Wie gefällt euch der?

SEAT IBX

Ich halte ihn, von der Opel-typischen Kante in der Mitte der Motorhaube abgesehen, für recht gelungen. Sehr lobenswert finde ich, daß er nicht nur ein modifizierter Tiguan, sondern ein komplett neues Fahrzeug ist, und vor allem ist er dreitürig! Es gibt schon mehr als genug fünftürige SUV, denn nicht jeder, der ein wenig Geländetauglichkeit haben will, braucht auch eine große Kombi-Karosserie.

Als die Bocanegra-Studie vorgestellt wurde, meinten auch viele Leute, daß so etwas nie in Serie gehen würde. Aber die Karosserie wurde fast 1:1 für den Ibiza Cupra übernommen, wenn auch leider mit konventionellen Beleuchtungseinrichtungen und nicht mit 19"-Rädern. Ähnlich war es auch mit dem IBZ als Vorgeschmack auf den Ibiza ST, und mit diesem Fahrzeug hier wird es wohl auch so laufen. Ob es wohl "Tribu" heißen wird?

@ PrivateDemon: Was ist denn ein Geländewagen, ein Mercedes G-Modell oder ein Landrover? Warum muß ein Auto, das auch auf unbefestigten Wegen fahren kann, immer riesengroß, bleischwer und teuer sein und aussehen wie ein Müllcontainer?

@Pascal: Stimmt, ein Jimny ist definitiv ein Geländewagen, und er ist nicht groß, schwer und teuer. Allerdings muß man sagen, daß zum Beispiel auch ein Porsche Cayenne eine sehr gute Geländetauglichkeit mitbringt, die er bei den Transsyberia-Rallyes 2006, 2007 und 2008 eindrucksvoll unter Beweis gestellt hat. Statt der üblichen Starrachsen und Blattfedern hat er ein höhenverstellbares Luftfahrwerk, welches eine große Bodenfreiheit und durch entkoppelbare Stabilisatoren auch eine hohe Verschränkung ermöglicht. Ein zuschaltbarer Allradantrieb bringt im Gelände keine Vorteile gegenüber einem permanenten Allrad, wenn dessen Kraftverteilung auf die einzelnen Räder effektiv funktioniert - Elektronik macht's möglich. Und ein Cayenne sieht nicht aus wie ein Müllkübel, er hat keine Kastenform und besteht nicht aus grob zusammengesetzten Blechen wie Landrover und G-Mercedes. Siehe hier: YouTube - Porsche Cayenne vs. Mercedes G-Modell

Bei Wettbewerbs-Geländefahrzeugen gibt es übrigens schon lange keine Starrachsen mehr. Sie dir das mal an! 11_15Schwarz%2520A%252038660%281%29.jpg

Ist euch mal aufgefallen, daß die normalen Personenwagen früher viel hochbeiniger waren als heute? Die Autos hatten mehr Bodenfreiheit, längere Federwege und wegen der fehlenden Verspoilerung auch größere Böschungswinkel. Mit meinem alten 1989er Polo zum Beispiel konnte man problemlos Feld- und Waldwege befahren oder notfalls auch mal einen Acker. An die Grenzen haben ihn irgendwann erst der fehlende Allradantrieb und die kleinen Räder gebracht. Polo_2_b_h_sst.jpg
Natürlich haben die modernen Autos eine viel bessere Straßenlage und bessere Aerodynamik als vor 20 Jahren, aber ein Fahren abseits befestigter Straßen ist mit ihnen kaum noch möglich. Vielleicht ist das einer der Gründe, warum sich immer mehr Menschen SUVs kaufen. Natürlich kann man damit keine Extrem-Geländefahrten unternehmen, aber sie schränken die Möglichkeiten der alltäglichen Nutzung weit weniger ein als heutige PKW. Nicht überall auf der Welt, nicht einmal überall in Deutschland sind die Straßen gut ausgebaut. Bau- oder Forstarbeiter, Angler, Naturfreunde oder einfach nur die Bewohner ländlicher Gebiete wollen bestimmt auch ein schickes Auto, aber es darf eben nicht bei jeder kleinen Bodenwelle aufsetzen. Für die sind Fahrzeuge wie der IBX bestimmt eine Überlegung wert.

So abwegig ist dein Gedanke an einen neuen Leon bei der Skoda-Studie nicht - dieses Fahrzeug wird laut Autobild mit etwas anderem Design als SEAT kommen.

Und es gab einenAltea Freetrack.

Stimmt! Das Auto gibt es wirklich zu kaufen. Aber leider ist von der coolen Optik der Studie mal wieder nichts übrig geblieben.