Mir hat man im SEAT-Autohaus was von einem Cupra R mit 280 PS und Allradantrieb erzählt. Wenn er 300 kriegt, wäre es natürlich auch nicht schlimm.

Angeblich sollen im neuen Audi S3 und im VW Golf VII R unterschiedliche Motoren arbeiten, obwohl es eigentlich keinen Sinn macht, in einem Automobilkonzern parallel zwei Motoren mit zwei Litern Hubraum, Turboaufladung, 300 PS und Allrad zu entwickeln. Der S3 soll einem Test in einer Autozeitschrift zufolge zu einem unzeitgemäßen Turboloch neigen, der Golf R dagegen angeblich nicht. Wenn es wirklich zwei Motoren gibt, was ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen kann, können wir also nur hoffen, daß der Cupra R den lochfreien VW-Motor bekommt. DSG und Allrad klingen auch nicht schlecht.

Allerdings muß ich zugeben, daß ich mit dem aktuellen Design von SEAT nicht so richtig klarkomme - die Opel-Gedächtnis-Bügelfalte auf der Motorhaube ist aus meiner Sicht peinlich, häßlich und unnötig, und sie existiert inkonsequenterweise nur in der Motorhaube, in den Stoßfängern und im Grill ist sie nicht vorhanden.
Apropos Inkonsequenz: Bei meinem 2009er Ibiza Cupra sind der Schirm über den Instrumenten, die DSG-Schaltkulisse und die Ringe um die Luftdüsen nicht wie beim normalen Ibiza in silber, sondern in klavierlackschwarz ausgeführt, die Türöffner und die Schaltpaddel aber nicht - die sind silber. Wer macht so etwas und warum?
Der neue Ibiza Cupra hat für die vorderen Lufteinlässe neue Gitter bekommen, hinten dagegen ist das Muster ist das alte geblieben. War die Entwicklung zum Vorderteil passender Einsätze zu teuer, oder hat man das schlicht vergessen? Der facegeliftete 6J Cupra wirkt von vorne auch nicht mehr so breit und bullig wie der bisherige.
Ich habe nicht vor, mein Auto in nächster Zeit zu verkaufen, aber wenn ich es irgendwann tue, wird der Nächste wohl kein SEAT mehr sein.

Ich habe im Netz mal das hier gefunden:

[Blockierte Grafik: http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/05/chopleoncupra.jpg]

Den 2.5 TFSI kriegt noch nicht einmal Volkswagen. Und wenn SEAT ihn kriegen würde, könnte das Auto wieder keiner bezahlen. Es gibt Tuner, die holen schon aus dem 265-PS-Triebwerk des VW Scirocco R (Leon 1P Cupra R) 446 PS. Was wird da erst bei der 300-PS-Basis möglich sein? Und mit Allrad kriegt man die ganzen Pferde sogar auf die Straße. Zwar hat ein 2.0 TSI nicht das Potential und auch nicht den herrlichen Sound des Turbo-Fünfzylinders, aber man kann eben nicht alles haben. Es gibt Leute, die fahren mit einem 1,4-Liter-Motor durch die Gegend und müssen auch zufrieden sein.

Nun ja, so langsam ist mein 1.4 TSI auch nicht. Mit den Fahrleistungen aus den derzeit 207,5 PS muß ich mich vor den meisten anderen Verkehrsteilnehmern nicht verstecken, zumal von 5500 bis 7000 U/min über 200 PS anliegen und das Fahrzeug relativ leicht ist. Aber die Möglichkeiten zur weiteren Leistungssteigerung sind natürlich begrenzt, mehr als 240 - 270 PS sind kaum machbar. Das 7-Gang-DSG verträgt auch nicht besonders viel Drehmoment.

Ich bin gespannt auf den Leon Cupra bzw. Cupra R und auf die ersten Tests. Auf dem Bild macht er sich nicht schlecht. Besser als der langweilige Audi S3 wird er mit Sicherheit aussehen.

Meinst du, das wird noch ein ganzes Jahr dauern? Jetzt kommt erstmal der Golf R raus, und dann sollte der Cupra-Einführung eigentlich nichts mehr im Wege stehen.

Einen derartigen Stellenwert hat Essen aber nicht! Fahrt mal alle nach Genf.

ich warte erstmal ab weil nich das audi oda vw wieder was sagt und seat wieder nichts machen kann wie schon so oft....
Wenn die sachen dranne sind die mann gesehen hat am prototypen dann sage ich nur vw audi zieht euch warm an
nur was mich gewundert hat ist das der golf 7 nur mit 231 oda sowas rum erst raus kahm und wenn der seat dann mit 300 plus minus rauskommt dann lache ich mich kaputt über Vw und audi....

Auf jeden Fall werde ich nicht wieder den Fehler machen, eines der ersten Autos einer neuen Serie zu kaufen - Stichwort Kinderkrankheiten. Mein 6J Cupra war einer der ersten. Erst hatte ich Probleme mit den Einspritzventilen, dann mit den Zündspulen. Beides soll bei späteren Modellen nicht mehr auftreten, inzwischen werden angeblich höherwertige Teile verbaut. Wenigstens hat man mir für die Einspritzdüsen und deren Einbau Kulanz gewährt. Der Luftfilterkasten des 1.4 TSI wurde im Laufe der Produktion auch modifiziert, weil durch eine Fehlkonstruktion der Motorgehäuseentlüftung Öl in den Luftfilterkasten gepumpt werden kann, welches dann verbrannt wird und im Motor demzufolge fehlt. Das Steuerkettendrama sollte wohl jeder mitbekommen haben. Zwar hatte ich persönlich damit noch keinen Streß, aber das kann ja noch kommen. Die ganzen Kleinteile wie z.B. die Türschließbügel, die wegen des Auftretens von Klappergeräuschen auf Garantie durch beschichtete Teile ersetzt wurden, zähle ich hier mal nicht auf.

würde ich auch machen und ich freu mich schon auf die probe fahrt gut das mann welche kennt die bei seat arbeiten da kriege ich oft erste einblicke inter den kulissen...

google.de/imgres?biw=1582&bih=…:10,s:0,i:114&tx=76&ty=93

Echt? Na ja, einen Versuch war es wert.

Ja kann mann so sagen

Der Golf VII R soll es in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h schaffen. Warum sollte der Leon mit gleicher Leistung länger brauchen?

hör mich nochmal um bevor ich jetzt was falsches sage...

Beim Ibiza 6J Cupra haben sie seinerzeit 7,2 s von 0 auf 100 angegeben, beim Polo 6R GTI 6,8. Gemessen wurden in einer Autozeitung dann beide mit 6,7. Das ist wohl so eine Marketing-Geschichte, die man als logisch denkender Mensch nicht verstehen muß.

Eigentlich ist es egal, ob der Leon Cupra R 4,9 oder 5,5 Sekunden brauchen wird. Es ist ein zweitüriger SEAT mit Allrad und 300 PS!

Habe leider noch nich viel rausbekommen nur das der leon ein grösseren Turbolader haben soll Ich halte aber die Ohren offen...

Walter Röhrl sagte einmal, alles andere als Allrad sei nur eine Notlösung. Bei über 300 PS macht Allradantrieb auch Sinn, aber man darf nicht vergessen, daß der besseren Traktion über 100 kg zusätzliches Gewicht gegenüberstehen.

Der Leon Cupra R wird mit großer Wahrscheinlichkeit Allrad bekommen, aber auch nur das übliche Hang-On-System der V.A.G.-Quermodelle, zu denen auch die Audis mit dem Fünfzylinder-Turbomotor gehören. Der Motor ist natürlich ein hochfeines Aggregat, aber leider baut man ihn nicht in schöne Autos ein. Der TT war, ist und bleibt ein Designunfall, den irgendwie nur Frauen gut finden, und der RS3 hat eine altmodische, langweilige Karosse ohne jegliche Emotion, fünf Türen und vorne breitere Reifen als hinten. So etwas kaufe ich nicht, und wenn der beste Motor der Welt unter der Haube steckt.

Das problem ist das VW und audi am längerem hebel sind.. :baller: oda habt ihr schon mal ein cabrio von seat gesehn???ich nicht weil es der audi tt geworden.. wie gesagt ich halte Ohren offen sobald ich mehr weis, stehts hier drin

Das stimmt allerdings. Ein spanischer Automobilhersteller, der kein Cabrio im Angebot hat - das muß man sich mal reinziehen! Die geben ihren Autos Namen wie "Ibiza", was nach Sommer, Sonne, Strand und Meer, nach Urlaub und nach Party klingt, aber auf die Idee, aus dem Ding mal ein Cabriolet zu machen, kommen sie nicht. Ein A0-Cabrio gibt es noch nicht im Konzern. Wahrscheinlich würde es der hohe Produktionsaufwand zu teuer machen, um in die Ibiza-Preispalette zu passen, aber verkaufen würde es sich bestimmt. Oder vielleicht ein Leon Cabrio?

Mir persönlich wäre allerdings ein kompaktes Coupé im Stile des Scirocco lieber - auf Leon-Basis, aber flacher, breiter, leichter und aggressiver gestylt. Das wäre es, aber auch auf so etwas wartet man vergeblich, obwohl SEAT ja eigentlich eine sportlich orientierte Marke sein soll.

Wie man annimmt, wird in ein paar Jahren jedes dritte in Europa neu zugelassene Auto ein sogenanntes SUV sein. Sogar Marken wie Jaguar, Bentley und Lamborghini wollen auf diesen Zug aufspringen. Nur SEAT wird es wohl verpennen, sich von diesem Kuchen ein Stück abzuschneiden.

So ist das eben, wenn man das schwer erziehbare Kind in der Familie ist, das die schlechten Noten mit nach Hause bringt...

das problem liegt wie gesagt bei vw und audi die haben den längeren hebel sodas seat immer einstecken muss...seat hatte schon konzeptautos entwickelt nur vw und audi haben nen strich dadurch gemacht wie immer...Ich denke vw und audi haben einfach schiß sodas sie seat kaum was erlauben...was ist mit skoda???da sieht das doch genauso aus...Naja um aufs tehma zurück zu komm ich bin mal gespannt was se aus dem cupra machen...besonders aus dem innenraum da bin ich gespannt was sie für sitze bringen weil aus dem alten die sitze einfach ratten scharf sind...
wie schon erwähnt ich halte die Ohren auf..