Hallo leute wie ihr bestimmt bemerkt habt haben wir keinen winter sondern so ein winter fühjahr finde ich zumindestens lohnt es denn jetzt schon sommerreifen rauszupacken?
Winterreifenpflicht ist zwar aber ohne winter auch keine pflicht
was ist emphelenswert ich denke jedes auto sieht besser auf den sommer walzen aus oder!


edit-doctom: hab das mal verschoben

ehm hallo?
es ist Anfang Januar
es sind noch knappe 2 1/2 Monate Winter
und da kann noch so einiges passieren

ja klaro sieht da sauto mit Sommerschlappen besser aus aber deswegen vielelicht jetzt noch 3 mal reifen wechseln?

lass es so wie es ist
es ist zwar mom zu warm aber kann alles noch kommen

die Frage die ich mir stelle ist weniger das aussehen, als viel mehr, warum soll ich mir meine teueren Winterreifen runterfahren bei viel zu warmen Temperaturen. Aber naja lassen wir das Zeug halt mal drauf

man sollte aber bedenken das die winterreifen ab 6°Celcius bereits eine bessere Wirkung haben als sommer reifen.

CSchnuffi5 schrieb:

es ist Anfang Januar
es sind noch knappe 2 1/2 Monate Winter
und da kann noch so einiges passieren

Dem kann ich mich nur anschliesen, und noch bemerken, das Winterreifen schon ab <+7 Grad° einen wesentlich kürzeren Bremsweg haben und bei Temeraturen von > +7 °C auch nur eine gerincgfügeg längeren bremsweg haben, wenn überhaup. Das hängt dann vom Reifenhesteller ab. Zu einem gering längeren Bremsweg bei > +7 °C neigen eigentlich nur Ganzjahresreifen.

diese Temperaturregelung ist Quatsch

kann man so pauschal nicht sagen

und jetzt mal zum profil verfahren

also weiß net was du für Winterreifen fährst aber meine Sommergummis sind um einiges teurer als die Wintergummis

und ich fahr selbst in Winter Goodyear UR7 was nicht die schlechtesten sind

Man kann sich auch gegen alles tests stellen.


Guckste hier

vorallem wenn bekannte zeitungen etwas veröffentlichen (nicht die Bild) hat das ganze sinn.

der ADAC veröffentlicht solche Daten ebenfalls

CSchnuffi5 schrieb:

also weiß net was du für Winterreifen fährst aber meine Sommergummis sind um einiges teurer als die Wintergummis

spreche jetzt mal verhältnissmässig. Meine Wintergummis sind günstiger als die Sommerreifen, da Winter 16" Sommer 17" aber wenn ich mir jetzt 16" Sommerreifen zulegen würde wären die billiger, hab ich mal angefragt bei nem Reifenheini. Naja auch egal, an der Tatsache dass es momentan meist mehr als 6° ist lässt sich nichts ändern. Der Winter kommt bestimmt noch

CSchnuffi5 schrieb:

diese Temperaturregelung ist Quatsch

kann man so pauschal nicht sagen

und jetzt mal zum profil verfahren

also weiß net was du für Winterreifen fährst aber meine Sommergummis sind um einiges teurer als die Wintergummis

und ich fahr selbst in Winter Goodyear UR7 was nicht die schlechtesten sind

Eine genaue auflistung welcher Reifen wann am besten bremst wollte ich nicht schreiben. Die 7 °C sind ein Mittelwert.

ihr sollt euch hier nicht die köppe einschlagen wollte halt nur wissen ob es sich lohnt und die meinungen trennen sich ja! aber ich lasse sie noch drauf und hoffe ich kann den gti mal auf schnell fahren und testen!

Also ich bin froh das ich noch keine drauf hab.
Ich habe da noch welche vom letzten Jahr liegen und die währen jetzt garantiert schon blank.
Unsere Temperaturen liegen zur Zeit im zweistelligen bereich und im Dezember hatten wir nur eine woche wo wirklich Frost war,da bin ich auch nicht mit meinem gefahren.
Hätte ich aber Winterrreifen drauf würde ich sie auf jedenfall noch drauf lassen.
Wer weiß was der Februar noch bringt.
Obwohl ich auch schon vielen alten Leuten gehört das die meinen da kommt nix mehr.
Aber wie gesagt wenn ich welche drauf hätte würd ich sie auch weiter fahren.

Also ich lass meine auch noch drauf. Man weis ja nie was noch alles kommt von oben.

@Typ 6k/c

völliger blödsinn....

völliger blödsinn.... die industrie hat selber zugegeben, dass das nur ein verkaufsargument war...die 7°regel ist frei erfunden... und so hats nichts damit mit zu tun hat obs 15° sind oder 3°....

In welcher ausgabe der Bild stand das? Und o. g. anmerkung von dir ist genz leicht zu wiederlegen wenn mal in Chemie aufgepasst hat. Winterr. haben einen höheren Naturkautschuk anteil als Sommerr..

Naturkautschuk hat von allen Reifenbestandteilen die beste Kälteviskosität.

und das mit dem bremsweg hat entscheident mit der breite des reifens und den hersteller zu tun und natürlich nicht zu vergessen dem profilzustand....

Physik: Was du hier über die Breite schreibst git für die TROCKENE Fahrbahn. Schon mal versucht mit Walzen auf Aquaplanig zu bremsen? Was anderes ist es im Endefekt auch nicht wenn du bei Schnee und Eis auf dem durch die Reifenwärme erzeugeten Wasserfilm bremst. Und das das Profil extrem wichtig ist, dürfte ja jedem mittlerweile klar sein.


Edit: Um den guten Ton im Forum zu wahren.

Was hätte der ADAC davon die 7° Regel zu unterstützen, wenn sie sich nicht in eigenen Tests bestätigt hätte.

Da kann ich nur r.schab zustimmen.

Der ADAC macht das doch nicht weil die nix zu tun haben

das kann ja ne lange Diskussion werden..auch ich als Reifenhändler kann dazu sagen, das es trotz der warmen Tage, schon Reifendimensionen gibt, die bereits ausverkauft sind bei der Industrie. Außerdem kommen auch jetzt bei diesen Temperaturen noch Kunden, die Umrüsten lassen.


Zudem ist es nicht der erste Winter, der so mild ist, und Schnee und Kälte wird es sicher noch geben. Was wir letztes Jaahr zuviel hatten, haben wir dieses Jahr zuwenig.

1. Also ich hab Winterreifen seit anfang November drauf.
   
2. Ich Lasse sie auch lieber zu lange drauf als zu kurz.
   
3. Die Marke ist mir egal. Da vertraue ich meinem Reifenhändler.
   
4. Kann mir niemand erzählen das WR nix bringen. Chemie u. Physik. Wobei sich Pysik eher auf die Breite der Reifen bezieht
   
5. Wenn mir 1000 Leute erzählen der Schnee ist weis und einer das er schwarz sei, selbst wenn er Fachkraft ist, , glaub ich den 1000. Ausserdem sind da bestimmt auch Fachkräfte dabei.
   [/list=1]
   
   
   Falls du dich durch meinen Tonwahl angeriffen gefühlt hast, möchte ich mich entschuldigen. Wollte nicht deine Kompetenz anzweifel.

ich möcht auch nochmal auf der "7° C - Regelung" rumreiten. *g*

vor ein oder zwei jahren hats mal im fernsehen bei (ich glaube) auto motor sport TV auf VOX oder spiegel TV (??, ist ja auch egal) nen bericht zum thema gegeben.
die haben dann im rahmen dieses berichtes nen eigenen test inszeniert.

dabei war die außentemperatur bei ca. 3°, asphalt war nur unwesentlich wärmer.
bremstest mit Winterreifen und Sommerreifen auf trockener Straße: bei den sommerreifen war der bremsweg rund 1,5 - 2 meter kürzer.

straße des testgeländes nass gemacht (asphalttemperatur stieg um ca. 1,5° auf knapp unter 5°), wieder bremstest. und siehe da: der bremsweg der sommerreifen war immer noch etwas kürzer.

mittlerweile sind auch die sommerreifen so gut, dass sie auch bei niedrigen temperaturen bestmögliche leistungen erzielen.


soviel dazu.

meine winterreifen lasse ich auch noch drauf. ich fahr täglich 30 km zur arbeit. morgens wenn ich fahr, wars in den letzten tagen ganz nah an der frostgrenze. abends aufm heimweg ebenfalls. unterwegs gibts ein paar unschöne ecken, die immer etwas kühler und feuchter sind. und im falle eines falles will ich mir keinen unnötigen streß mit der versicherung einhandeln. denn trotz aller tests und entwicklungen halten die nach wie vor an ihren 7° fest.

DER WINTER IST DA

das einzig positive daran ist, dass die Winterreifen nicht umsonst waren.

Naja Schnee mag ja gut und recht sein, aber hmm...auf der Strasse...

risto schrieb:

dass die Winterreifen nicht umsonst waren.

lol was is den daran positiv?
hätter gerne meine umsons bekommen und das an ebsten die gleichen wie jetzt auch

ok ungünstig formuliert hehe


so konnte heute erstmals meinen Löwen auf schneebeckter Fahrbahn fahren. Hält sich wunderbar, auch wenn man mal bisschen Gas gibt aus nem Kreisel raus, regelt das ESP. Fährt mehr oder weniger wie auf Schienen. Erst als ichs mal mit der Handbremse probierte kam das Heck.

Herrlicher Arbeitsweg, wacht man bisschen auf