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Ohje dann seh ich schwarz das mein Kollege sein Cupra Fahrwerk los bekommt mit 100tkm Oder brauchs jemand

Ja passt lediglich die Spur ist bissl breiter beim Cupra aber das macht ja nix

Ich stimm dann mal für den Harz einfach aus logistischen Gründen meinerseits , denke aber wenn das Woende komplett frei ist würd ich sicher auch in hohen Norden fahren . da solls ja schöne Strecken hin geben

ja liegst richtig man schau sich nur mal die Rennräder an wenn die an der Tanke stehn und das Luft kompressor Dingengs zum 4ten mal auffüllen müssen um in ihre kleinen Reifen so 6-10 bar rein zu ballern

Und was fürn Motor ist dann dort am Werk ?

Man immer diese Anhänger Kupplungen Aber jetzt mal was anderes wenn du´s selber machen möchtest lass dir nen Kostenvoranschlag machen inkl. Leihwagen den der steht dir zu da das Auto zur Reperatur in der Werkstatt verbleiben müsste . Das ganze kannst du dann auch rein über KV abrechnen bei der Versicherung. die müssen Zahlen lediglich die Mehrwertsteuer müssen sie bei Abrechnung über KV nicht zahlen da man davon ausgehen kann bzw. es dein Recht ist das du selber reparierst.

kann durchaus normal sein allerdings wie lange ist kurze Zeit bei dir ? Und wieviel geht Drehzahl hoch so 50-100rpm oder mehr ? Ist deiner ein etwas neueres Model ? Euro3 D4 Norm ?

Zündanlassschalter?? War ja nur ne Frage was das ist, der Begriff war mir bis dato nicht geläufig. Ist dann wohl der von mir vermutete "Magnetschalter". Was mich dann halt nur stutzig machte weil du sagtest es tut sich garnix . hast du mal deinen alten Anlasser wieder zurück getauscht ? ging der jetzt oder doch nicht ? @Daniel Batterie eventuell so tiefen entladen das sie nicht mehr ordentlich geladen wird während der Fahrt ? Sollte dann ja mit der neuen Batterie wieder gehn . Lima könnte natürl…

Also wegen Chip über nen Motorschaden brauchst dir keine Gedanlken machen , der 1,9 TDI ist mit der Laufleistung grade erst mal eingefahren Einzige was eben sein kann das der Lader es dir übel nimmt aber da du was von Abt erzählt hast sollte da deine Berdenken auch gering sein . Immer eine Frage wie man seinen Lader behandelt , kalt treten mag er nicht egal ob mit Chip oder ohne . Nur ohne Chip hält er so strapazen eben länger aus . Zahnriemen sollte eigentlich bei 90tkm rum sein . So wars jeden…

Schaut ja recht unverbastelt aus das ist ja schon mal gut , die paar Dellen sollten ja jetzt nicht das Problem sein. Frage was machst mit deim TDI

Hatten wir zwar schon mehrmals aber nochmal . Poppoff funktioniern über Unterdruck den hast bei nem Diesel nicht da er keine Drosselklasppe hat. Ist zwar techn Möglich das über Elektronik zu regeln oder primitiv über nen GaspedalKontakt . Führt aber in der Regel zu div.Fehlern und schlechterem Ansprechverhalten . Unnötig Ladedruck herschenken zum zischen macht beim Diesel techn. keinen Sinn .

Die dienen auch dazu das wenn der airbag auf geht dir nicht dein Trommelfell reißt , aber glaub du hast ja garkein Airbag oder

Haben die nen V-Profil ? Wenn ja dann kanns sein das das V sich zu nem Zägezahn aufgestellt hat das ist übelst laut dann hatte ich bei meinen Toyos schon relativ früh . Deswegen kauf ich mir nix mehr mit V-Profil

lol Zündverteiler gibts bei dem Diesel auch nicht Also wenn du sagst das sich ja mal garnix getan hat dann entweder Batterie völlig tiefen entladen ( dann gehts aber irgendwann nicht wieder von alleine ) oder dein Anlasser defekt bzw. Relais das Anlasser schaltet . Wenn der Anlasser am drehen war aber sonst nix passoiert ist dann eventuell Magnetschalter ( aber du sagtest ja da ging garnix) Eventuell hat´s doch vielleicht irgendwie mit Wegfahrsperre zu tun das die irgendwie spinnt . Tipp aber ei…

Eddie , Eddie , Eddie diesel ist nen Selbstzünder der hat keine Zündkerzen , nur Glühkerzen . Und die brauch er auch nur wenn der Motorblock kalt ist um vorzuglühen . Hat den der Anlasser Geräusche gemacht ? Hat das auto "versucht" anzuspringen oder wie war es denn genau ??

"Zündanlasschalter " was ist das ?? Also mehrer Möglichkeiten gibts bei deim Diesel. Vorglühanlage defekt , Anlasser defekt ( Magnetschaolter hängt z.b. ) Luft im Kraftstoffsystem , Einspritzdüsen verschlissen ( dann wärs aber immer und auch im Warmen Zustand ) Wegfahrsperre schließ0 ich aus denn da sollte erst mal anspringen aber nach kurzer Zeit wieder ausgehn .

Naja günstig ist es nicht unbedingt in meinen Augen Bekannte hat nen ZahnriemenWechsel , Ölwechsel , Inspektion , +alle benötigten Teile so um die 420€bezahlt glaub Zahnriemen alleine wären so um die 300 gewesen

Hab mittlerweile zum 5ten mal bei reifen.com bestellt jedes mal ein neuer Satz reifen geordert und innedrhalb 2 Woche (meist 1 nach Überweisung bzw. Kreditkarte) bekommen. Reifen waren mit einer aktuellen DOT Nummer somit nicht schon ewig alt sondern Fabrik neu . Auch hatte ich bisher keine Probs mit den Reifen. Lediglich jetzt bei SEATLADY hab ich nen Satz-Reifen bestellt und bezahlt , kam nach ner Woche ne mail das er nicht ab Lager lieferbar wär haben mir nen Alternativ reifen angeboten der a…

Hi Daniel , Ruß wirst du nicht wegbekommen durch nen anderen Lader die nötige "Mehr"Luft um den "zuviel"Diesel in Griff zu bekommen muss ja der Ladedruck höher werden den bekommst nur höher wenn du höhere Drehzahlen hast ( einfach erklärt) Eionfachste Methode ist einfach nicht aus em Drehzahl Keller beschleunigen sondern erst voll auf en Pinsel wenn du Ladedruck hast dann Rust es auch nicht so stark. Trotzdem denk ich das einfach die SW momentan net so prickeln ist. Wird einfach zu viel Menge fr…

Schau mal in deine mailadresse (gmx) da müsste was passendes dabei sein