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...im Original so um die 150 Teuros, im "Nachbau" a la SKF so um die 90... Greetz, Styrian

...ein mögliches Problem (neben dem Kabel) kann auch eine sterbende HDD sein...am besten mal mit einem SMART-Tool die HDD überwachen...wenn der schleichende Tod kommt, macht er letzten Endes riesige Schritte... ...oder noch besser...lose mal an deiner HDD und achte auf unregelmäßige Klickgeräusche, singende Geräusche oder dgl... Greetz, Styrian

...schätze mal, ich habe mich da etwas verschrieben... Greetz, Styrian

..eskannderkeilriemenseinoderauchdielagereventuellauchdieleichtmaschineoderdiewasserpumpe... *GGG*...schon mal etwas von Satzbau und Satzzeichen gehört ??? Greetz, Styrian

...jooo...ohne Probleme...allerdings werden sie als Babyhamster verfüttert (eigene Zucht)...erwachsene Hamptaros können die Schlange ganz schön herbeißen...andere Hamsterart haben wir noch nicht getestet...das mit den Mäusen haben wie aus geruchstechnischen Gründen wieder aufgegeben...vielleicht wieder im Sommer, wenn sie im Freien sein können... Greetz, Styrian

eigentlich dsungarische Zwerghamster...eine Unterart...so wie roborowski... Greetz, Styrian

...wir füttern auch dschungaren...geht ohne probleme...von wegen kein schwanz...mäuse haben einen doch etwas intensiven odeur... Greetz, Styrian

...ohne Motor ??? Hat sich irgendwie nicht so angehört... Greetz, Styrian

..nun ja...so ähnlich habe ich es mir gedacht...ich hätte eher die Zündung eingeschalten und zukzessive Verbraucher dazu (Radio/Licht/Heckscheibenheizung...) und dann gemessen...haste auch das Masseband angeguckt, ob nicht korrodiert ??? Greetz, Styrian

...sag mal...wie haste denn die Batterie gemessen...so a la: sie hat eh 12 Volt ??? Oder unter Last ??? Ansonsten würde ich auch auf ein Masseproblem schließen... Greetz, Styrian

...zumindest sind es 70 Pferde mehr...also ca. 15% über der Normleistung...und nachdem ich annehme, daß diese Leistung nur wenig Sicherheitsreserven zuläßt und jedwaige Modifikation zu einem Risiko werden läßt...ist Pimpen eigentlich schon nicht mehr zulässig...und wenn gepimpt werden sollte, dann sollten trotzdem Sicherheitsfunktionen nicht ausgeschaltet werden...bzw. auf gute Kühlung geachtet werden... Greetz, Styrian

...mit 550 Pferden und ohne Begrenzer...warum nicht ???? ...wenigstens ist dem Fahrer nix passiert. Aber ich wette, Porsche wird diesen Kübel wegen Ursachenforschung sich zu Gemüte führen...selbst bei heftigstem Pimpen sollte normalerweise nix brennert werden... Greetz, Styrian

..okydoky...angeschräufelt...verniedlichte Form von angeschraubt...da ja die Schruabe zum Fixieren ja nicht gerade monstermäßig ist :D....und Streit...nööö...war mehr oder weniger eine fachliche Diskussion...müßtest mal den Bundestag/das Parlament hören...DIE streiten...bei uns sind doch keine unterschwelligen Beleidigungen gefallen...deswegen gibbet es ja auch Simleys.... Greetz, Styrian

...bin schon fast überzeugt...mußt mir nur noch den Einbau photographisch dokumentieren :D:D:D:D...neee....GUT..will ich glauben...sind zwar etwas unscharf, die Photos, aber das wesentliche kann man erkennen...habe so ein Modell noch nit in den Händen gehabt...jedenfalls danke für die Photos...jedenfalls weiß ich jetzt, wie ich dich am besten rollen kann :rofl:...nix für ungut...und happy schraub...gutes Gelingen !! Greetz, Styrian

...macht nix...nobody is perfect :P...Modelljahre...pfff...kann ich jetzt net wirkli definitiv sagen...geschätzt (und nur das) so ab 95...kann mich aber auch irren... Greetz, Styrian

...jooo...und ich schaue noch immer...aber wie gesagt...bei allen neueren Modellen aus dem VW-Konzern wird bei hinteren Scheibenbremsen die Scheibe an der RADNABE angeschräufelt...und ich harre der Bilder, die da kömmen... :D...oder auch niet... Greetz, Styrian

...dann such mal schön...würde mich brennend interessieren...BTW:Golf 1&2 bzw Jetta hatte hinten Trommelbremsen...dort waren die Lager auszupressen/schlagen...Seat Ibiza 6KGP01 Bj2000 habe ich selber..und auch hier hinten Trommeln (SDi)...dort sind die Radlager in die Radnabe eingepreßt und die Trommel hängt mit einer Schraube an der Radnabe... Greetz, Styrian PS.: nachdem dieser Cordoba doch anscheinend etwas älter ist, kann es ohne weiteres sein, daß SEAT damals etwas sonderliche Lösungen anbo…

@SEATstift: yooo habe ich schon...und dies auch schon bei mehreren Fahrzeugen...allerdings habe ich so eine Kombi bis dato (muß ich zugeben) nicht gesehen...allerdings würde es mich dann interessieren, wie es mit der thermischen Belastung der Lager aussieht, wenn die direkt in der Scheibe eingepreßt werden...noch dazu, da die Scheibe "minderwertiger" Stahl ist...nur so zur Anmerkung: noch nie gesehen bei einem Golf,Bora, Bettle,Audi (z.B. A6), Passat usw... ...wie wäre es mit einem kleinen Foto …

...dies scheint mir BBB (blaßbläulich blühender Blödsinn)...seit wann sind in den Bremsscheiben die Radlager eingepreßt...da will wohl jemand wieder mal Extrakohle machen... ...normalerweise ist es so, daß die Bremsscheibe auf der Radnabe sitzt und in dieser sind die Lager verpreßt...Rad runter, Bremssattel runter (zwei Schrauben), dann noch die Kreuzschraube (zentriert bzw hält Bremsscheibe auf Radnabe) und BUMMS! - Bremsscheibe herunten...etwas anderes würde mich wundern... Greetz, Styrian

...hast recht...diese Probleme mit der Frontscheibe wurden in einem Schwester-/Bruder-Forum (ibiza-forum.de) erwähnt...dort gibt es einige Leute, welche nicht nur gesprungene Frontscheiben, sondern auch zerbröselte Hechscheiben hatten... ...außerdem hatte ich "ein Riß in der Frontscheibe von der unteren Abdeckung weg" geschrieben...welche Details brauchste noch ??? Frage mal den Paps, was das an Bußgeld gekostet hat...würde mich interessieren...und mit welcher Begründung dieses Bußgeld eingeford…