Hallo an all die Schrauber und natürlich auch Nichtschrauber ,

hatte diesen Thread hier altes Thema gefunden und durchgelesen, da stand ja schon ne Anleitung drin, die ich aber wohl nicht ganz verstanden habe, denn ich bekomme die Blechverkleidung einfach nicht ab.

Kurze Problemschilderung, Scheibe wurde heruntergefahren (sind el. Fensterheber) und als ich sie wieder hochfahren wollte ging nichts. Ich hörte zwar wie irgendwas orgelte, aber passierte nichts. Gut die Türverkleidung abmontiert und wollte mal nachschauen, toll jetzt ist dort noch mal dieses schwarze Blechverkleidung, an der ja der komplette Fensterhebermechanismus dranhängt.(Hatte kurz den el. Motor abgeschraubt und dort drunter sah ich schon den verdrehten Seilzug, also muss ich noch tiefer und dazu muss das Blech weg) Gut alle Schrauben, die die Blechverkleidung halten, heraus geschraubt. Hier komm ich nicht weiter, ich habe die Scheibe jetzt von Hand nach oben geschoben und verkeilt. Wie bekomme ich nun dieses Blech weg ? Da steht irgendwas mit Schloss, das von der Außenseite ? Da kann ich doch nichts weg schrauben,sind doch gar keine schrauben.

Könntet ihr mir weiterhelfen, damit ich das ganze wieder beheben kann.

Grüße

D3ltoro

Hm, das war dann wohl das weiße Plastikteil was sich nach unten verabschiedet hat Ohne die Nieten auf zu Bohren geht das wohl nicht ? Muss ich ja dann wieder neu vernieten !!!

O.k. und ist bei dem Rep Kit auch das dabei was ich brauche ?? Also so wie es aussieht, ist der Seilzug aus der Rolle gesprungen und durch das probieren und herum orgeln hat er sich aufgezwirbelt.

Und wo bekomme ich so ein Kit her oder nach was genau muss ich suchen ?

Grüße

Ah ich vermute schon was bei mir defekt ist. Das Herzstück des Rep Kit's. Also muss ich wohl die Nieten rausbohren. Dachte vllt kann man nur die Rolle wechseln.

Hm hab das gerade bei eBay gefunden. Alles andere ist ja intakt, ist ja nur die Seilrolle und das Drahtseil, dann müsste doch das Kit hier reichen oder nicht ??

Hm das Hauptschloß muss mit raus, des hängt ja glaub ich mit daran.Oder gibts da nen anderen Weg ?? Also nicht das wo ich von aussen mit dem Schlüssel schließe. Sind das Vielzahnschrauben an dem Schloss ??

Auf engem Raum heißt, die Blechwand nicht abbauen sondern nur soweit wegziehen das ich in den Türraum komme und die Rolle austauschen kann ??

Mit Behilfsklip meinst du, dieser Art Blastikarm der von der Blechwand am Türschloss befestigt ist ? Der ist schon an einer Seite aus der Niete gebrochen. War etwas grob weil es net raus ging.

aber das ganze kann ich ja nicht rausholen wenn die Platte da noch hängt du hängt mit dieser Plastikgabel zusammen. Hab es schon versucht mit scheibe unten, das ganze heraus zu holen aber das hängt unten fest, Schienen + Tür.

Naja jetzt hab ich die ganze Blechwand weg So eben mal das Reparaturset bestellen, hät ja sein können ich hätte das ohne diese Set reparieren können.

Aber noch was :: Und zwar wenn wir da schon mal an der Tür sind, bei der Fahrerseite ist im Schloss (Schließzylinder) an diesem Kranz der den Stift mitdreht, der den el. Schalter von der ZV dreht, die 2 Nasen abgebrochen, (die Mitnehmer quasi) wohl irgendwann diesen Winter.

Gibt es diesen Mitnehmerkranz einzeln als Ersatzteil ? Oder wie bekomme ich das Schloss wieder repariert ? Weil wenn ich nen neues Schloss hole passt ja der Schlüssel nicht, könnte es zwar auseinander bauen und diesen Kranz in mein Schloss bauen, aber dann ist der Rest umsonst gekauft.

EDIT::

So teil habe ich bei VW geholt, ist von nem Scoda Reparatur Kit Aber es hat gepasst und Schloss geht wieder. Fensterheberreparatur Kit ist auch bestellt, also kann ich normal am WE das ganze wieder zusammen bauen...