hallo..
blauer rauch bedeutet öl wird mit verbrannt ..riecht eine nase wo den geruch kennt sofort aber auch ungeübte
weißer rauch bedeutet kühlmittel wird mit verbrannt .. riecht süßlich

was bedeutet höchstwahrscheinlich nicht kopfdichtung kaputt? co2 test durchgeführt worden ..damit kann ma 100 % sagen ob kopfdichtung def. ja oder nein?

also mir ist bekannt das wenn kopfdichtung kaputt ist sich ein höherer druck bildet im kühlkreislauf.. das über längere zeit dir es überall des kühlmittel rausdrückt wo es nur geht

ist motor kalt ..öffnest den kühlmitteldeckel und da ist druck drauf =kopfdichtung ..da kann ma sich fast den co2 test sparen (allerdings ist die dann ordentlich def.)

macht mal den co2 (kohlendioxid) test da wird geprüft ob sich auspuffabgase im kühlmittel befinden ..

ventil links moterlagerung..? keine ahnung was des seien soll.. im moment
aber an hand der fehler nummer kannste bei seat in diagnose bereich schauhen was folge plus wirkung ist an hand des codes und prüfungen durchführen zum fehler beheben..

aber ohne co2 test weis ja nicht ob gemacht worden ist würde ich erst prüfen ob die kopfdichtung nix hat..weil die rauch beschreibung + diesel im kat nachgebrannt (erklärt den hohen verbrauch) hab ich allerdings noch nie gesehen.. würde ich auf kopfdichtung tippen

Mfg Angeldust

mit dem co2 test werden nicht die abgaswerte geprüft (was hinten am auspuff raus kommt)sondern ob sich abgase im kühlmittelkreislauf befinden..
ist eine kleine handpumbe ..wo flüssigkeit eingefüllt wird.. bis zur gegebene anzeige..(bissel schlecht zu beschreiben des teil) diese flüssigkeit reagiert auf co2 verfärbt sich ..
motor warm laufen lassen bis ..der lüfter angeht ..kühlmittel deckel vorsichtig öffnen ..pumpe drauf zwei ..dreimal drücken ..abwarten.. alles i.o flüssigkeit bleibt blau.. leicht grün ..(leichtes leck) gelb (großes leck) ..kopfdichtung kaputt

deine probs sollten zu lösen sein sind ja vom fach die jungs ..oder mädchen

Mfg Angeldust