1.9 TDI LEON 1M, Öldruck 7 Bar!!!

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • 1.9 TDI LEON 1M, Öldruck 7 Bar!!!

      Hallo liebe Leute,

      Ich habe mir zusatzanzeigen eingebaut um Öldruck und Öltemperatur zu erfassen.

      Seat Leon 1.9 TDI, BJ 2002 150 PS

      Jetzt habe ich ein Problem, da ich vielleich etwas falsch gemacht habe beim Einbau von öltemperatur Sensor.
      Auf den Bildern sieht man das gut wo ich was verbaut habe, dazu habe ich ein paar Fragen.
      [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/05/19/2erate7y.jpg]
      [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/05/19/8edava6e.jpg]
      [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/05/19/uvupu2u7.jpg]

      Auf dem 3. Bild sieht man einen Stopfen (Rund) da habe ich Gewinde reingeschnitten und einen Temperatursensor rein geschraubt.
      Jetzt zum Problem:
      Wo ich den Stopfen (unterhalb von Ölfilter) rausgeschraubt habe, kam mir eine ca. 10 cm Feder entgegen, ist diese Feder dafür zuständig um Öldruck zu halten????
      WEIL, wenn ich unterwegs bin, spinnt die öldruckanzeige teilweise total, springt bei volllast bis 7 Bar und bleibt stehen, erst wenn ich gas wegnehme gehts wieder runter, dabei ist das öl bereits auf Betriebstemperatur.

      Ich habe diese Feder wieder mit dem Stopfen reingeschraubt, aber, kann da was falsch sein?
      Ist da drin etwas verklemmt worden?
      Wer kennt den Aufbau und Funktion dieser Feder?
      Zur Not lade ich weitere Fotos hoch.

      Danke schön, Alex
    • Die Feder sagt mir nix, was ich aber erkennen kann ist das du völlig falsche Kabelschuhe für deine Kabel benutzt hast.
      Die gelben sind für 4-6mm², deine Leitung ist 1,5mm².
      Könnte mir vorstellen das der Kontakt da scheiße ist und du deswegen solche Probleme hast.

      Der Öldruck wird eigentlich mittels Überdruckventil direkt an der Ölpumpe geregelt.
      WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!
    • Stimmt schon, an der Stelle ist mir während des wieder zusammenbau der Feder und dem Stopfen (ungelogen, 4,5 Stunden habe ich gebraucht um den Stopfen gegen die Feder wieder an zu ziehen) ein Gewindeteil des Drucksensors abgebrochen, da habe ich diesen Kabelschuh genommen, weil ich nichts anderes zu Hand hatte um das Ganze irgendwie zusammen zu schrauben, sitzt aber alles Bombenfest.

      Meinst du ich habe einen schlechten Stromfluss an dieser Stelle?
      Werde jetzt da mal dran gehen, mal sehen, sonst Wechsel ich den Sensor (auch gar nicht so einfach)..

      Weiss den niemand wie das aussieht von innen, wofür diese Feder ist?