Hallo Ihr Lieben,

Sagt mal mein 1.8er 16V hat jetzt 148tkm gelaufen nech, und ich dachte vielleicht kann man den ja mal überholen oder überholen lassen...

kann mir wer sagen was das im klartext heisst??

hab keine ahnung was dabei alles genau gemacht wird, werden sollte...

nein der is nich kaputt...aber naja...der hatte mal mehr bumms;) und naja..ausserdem vorsorglich...so pleullager sind ja doch anfällig nech..

Kommt drauf an was du alles überholen lassen willst.
Fakt ist, dass ein regenerierter Motor wieder mind. seine Serienlesitung besitzt.
Habe jetzt bei mir ALLES machen lassen, bzw selbst gemacht. Grund war kleiner Motorschaden.
Wenn du mehr Infos brauchst sag Bescheid...
Fakt ist, du brauchst Platz, Zeit, Geld und Geduld!

Mahlzeit.

Bei der Laufleistung schon ne Überholung? Bist nedmehr zufrieden mit der Leistung?

Ne Überholung ist nämlich kein billiges Vergnügen.

Aber: Es lohnt sich!

Überholung Zylinderkopf:
- komplettes Zerlegen, auf Beschädigungen prüfen und Reinigen des Zylinderkopfes
- Ventile reinigen und nachbearbeiten
- Ventilsitze neu einschleifen
- Ventilschaftabdichtungen neu
- Nockenwelle/n auf Einlaufspuren prüfen, gegebenenfalls nacharbeiten und feinwuchten
- gegebenenfalls neue Nockenwellenlager
- neue Hydrostössel
- gegebenenfalls neue Ventilfedern
- Zylinderkopf plan fräsen
- neue Zündkerzen
- Montage

- Überholung Zylinderkopf ca. ab 400 Euro aufwärts

Bei der Gelegenheit würde sich auch eine Zylinderkopfbearbeitung empfehlen mit Weiten und Polieren der Kanäle, Bearbeiten der Ventile oder gleich größere Ventile, scharfe Nockenwellen, andere Ventilfedern und Federteller. Wenn die Ansaugbrücke und Drosselklappe mit bearbeitet wird bringt das alles ca. zwischen 10 und 30 PS je nach Grad der Bearbeitung und der Ausgangsbasis.

- Komplettbearbeitung Zylinderkopf ca. ab 1300€ aufwärts, hierbei empfohlen: Ölkühler

Überholung Block:
- komplettes Zerlegen und auf Beschädigungen prüfen
- Ausmessen und Wiegen der Kolben und Pleuel
- Kurbelwelle auf Rundlauf prüfen, gegebenenfalls nacharbeiten und feinstwuchten
- neue Kurbelwellenlager
- Laufbuchsen überprüfen
- eventuell Laufbuchsen auf Übermaß aufbohren und hohnen
- eventuell Kolbenringe im Übermaß oder Kolben im Übermaß
- neue Kolbenbolzen
- sämtliche Dichtungen und Simmerringe neu
- Montage

Für Leistungsfanatiker ist auch ein leistungsgesteigerter Block zu empfehlen (bieten namhafte Firmen auch im Austausch an).
Hierbei erfolgt meist eine Hubraumerhöhung durch Aufbohren auf 2. oder 3. Übermaß oder die Hubraumerhöhung durch den Einbau einer geänderten Kurbelwelle.

- Schmiedekolben
- leichte H-Pleuel
- feinstgewuchtete Kurbelwelle
- erleichtertes Schwungrad (je nach Grad der Erleichterung nicht unbedingt im Alltagsbetrieb zu empfehlen)
- empfphlen: Ölkühler und stärkere Ölpumpe

So im Großen und Ganzen müßte es das gewesen sein.
Falls noch jemand ne Ergänzung hat... nur zu.

In diesem Sinne... Frohes Schaffen.

Grüßle, Halli.

ich weiß ja nicht ob dich dein motorenbauer hasst, aber die preise sind arg hoch,... ansonsten geh ich mit dir konform...