Demon's Resurrection - Aktuell: Motorschaden.

PrivateDemon · 21. Februar 2011, 22:09

ach stimmt, da hattest was geschrieben. sehr schade!
SE denn?

Immer gerne @ hifikrams!

gruß

PrivateDemon · 3. März 2011, 18:17

War heut auch noch etwas fleißig.

Hatte vor kurzem ne gebrauchte domstrebe gekauft, leider war die etwas angegriffen (Rost):
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Innenraum/Rostadern.jpg]
Also erstmal komplett blankgemacht und danach mit Fertan behandelt
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Innenraum/Domstrebevorne.jpg]

Die hintere war im besseren zustand, daher hab ich diese nur neu lackiert
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Innenraum/Domstrebehinten.jpg]

Und natürlich gleich eingebaut

[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Innenraum/Domstrebehl.jpg]

Die Decke darunter soll bloß das kabel&endstufenchaos darunter verbergen

natürlich grade!
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Innenraum/grade.jpg]

gruß

PrivateDemon · 9. April 2011, 20:38

Moin,
Nach langem "wenig tun" gehts bei mir weiter.
Cupra ausstattung ist drin, ich brauch nur dringend nen neuen himmel.

Heute gings am motor weiter:
Blockfläche geschliffen, Kopfdichtung und Kopf aufgesetzt
Wasserpumpe und Ölkühler angeschlossen.
Kupplung vormontiert.
die muss ich aber noch zentrieren und festziehen.

Leider musste ich feststellen, das meine Kurbelwellengehäuseentlüftung gebrochen ist... da muss ich mir noch ne neue holen.
Außerdem sind die glühkerzen für den elektrischen zuheizer vom anschluss her etwas anders... da muss ich mir leider wohl noch andere Stecker holen.

[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/gluehunterschied.jpg]
Wie man sieht: die alten hatten ein gewinde.

Vormontierte Kupplung:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/MotorKupplung.jpg]

Kopf drauf:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/MotorKopf.jpg]

Riemenseite inklusive dem Spezialwerkzeug für die Verteilereinspritzpumpe

[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/MotorRiemenseite.jpg]

Motor von Vorne mit den ganzen Leitungen:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Motorvorn.jpg]

Sarah · 9. April 2011, 21:19

Für Ahnungslose wie mich ist es ja echt immer faszinierend dass man am Motorblock überhaupt irgendwas auseinanderhalten kann :holy:

und danach jedes Schräubchen und Mütterchen wieder am richtigen Platz ist.
Jetzt weiß ich aber endlich mal vor was ich im Neuvorstellungsthread gewarnt worden bin

PrivateDemon · 9. April 2011, 21:24

Ja das mit den Schrauben ist immer so ein thema...
Ich hab heute auch bestimmt 20min gesucht bis ich alle schrauben wiedergefunden hatte (hatte den ja schon im winter zerlegt und bevorzuge das Ludolfsche Haufenprinzip :D)

Sarah · 9. April 2011, 21:37

naja Hauptsache es ist noch da, irgendwo in dem Haufen

und es gibt niemanden der die Haufenordnung zerstört...

Dragon-Skull · 10. April 2011, 01:24

pascal, du wiesst doch, wenn du schrauben über hast, wiesst du erst, dass du gut bist

PrivateDemon · 11. April 2011, 20:47

heute war mein kleiner "Helfer" wieder verfügbar. deutlich angenehmeres arbeiten.
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Arbeitshelfer.jpg]
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Arbeitshoehe.jpg]

Zunächstmal Kopfschrauben festgezogen:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Kopfschraubenschluessel.jpg]
Danach die Kupplung zentriert und auch festgezogen.
Dann nen kleinen Probelauf gestartet:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Motorkran.jpg]

Funzt

Wo ich ihn dann grad eh oben hatte hab ich die Ölwanne mal schnell drunter weggebaut, die hat nämlich ne derbe delle und ich wollte wissen ob dahinter alles ok ist.
Fazit:
Ist es.

Da ich grad eh dabei war hab ich noch n paar Fotos vom Innenleben gemacht:
Ölpumpe:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Oelpumpe.jpg]
Der Rüssel mit dem Schwallblech (das in diesem Fall aus Kunststoff ist)
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Oelruessel.jpg]
Drehzahlgeberring:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Drehzahlgeber.jpg]
Zwischenwelle (Verbindung zur Ölpumpe und Unterdruckpumpe)
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Zwischenwelle.jpg]
Kolben und gut erkennbar die öldüse, die das Öl in die Zylinderbohrung wirft:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/oelduese.jpg]

(D)evolution · 11. April 2011, 21:42

Schick schick

falls noch nen Himmel brauchst hab noch einen Über muss mal schauen wie der Zustand ist denk aber recht gut ist nen "grauer" aus em SDI von meiner Freundin .

noch ist die Mühle da Motor so gut wie drausen ( steht zumindest schon mal bei Ebay drin ... das beshcleunigt den Ausbau meist falls ihn einer ersteigert

)
Kleinteile usw. ruhig Bescheid geben kann dir alles abschrauben ( außer Motor den will ich erstmal versuchen am Stück zu verscherbeln )

Ansonsten schön weiter schrauben an deim Projekt . Sach mal seit wann hast du denn ne Hebebühne bei dir ( Neidisch bin )

PrivateDemon · 11. April 2011, 21:46

Moin,

Die Hebebühne haben wir immer schon an der Tanke gehabt, war mal n Autohaus

Ganz vertrau ich der aber nicht... die ist aus anfang der 90er.

Ist der Himmel mit Schiebedach?
Hast du die Auflagen der Hutablage noch? sind die Heile?

Gruß

PrivateDemon · 12. April 2011, 19:51

Weiter gings:
Verlobung von Motor und getriebe
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/MotorGetriebe.jpg]
Dann erstmal markierungen gemacht und alles auf OT gestellt:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Markierungen.jpg]
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/NWLineal.jpg]

und dann den Zahnriemen aufgesetzt und 2 mal durchgedreht, kontaktlos

[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Zahnriemen.jpg]
gruß

(D)evolution · 12. April 2011, 20:57

Sehr schön,

also Himmel ohne Schiebedach und die Hutablagenteile sind absolut heile .

PrivateDemon · 13. April 2011, 19:29

Moin,

Dann bringt mir der Himmel leider nichts...

Heut hat mich der Ibi leicht im Stich gelassen!
mir ist das Blech das den Kupplungszug festklemmt weggegammelt.
Das hatte zur Folge, das mein Seil einmal komplett durchgeflogen ist, das Problem ist, das meine automatische Nachstellung festklemmt.
D.h. ich kanns nicht nachstellen und es sitzt nun, mit neuem Blech, so stramm das die kupplung permanent leicht "getreten" ist.
Neuer Zug bei VW... 56€ + Steuer - nee is klar.
Hab nun einen bestellt bei unserem Lieferanten zu 26€ + steuer

Gruß

PrivateDemon · 14. April 2011, 18:56

So, neues Seil kam heute...
Leider ist dank Standheizungskabelbaum absolut kein Rankommen.
Also muss wohl das Arma mal wieder raus.
Darauf hab ich erstmal die Verstellung in Rostlöser getränkt und siehe da!
Ich konnte den alten Zug wieder einstellen.

Außerdem hab ich noch neue Querlenkerlager gekauft, für hinten gibts verstärkte:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Querlenkerlager.jpg]

Sind original von nem anderen Fahrzeug, passen aber auch bei Ibiza, Golf und Co.
Sind deutlich fester als die originalen, zudem langlebiger und sportlicher, ohne übertrieben hart zu sein wie POM-Lager.

Außerdem kam mein neues Entlüftungsrohr an:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Entlueftungsrohr.jpg]
Einbauen werd ich das wohl erst morgen, heute keine Lust mehr weiterzumachen.

gruß

PrivateDemon · 16. April 2011, 21:43

Heut kleines Treffen beim ACR gehabt...
Und mit Pokal heimgekommen

Beste "Ratte".

gruß

PrivateDemon · 18. April 2011, 18:34

[Blockierte Grafik: http://www.mrwoofa.de/treffen/carhifi_store_buende_aya_2011_04_17/038.jpg]

Schönes Bild vom letzten Treffen

Dragon-Skull · 18. April 2011, 19:31

lach, auch nit schlecht ... aber habe ich die male , wo ich dabei war , diesen pokal verpennt ? den hättest doch sonst auch shcon immer bekommen müssen

PrivateDemon · 18. April 2011, 19:37

Nee das Foto ist vom Treffen vom Sonntag

Den Pokal gabs Samstag!

PrivateDemon · 19. April 2011, 20:56

Wollte heute mit meinem Motorumbau anfangen, meine Querlenker neu Lagern und meine Bremssättel lackieren (to do für die nächsten 3 Tage).
Heut auf der arbeit alle schrauben schonmal einmal lösen wollen...
Es kommt was kommen muss... Querlenkerschraube reißt ab.
So wies aussieht darf ich morgen wohl den Querlenker opfern - für heute hab ich mich erstmal abholen lassen von der arbeit...

verdammter mist.

Streifenhörnchen-B · 19. April 2011, 21:29

Zum ACR-Foto: Da steht ja auch der Polo mit dem Kindersarg. :tischglopp:

Sach ma, so´n Auto wo du nichts dran machen könntest, oder bräuchtest, wäre doch die absolute Hölle für dich, oder?

Dragon-Skull · 19. April 2011, 22:47

Glückwunsch pascal... na juchu, dann kann es ja nur besser werden

PrivateDemon · 20. April 2011, 18:31

Mein Ibi steht wieder auf seinen Rädern.

Das Mistding ist raus!
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Fahrwerk/Mistding.jpg]

Den Querlenker musste ich dazu aber opfern
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Fahrwerk/alterLenker.jpg]

Fahrschemel ist zum glück weitestgehend heile geblieben
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Fahrwerk/Mistding2.jpg]

Dafür so manche Mutter und 2 Trennscheiben durchgehauen

[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Fahrwerk/Schrott.jpg]

Der Lohn:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Fahrwerk/altvsneu.jpg]

Die ganze Operation hat fast 6h gedauert... ich bin ko für heute!

kellogs-tiga · 20. April 2011, 18:52

oh ha... hast es aber ja hinbekommen!

6 Stunden? - wärend der Arbeit? - Dann haste aber nen netten Chef, mh?

Greetz

PrivateDemon · 20. April 2011, 18:55

Ich habe seit heute Urlaub, auto stand seit gestern auf der Arbeit, zum glück draußen auf der "annahmebühne" da hats nicht weiter gestört...

Dragon-Skull · 20. April 2011, 23:57

na juchu, und wanngehts dann weiter ? denke doch, dass du ihn im urlaub weiter bearbeitesst ?

PrivateDemon · 21. April 2011, 09:39

Jetzt

Bin grad auf der Halle, Auto steht auf der Bühne und die Betriebsmittel laufen schon ab.

Erstmal frühstück!

PrivateDemon · 22. April 2011, 04:05

So, was soll ich sagen?

LÄUFT!

Glaub um 1Uhr hat er die ersten Töne von sich gegeben... Ziemlich Laute töne da ich noch keine Krümmer Montiert hatte

Fotos gibts leider nicht viele... hab mich sehr auf die Arbeit konzentriert und hab ne menge umgebaut vom alten auf den neuen (Ölwanne, Kabelbaum, Halter vom Generator, Servopumpe, Generator, eigenbau-Kabelbaum generator.

Zuerst durfte er allerdings das tun was er in letzter Zeit am besten konnte:
Betriebsmittel verlieren!
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/oelt.jpg]

Das war um die Zeit als ich den letzten Post geschrieben hab...
Zum Mittag hin war der Motor dann eigentlich locker... aber das rausfriemeln mit montierten krümmern hat ne menge zeit in anspruch genommen
Gegen 14.30 war der große Moment dann da:
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/Motorraus.jpg]
Der Motor war raus...

Dann ging das Umbauen der Einzelteile los..gegen 18uhr hab ich den Motor dann reingezogen, das ging ohne krümmer in 30min.
Lustiger war dann das anbringen und ausrichten der Motorlager... das hat echt zeit gekostet

Kleines Missgeschick ist mir dann doch passiert, die Ventildeckeldichtung war mir erst abgehauen... beim Warmlaufen war noch alles ok, aber nachdem ich gas gegeben hab und der Öldruck da war hats rausgepisst...
hab ich dann um 2.20 noch eben schnell behoben.

Grad ne Probefahrt gemacht, alles gut, Schaltgestänge muss ich noch etwas nachstellen, derzeit gehen 1. und 2. gang etwas schwer rein.

Morgen nochmal wasser nachgucken, dann fahr ichs auto in die halle und verschanz mich dort gegen mögliche blauweiße angreifer mit leeren bierdosen

In diesem Sinne: auf die nächsten 300.000!
Gruß und gute nacht!

Dragon-Skull · 22. April 2011, 10:50

Klingt Interessant. Habe meinen löwen auch gerade komplett weg gesperrt

PrivateDemon · 22. April 2011, 13:50

Gna!
Dienstag wird jemand nen Kopf kürzer gemacht...

Hatte meine Einspritzdüsen ja zum Checken beim Boschdienst... "Druck etwas niedriger (180 statt 190bar) sonst aber alles in Ordnung".

Ja nee, is klar? und warum pisst die Einspritzdüse vom Zylinder 3 dann schlimmer als n 3jähriges Balg dem man nen 10Litereimer Wasser eingeflöst hat?!!

PrivateDemon · 26. April 2011, 13:10

Hmm so wies aussieht wird heute nur mein Motor einen "Kopf" kürzer gemacht...
Er hat keine 100km überlebt.

Nach ca. 3km autobahn hats nur noch gerasselt und dann war er fest.
Weiß noch nicht was da passiert ist...

PrivateDemon · 26. April 2011, 18:03

Heut morgen, halb 8 in Deutschland...
[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/BAB.jpg]

[Blockierte Grafik: http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage/Bilder/Ibiza_Winter2010/ADAChuckepack.jpg]

Komme wohl erst morgen dazu die ölwanne drunterweg zu nehmen.

Dragon-Skull · 26. April 2011, 21:42

O...M...G °_°

Daniel · 26. April 2011, 21:51

Uff.....den Motor hattest du doch erst "neu"?
Echt ärgerlich und vor allem kostet es wieder Geld

ibizologe · 27. April 2011, 11:34

Das ist heftig. Dann war die ganze Arbeit für die Katz!

hanocool · 27. April 2011, 13:10

oje

ich drück dir die daumen, dass ich der schaden in grenzen hält und beheben lässt.

wäre ja echt ärgerlich, bei der vielen arbeit, die du da reingesteckt hast.

PrivateDemon · 28. April 2011, 13:59

ist nicht behebbar, der motor ist kernschrott, der fehler gefunden.
Das Drehmoment für die Spannrolle passt vorne und hinten nicht.
Sowohl in der Seat Werkstattanleitung als auch in unserem Bosch-Programm steht 45Nm.
45Nm kriegen aber M10 Bolzen.
Meiner ist M8.
Hatte damit beim ersten mal schon probleme, hatte mit 45Nm angezogen, dabei den Bolzen zerdreht.
Also neuen Bolzen geholt und nur mit 40 angezogen.
Leider war das wohl immernoch zu viel.
Eine windung war angebrochen, das hat gereicht, zahnriemen ist übergesprungen, einmal Kopfsalat mit öl bitte.

Gruß

ibizologe · 28. April 2011, 14:38

Und was machst du jetzt?

hanocool · 28. April 2011, 14:49

shit! echt ärgerlich nach soviel arbeit.
und nun? noch nen neuen motor? oder den alten wieder rein?

PrivateDemon · 28. April 2011, 14:52

werd jetzt zur halle fahren, der alte kommt wieder rein, werde hydros, kupplung, wapu usw übernehmen und mich dann langfristig nach nem neuen auto umgucken
hab u.a. als ich den motor raushatte festgestellt das mein auto mal auf der Richtbank war... so langsam hab ich die schnauze voll, dagegen kann ich nicht entrosten... vorne der längsträger ist fast durch usw..

Schramm Fahrzeugtechnik · 28. April 2011, 19:22

Oh man Pascal,

das tut mir leid. Bei der ganzen Mühe sowas ärgerliches... Und dann auch noch die Rostproblematik - das war bei mir der Trennungsgrund vom GP01, weil ich die Faxen auch dicke hatte.

Dafür zickt bei meinem großen jetzt das Zweimassenschwungrad, bzw hat gezickt, seit heute steht er zerlegt da, morgen bauen wir ihn wieder zusammen und dann sollts passen. Da hoff ich halt auch, dass dann nicht gleich das nächste Übel kommt

Demon's Resurrection - Aktuell: Motorschaden.

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