Hi Folks,
nach nur 6 Monaten hat unser Seat Altea 2.0 TDI, Stylance, Baujahr 09/2005, Laufleistung 200.000, 1 Hand, seriös Checkheft gepflegt, Kaufpreis 4.100.-Euro, leider den Geist aufgeben. VAG hat mir nach 2 Wöchiger Diagnose eine 500.-Euro Rechnung präsentiert, den Zustand des Wagens nur verschlimmert und folgende Aussage getätigt:
" Wir haben keine Ahnung, was mit dem Wagen ist. Er lässt sich nicht auslesen. Wir würden jetzt ein Steuergerät nach dem anderen Tauschen, unter Umständen für einige tausend Euro, aber wir können ihn nicht sagen, ob es dann wieder in Ordnung wird ".
Das bedeutet beim Kaufpreis natürlich das Todesurteil für dieses vormals wirklich fantastische Auto.
Zum Problem:
Der Wagen machte beim Zünden "eine Umdrehung ", um dann sofort wieder auszugehen. Erneutes Zünden--> der Wagen war sofort da.
Diesem "defekt" habe ich zunächst keine Beachtung geschenkt. Mittlerweile sagte mir jemand, dass dies sich nach Defekt "Bordnetzsteuergerät" anhört.
O.K: Als nächstes leuchtete ein rotes Ausrufezeichen in roten Klammern, kombiniert mit einem durchgängigen akustischen Warnsignal (laut Bordbuch: Störung Bremssystem / Bremsflüssigkeit).
Ich zur freien Werkstatt, alter Freund, vertrauen : Beim Auslesen "Diagnose abgebrochen". Sein gutes Diagnosegerät hatte aber vorher noch infos gegeben, so dass er folgende Teile tauschte: Lenkwinkelsensor und Lenksäulensteuergerat.
Danach war es nur noch schlimmer: Piepen noch da, Rotes Ausrufezeichen noch da, jetzt auch noch Ausfall Servo - Lenkung mit entsprechenden gelben Zeichen.
Er meint: Da ist nur, weil das Servosteuergerät jetzt neu angelernt werden muss. De facto ist die Servo tatsächlich ausgefallen.
Jetzt hin zu VAG. Was die gesagt haben steht oben ja schon in Fett.
Abschließend kann ich noch sagen: ABS, ESP arbeiten ganz normal.
Könnte mir jemand eine Vorgehensweise empfehlen oder weiß jemand rat?
Firmen wie BBA-reman kümmern sich nur bei vorliegender Fehlerdiagnose.
Ich danke im Vorraus, Altea-Dirk bzw. öffentliche Nahverkehrsmittel-Dirk.
Edit: Es wurde an der Fahrzeugelektronik nicht herumgebastelt. Radio, Hifi pp ist alles orignial. Einzig eine Webasto-Standheizung wurde durch den Erstbesitzer nachgerüstet: gleich nach kauf, lief 200.000 KM ohne Probleme.
nach nur 6 Monaten hat unser Seat Altea 2.0 TDI, Stylance, Baujahr 09/2005, Laufleistung 200.000, 1 Hand, seriös Checkheft gepflegt, Kaufpreis 4.100.-Euro, leider den Geist aufgeben. VAG hat mir nach 2 Wöchiger Diagnose eine 500.-Euro Rechnung präsentiert, den Zustand des Wagens nur verschlimmert und folgende Aussage getätigt:
" Wir haben keine Ahnung, was mit dem Wagen ist. Er lässt sich nicht auslesen. Wir würden jetzt ein Steuergerät nach dem anderen Tauschen, unter Umständen für einige tausend Euro, aber wir können ihn nicht sagen, ob es dann wieder in Ordnung wird ".
Das bedeutet beim Kaufpreis natürlich das Todesurteil für dieses vormals wirklich fantastische Auto.
Zum Problem:
Der Wagen machte beim Zünden "eine Umdrehung ", um dann sofort wieder auszugehen. Erneutes Zünden--> der Wagen war sofort da.
Diesem "defekt" habe ich zunächst keine Beachtung geschenkt. Mittlerweile sagte mir jemand, dass dies sich nach Defekt "Bordnetzsteuergerät" anhört.
O.K: Als nächstes leuchtete ein rotes Ausrufezeichen in roten Klammern, kombiniert mit einem durchgängigen akustischen Warnsignal (laut Bordbuch: Störung Bremssystem / Bremsflüssigkeit).
Ich zur freien Werkstatt, alter Freund, vertrauen : Beim Auslesen "Diagnose abgebrochen". Sein gutes Diagnosegerät hatte aber vorher noch infos gegeben, so dass er folgende Teile tauschte: Lenkwinkelsensor und Lenksäulensteuergerat.
Danach war es nur noch schlimmer: Piepen noch da, Rotes Ausrufezeichen noch da, jetzt auch noch Ausfall Servo - Lenkung mit entsprechenden gelben Zeichen.
Er meint: Da ist nur, weil das Servosteuergerät jetzt neu angelernt werden muss. De facto ist die Servo tatsächlich ausgefallen.
Jetzt hin zu VAG. Was die gesagt haben steht oben ja schon in Fett.
Abschließend kann ich noch sagen: ABS, ESP arbeiten ganz normal.
Könnte mir jemand eine Vorgehensweise empfehlen oder weiß jemand rat?
Firmen wie BBA-reman kümmern sich nur bei vorliegender Fehlerdiagnose.
Ich danke im Vorraus, Altea-Dirk bzw. öffentliche Nahverkehrsmittel-Dirk.
Edit: Es wurde an der Fahrzeugelektronik nicht herumgebastelt. Radio, Hifi pp ist alles orignial. Einzig eine Webasto-Standheizung wurde durch den Erstbesitzer nachgerüstet: gleich nach kauf, lief 200.000 KM ohne Probleme.
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