Also zwecks meinem bevorstehenden Toledo Tausch wollte ich mich informieren, bei einem Benziner sollte mand en Zahnriemen jabei 120tsd km ca. wechslen

ist das bei nem 1,9er TDi auch so?

Wie wären die Veerschleisserscheinungen bei einem Tdi mit 90tsd KM?
Ich weis kommt auf Vorbesitzer an, ich meine was würde miche erwarten? baldiger Zahnriemenwechsel? Abnutzung des Turbo oder LMM?

Beim Diesel soll das doch alle 30tkm passien.

was beim diesel neuen zahnriemen aller 30tsd Kilometer???? Höre ichja heute das erste mal? wieso das denn? was ostet der spass mit material/wechsel?

Quatsch. Sorry.
ich meinte, der Zahnriemen ist alle 90 dran.
Lässt sich aber pauschal nicht sagen, hängt vom Motorbuchstaben ab. Manche bei 60, manche bei 120.

hm also alelr 90tsd...

Sprich wenn ich/händler günstig einen bekomme mit ca. 90tsd km und die differenz nutze für zB TS Umbau dann sollte ich drauf bestehen das der zahnriemen glei neu gemacht wird....

weiss einer etwaigen kostenpreis?
Weis MKB atm ni und habe d auto schon abgegeben wurde nix zur hand, ist der Toledo1M mit 66kW/90PS

müsste man sehen wenn ich en Toli mit 80tsd nehme ob händler drauf eingeht den schon zu tauschen

wäre klasse wenn jemand noch erfahrungsgemäß sagen kann was er löhnte für so nen Wechselk samt material

das das von Händler zu Händler variiert ist klar aber das man nen richtpreis weis...

Also ich hab jetzt nur Erfahrungswerte von meinem 1L TDI: Da hab ich damals für'n Zahnriemenwechsel inkl. Spannrolle und Ölwechselservice ca. 400 EUR gezahlt. Bei meinem 1M hab ich ja noch gut 70000km Zeit!

urks das ja auch ni grad ne kleinigkeit

und sit sonst verschleisstechnisch was zu beachten?
gibt man dem Turbo oder dem so anfälligen LMM ne etwaige Lebensdauer?

Da hab ich leider keine 1M-technisch keine Erfahrungswerte. Aber bei meinem 1L AFN (81KW TDI) waren beim Verkauf auf erstem Turbo und LMM 164000km drauf! Ich muß allerdings sagen, daß der LMM keiner von BOSCH sondern der von PIERBURG war. Die sind lt. Aussage von meinem wohl nicht so anfällig.

also, als erfahrungsbericht weis ich, das mir die 90tkm inspektion beim freundlichen.. ca. 750 euros gekostet häte, habe es aber beom kollegn komplett für 400 bekommen, dar zahnriemensatz hat bei mir auch schon 223euro gekostet, aber ich würde es aufjeden fall machen,weil bei 90tkm sin die dinger auch auf!!mein lmm war auch bei der laufleistung defekt, habe noch 2 kollegn, die hatten auch ihen lmm bei der laufleistung im ar...!!

gruß

okay also wenns einer wird mit 80-90tsd km dann stelle ich wohl besser die Bedingung auf Zahnriemenwechsel und neuen LMM, vermute zwar LMM werden die ni tauschen aber dann werdsch drauf kloppen das der in die GW garantie einfließt....

bei meinem 1,9 TDI golf3 hab ich alle 100 tkm gewechselt.

hallöchen...

eddi...den zahnriehmen sollte laut seat beim diesel nach 60 tKM und beim benziner
je nach dem was für einer, nach 90 t KM bzw.120tKM oder 5 jahren gewechselt werden..(schau mal im service-heft nach)
hab meinen grad wechseln lassen(benziner) und das kam komplett mit allen teilen und werkstattkosten 370 euronen.hab aber auch die wasserpumpe mit machen lassen.wenn du die abziehst bin ich mit knapp über 300 eus weggekommen.

mfg

hm ine rster linie isse snimemr soo wichtig da ja nun doch den alten Toli wieder habe aber ist gleich gut zu wissen was mich in 20tsd km erwartet....

war mir echt ned bewusst das des beim diesel so öfterer gemacht werden muss....