellers, – er basiert basiert auf einem Modell der E-Roller-Marke Silence – ist diese unangenehme Überraschung die Sitzbank des Rollers. Die ist und bleibt meist zu, das heißt, sie geht erst gar nicht auf – obwohl der Stauraum darunter ja gerade der Clou eines Rollers ist. Das Problem: die Arretierung der Sitzbank, die sich laut Handbuch bei eingeschalteter Zündung und ausgeklapptem Seitenständer durch das gleichzeitige Ziehen beider Bremshebel lösen müsste, tut das in höchstens einem von vielleicht zehn oder mehr Fällen.
Zwar zeigt das Display jedes Mal ein „Seat open“-, also ein „Sitzbank geöffnet“-Signal, außer einem „Plopp“-Geräusch an der Sitzbank selbst tut sich aber (fast immer) nichts. Das ist ärgerlich. Besonders dann, wenn man nach einem Einkauf zurückkommt und die gekauften Dinge in dem erfreulich großen Stauraum unter der Bank, der u. a. zwei Integralhelme fasst, unterbringen möchte. Noch ärgerlicher: da man vorher den einen positiven Fall unter zehn vergeblichen Fällen genutzt hatte, um den Helm sicher unterzubringen, steht man nun also ohne Helm da. Was bedeutet, dass man nun sehen muss, wie man nach Hause kommt, um einen Ersatzhelm zu holen.
alle weiteren Informationen und einen ausführlichen Test finden sie hier :
rnd.de/e-mobility/e-roller-mo-von-seat-auf-der-hoehe-der-zeit-aber-mit-nachlaessigkeiten
Quelle:rnd.de/e-mobility/
„Du kriegst die Tür nicht zu“, heißt es im Volksmund, wenn etwas nicht funktioniert, von dem man mit ziemlicher Sicherheit angenommen hatte, dass es funktionieren würde. Beim Seat Mó, dem ersten Elektro-Zweirad des spanischen Auto-Herstellers, – er basiert basiert auf einem Modell der E-Roller-Marke Silence – ist diese unangenehme Überraschung die Sitzbank des Rollers. Die ist und bleibt meist zu, das heißt, sie geht erst gar nicht auf – obwohl der Stauraum darunter ja gerade der Clou eines Rollers ist. Das Problem: die Arretierung der Sitzbank, die sich laut Handbuch bei eingeschalteter Zündung und ausgeklapptem Seitenständer durch das gleichzeitige Ziehen beider Bremshebel lösen müsste, tut das in höchstens einem von vielleicht zehn oder mehr Fällen.
Zwar zeigt das Display jedes Mal ein „Seat open“-, also ein „Sitzbank geöffnet“-Signal, außer einem „Plopp“-Geräusch an der Sitzbank selbst tut sich aber (fast immer) nichts. Das ist ärgerlich. Besonders dann, wenn man nach einem Einkauf zurückkommt und die gekauften Dinge in dem erfreulich großen Stauraum unter der Bank, der u. a. zwei Integralhelme fasst, unterbringen möchte. Noch ärgerlicher: da man vorher den einen positiven Fall unter zehn vergeblichen Fällen genutzt hatte, um den Helm sicher unterzubringen, steht man nun also ohne Helm da. Was bedeutet, dass man nun sehen muss, wie man nach Hause kommt, um einen Ersatzhelm zu holen.
alle weiteren Informationen und einen ausführlichen Test finden sie hier :
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Quelle:rnd.de/e-mobility/
beste Grüße
euer M3phiSto
Mit dummen Menschen zu streiten ist, wie gegen eine Taube Schach zu spielen.
Egal wie gut Du Schach spielst, die Taube wird alle Figuren umwerfen, auf das Brett kacken und herum stolzieren als hätte sie gewonnen.
euer M3phiSto
Mit dummen Menschen zu streiten ist, wie gegen eine Taube Schach zu spielen.
Egal wie gut Du Schach spielst, die Taube wird alle Figuren umwerfen, auf das Brett kacken und herum stolzieren als hätte sie gewonnen.