Ölstand prüfen ist recht sinnfrei, solange das Getriebe dicht ist.
Wenn also Getriebe und Differential (häufige Stellen: Simmerring Kupplungsseitig, Simmerringe an den Antriebswellen, Schaltwellensimmerring) dicht sind muss der Schaltgetriebestand nicht geprüft werden.

Es befinden sich 2 große Inbusschrauben (17er) am Getriebe.
Die untere ist die Ablass-Schraube, die obere die Einfüll-Schraube.
Um den Ölstand zu prüfen ist es wichtig, dass das Fahrzeug grade steht => Bühne.

Öffne die obere Schraube, nimm einen draht, biege das ende leicht um und führe ihn ein, so das das umgebogene Ende nach unten zeigt.
Wenn du ihn herausziehst muss er an der umgebogenen stelle mit öl benetzt sein.
Das Öl wird immer bis zum Loch aufgefüllt.

[Blockierte Grafik: http://img267.imageshack.us/img267/7796/cimg0104dz6.jpg]

Kleiner "Pfuscher"-Tipp von mir:
Wenn ihr keinen 17er Inbus habt nehmt einen Radbolzen und schiebt ihn umgedreht hinein.
Er sollte soweit reingehen, dass ihr noch nen 17er Schlüssel aufsetzen könnt.
Nun schön mit großem Hebel losmachen (Rohr, 2. Schlüssel)