also wenn du vorne 8" und hinten 9" fahren willst. dann würde ich dir Vorne nen 195/45r16 und hinten nen 215/40r16 empfehlen. mit der einpresstiefe hinten würde ich auf die 25er gehen, da du damit mehr spielraum für Spurplatten hast.
und vom reifen her würde ich die schon den Toyo empfehlen, da der von der Preis/leistung her vernüftig ist

also denn

mfg hendrik

Also ich fahre auch Felgen von Schmidt - nicht die, die du nehmen möchtest, sondern die VN-Line einteilig. Dimensionen 7,5 vorn und 9 x 16 hinten (ET hab ich vergessen, aber ich glaub, das waren 35er). Vorne ging ohne Veränderungen an der Karosse nicht mehr. Hinten passt es von der Breite her optimal, da ja die Felgenaußenkante mit der Karosseriekante abschließen muss. Wie schonmal woanders erwähnt: Bis vor einiger Zeit galt nocht die Laufflächenkante des Reifens als Abschlusskante zur Karosse - nun eben die Felgenaußenkante. Somit sollte man schon aufpassen welche ET man nimmt, damit die Räder nicht zu weit rauskommen, sofern du deine Kanten nicht ziehen wirst.
Zum Thema Reifen: Ich habe damals die Auskunft bekommen, dass für 9x16 nicht mehr alle Reifenhersteller eine Freigabe erteilen und man nannte mir nur 3 Stück, die das noch tun (ohne Weiteres): Toyo, Yokohama (glaub ich, wurde woanders aber auch mal angezweifelt) und Fulda. Letztere Firma habe ich gewählt, da ich etwas haltbarere Reifen gesucht habe als die Toyos. Die kleben zwar wie sau, aber halt dementsprechend nicht sonderlich lang. Großer Mangel bei den Fuldas: Arschlaut! Du hörst jeden Untergrund, über den du bügelst usw. Und ich hab das Gefühl, sie sind bzgl. Nässe nicht die besten. Yokohama war leider zu dem Zeitpunkt nicht lieferbar, darüber kann ich nichts sagen. Fulda faxte dafür innerhalb von 15 Minuten die Reifenfreigabe mit der die TÜV-Eintragung no problem ist/war.
Ich fahre vorne und hinten 215/40er - im Nachhinein hätte ich vorne lieber 195er genommen - der Optik wegen. So kann ich aber wenigstens mal die 215er von vorn nach hinten tauschen, wenn sie vorn nachher schon leicht runter sind.

edit: Die 7,5 und 9x16er waren mit Gutachten für Seats.

Der Reifen darf sich ziehen - das tut er bei mir ja auch! Das gesamte Rad muss nun aber abgedeckt sein und ohne weitere Arbeiten heißt das, es muss original mit der Karosse abschließen. Also: Ich bin der Meinung, ich habe ET35 hinten und das passt mit 9x16 haargenau mit der Kante, nur bei Vollladung schleift es mal - da du eh Kanten umlegst hast du so hinten keinerlei Probleme mit den Maßen, denke ich (schrieben ja auch schon andere im Forum). Ob das vorn mit den 8 Zoll so einfach passt, glaub/weiß ich nicht, wobei meiner Meinung nach bei Schmidt für Seat auch nur die 7,5er drin stehen - ich kann mich nicht an 8 Zoll erinnern (wollte ja gern 9x16 vorn und hinten, aber is ja nun nicht mehr nach der Regelung und ich glaub, das würde sich auch grottig fahren). Vorn würd ich dann eben wie gesagt 195er Reifen fahren - dann sieht's so schön rund wie hinten aus, eben insgesamt 'ne Spur schmaler.
Spurverbreiterung ist mit den Dimensionen zumindest hinten eh nicht nötig und wenn du das machen willst, musste wohl die Kotis ziehen und gute Verbreiterungen nehmen, da durch das breitere Rad wahrscheinlich auch 'ne größere Last auf der Radaufnahme sitzt (als keine durch- sondern angeschraubten Verbreiterungen nehmen, hab da schon von Abreißen gehört usw.).
Wenn du nun ein Fahrwerk gleich noch mit einbaust, musste aber wirklich gucken, ob das hinkommt mit der Radkante und der Karosseriekante (wegen anstoßen und schleifen) - aber das kann dir einfach keiner hundertpro sagen, das musste wohl ausprobieren.
Mit nicht eingetragenen Teilen am Fahrzeug darf man meines Wissens nach theoretisch gar nicht losfahren - dann erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs - also gibts da keine offizielle "Schonfrist". Aber irgendwie muss man ja hinkommen zum Eintragen, also würd ich da nicht viel Panik drum machen. Geht ja meist nicht anders.

Was meinst du eigentlich mit "und der punkt mit der 9J felge...wieviel wird das mehr kosten ca.?"?

Übrigens glaub ich, dass dich niemand erschießen wird von der Polizia, wenn du am 2. Februar mit 'ner TÜV-Plakette von Januar rumfährst. Ok, es gibt teilweise "aggressive" Polizeimännchen, aber sind ja auch nur Menschen ;).

EDIT: Hab grad mal auf der Webseite geschaut und da stehen die Space echt nicht in 9 oder 7.5 drin - nur 8 und 6,5 für Ibiza - dascha blöde. Auch bei Cordoba steht bei meinen nur noch 7.5 drin, scheint sich ja ständig zu ändern mit den Felgen...

Also ich hoffe mal, die ET25 hinten passen noch drunter. Sonst ist es schwieriger, sie abzudecken als im Nachhinein mal mit Spurplatten noch etwas nach außen zu bringen (die billigere Variante ;)). Ein pingeliger TÜV-/Dekra-Mann könnte sich da schon dran stoßen, wenn es popelige 5 bis 10mm drüber steht außen ;).
Des Weiteren würde ich deinen Reifenhändler unbedingt nach dieser Freigaben-Geschichte wegen der 9x16er Felge und freigegebenen Reifen für diese Größe fragen. Nachher stehst du ohne Freigabe da und der Dekra-Mann schiebt dein Auto gleich auf den Parkplatz nach draußen ;). Hab in einem Gutachten sogar eine Reifenbindung für eine Schmidt-Felge für Dunlop-Reifen gelesen - andere Reifen nach ausführlicher Begutachtung. Also gleich beim Spezi erkundigen und viel Ärger und auch Geld sparen.

P.S.: Ich neige manchmal vielleicht zu kleinen Romanen, aber da kann ich nichts für ;).

Ich habe gerade mal gegoogelt, und nur einträge gefunden bei denen es hieß, dass die Lauffläche des Reifens komplett abgedeckt sein muss...

Achja wenn du die drauf hast sag mal bescheid, würd mir das gern mal anschaun.
Komm ja aus deiner region

die felge darf rausschauen, und die flanke des reifens auch. nur die lauffläche muss komplett von oben abgedeckt sein. und wenn du probleme mit dem tüv hast melde dich bei mir. hab nen guten prüfer in coesfeld.

Genau das hab ich ja geschrieben: Das mit der Lauffläche soll nicht mehr gelten! Wurde mir bei meinen Kaufüberlegungen vor anderthalb Jahren extra ans Herz gelegt! Ansonsten soll es wohl nur noch bei Fahrzeugen bis BJ. 93 oder so gelten. Vielleicht ist ja von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich (was ich mir nicht vorstellen kann), aber ich weiß eben von dieser Regeländerung und alle, die es vorher noch eingetragen haben, haben halt Glück. Ich wäre jedenfalls vorsichtig bzgl. Affentanz mit'm Prüfer! Dann lieber nachträglich rausrücken und nicht gleich auf Verdacht andere ET nehmen...

Joah schaut nett aus...
Ich freu mich auch schon drauf, wenn ich nächsten monat endlich meine neuen draufziehen kann
Hoffe der scheiß schnee verzieht sich wieder...
War die Felge so denn komplett abgedeckt?

Also ich find die auch ziemlich geil! Haben ein bißchen von den Cupra-Felgen oder die von OZ. Und auch nicht so alltäglich, find ich. Und wenn du nun auch noch Geld sparst, ist das Leben doch schön ;).

recht dezent die felgen passen aber zum auto. und zum lackieren der preis ist auch in ordnung, wenn das ordentlich wird.