hallöchen

der 2er golf gti hat meines wissens 1,8 liter und nich 1,6
was vieleicht noch machbar wäre wäre der kopf vom 1er gti der 1,6 liter hat aber ob des so einfach is wie es sich anhört wage ich nochn bissel zu bezweifeln
da wäre es dann doch einfacher gleich nen anderen motor zu nehmen oder den vorhanden mit den üblichen mitteln auf vordermann zu bringen

gruss der kleene

hallöchen

also mit auf vordermann bringen meine ich halt die üblichen sachen wie nocken fächer kanäle polieren schwungscheibe erleichtern und und und da gibs ja genug mittel und wege noch auf über 100 ps zu kommen

einfacher und vor allem billiger wäre da natürlich nen motortausch zum beispiel der 1,6er mit 101 ps oder warum nich gleich nen 16v oder gar g60 an solche motoren is relativ günstig ran zu kommen und mit allem drum und dran kostet der spass dann immernoch weniger als nen saugmotortuning

greetz der kleene

hallöchen

das waren ja auch nur mögliche motoren die da zur auswahl stehen
was er dann macht ist seine entscheidung je nach geldbeutel und zeit

aba ich doch nie nich

bin immer die ruhe selber und für konstruktive kritik offen
und all zu ernst nehm ich hier sowieso nix dafür isses ja nur internet

Motor würde ich mich auf ´nem Schrottplatz umsehen, dann kanns vielleicht sein, das du noch ein paar Teile reparieren musst, aber wenn du ne neue Maschiene einsetzt, würd ich die eh vorher einmal komplett zerlegen & dann das volle Programm durchziehen (soferns der Geldbeutel hergibt)

@VOT!X: Kauf z.B. von jemandem, den du kennst. Von mir z.B. ;). Da das Thema hier gerade aktuell ist: Mein 1,6er Motor mit 101PS ist noch komplett zu haben (Getriebe macht rückwärts Geräusche, aber da kann man evtl. einfach das alte Getriebe - und b.t.w. auch den Anlasser - vom vorhandenen 1,6er nehmen...)
Ansonsten ist das Thema ja nun Standard und aus kleinen Motoren viel raus zu holen ist eben zu teure oder gar verschenkte Liebesmüh.

Also meine Mom fährt 'nen Ibiza mit dem 75PSer und man merkt natürlich 'nen Unterschied! Aber es ist nun auch keine Powersau, naturellement...

Schweinearbeit, passt nur mit viieel Gefummel, weil der Motorraum für 2,8l irgendwo nicht ganz ausgelegt ist. Noch dazu brauchst du dann auch andere Achsen inkl. Bremsen, Abgasanlage, Getriebe, Tacho etc. pp. Das ist ein Mordsprojekt und das lohnt sich m.M. nach eher nicht. Ich würde lieber bei Seat-Motoren, bzw. baugleichen/-ähnlichen VW-Motoren (GTi, G40, G60 was weiß ich) bleiben, am besten noch bei denen, die auch im Ibiza/Cordoba waren, da passen dann auch noch die größten Motoren (2l 16V) super in den Motorraum.

Naja, da haste ja ein krasses Angebot rausgesucht ;). Wenig Angaben und dann noch etwas dürftige...

Passen wird das alles schon irgendwie, schließlich gibt es schon ein paar wenige Umbauten dieser Art.
Es fehlen in deiner Liste aber eben noch mindestens Getriebe und Tacho und bestimmt noch mehr Kleinigkeiten. Das große Aber: Es wird nicht mal eben fix an einem Abend oder gar Wochenende gehen, glaub ich UND all das zusammen wird bestimmt gut teuer... Ist es das wert?! 174PS, evtl. ein bißchen mehr, wenn du 'nen getunten Motor irgendwo bekommst - der 2l 16V hat 150 PS, ist leichter und passt ideal... Mir fiel die Entscheidung nicht schwer...

@VOT!X: Kannst du dem cordi_85 mal bitte die PN weiterleiten, die ich dir zum Motor geschickt habe? Hab leider keine Kopie mehr. Danke!
Zum Aufwand: Der Aufwand für den 1,6er SX-Motor ist allerdings nur ein BRUCHTEIL von dem Aufwand mit dem VR6 und auch vom 2l 16V. Also von daher kaum zu vergleichen!
Was mir noch einfiel: Der Golf3 VR6 soll identisch mit dem Cordoba sein? Also ich würde mal vermuten, dass allein die ganzen Motoraufhängungen/-aufnahmen allein schon völlig anders sind und einen Umbau bedürfen. Dann noch LuFiKa, Lüfter vorn.......... lange Liste, da bin ich sicher!

@cordi_85: In dieser PN stehen einige Details zum Motor und dem Drumherum.

@VOT!X: Jap, ein Unfaller, dessen Karosse schrott, aber so gut wie alles andere Wichtige heil ist, wäre natürlich der Idealfall. Mir fiel das auch aus heiterem Himmel in die Hände und da der Besitzer anfangs unmoralisch viel für seinen Schrotthaufen haben wollte, hatte ich das zuerst abgehakt. Dann hat es sich aber doch noch gut ergeben für mich und so bin ich für 850€ an die Karre gekommen, was aber laut Gutachten auch noch zu viel gewesen wäre!! Allerdings war das hier in der Gegend anscheinend so ziemlich der einzige Cupra, der rumfuhr und da hab ich (zugegeben perverserweise) schon gut Glück gehabt.
Naja, wenn man die Arbeiten abzieht, da mein Vater das alles so macht (nach Feierabend in seiner Werkstatt), hatte ich selbst eigentlich hauptsächlich nur die Materialkosten, sprich den Unfallwagen plus einige Kleinteile, die einfach erneuert werden mussten (gleich Zahnriemen neu, Wasserpumpe hatte einen mitbekommen usw.). Wenn man dann noch ein paar Dinge verkauft bekommt, die erstens vom eigenen nun übrig sind und noch vom Cupra zu gebrauchen sind, könnte man sogar ziemlich locker auf +/- null kommen. Läuft ja aber nicht immer alles ideal, wie man es sich in seiner Fantasie ausmalt ;).
Also, da du ja bei dem GTi-Motor auch einiges mittauschen musst (eben nicht nur den Motor), wäre halt ein kompletter Wagen perfekt. Sonst suchst du ja lange nach allen Puzzlestücken.

@VOT!X: Meines Wissens nach ist der GTi-Motor aus'm Golf im Prinzip derselbe, nur dass auf der Ansaugbrücke VW und nicht SEAT steht :D. Ansonsten sind sie baugleich. Ich weiß nur nicht wirklich, ob es Sinn macht, einen Unfall-Golf zu holen, also ob da die Achsen und das ganze andere Zeug eins zu eins in den Seat passt. Das weiß ich nicht, kann ich aber ganz leicht mal rausfinden. Also eben immernoch Idealfall: Cupra-Unfaller krallen :D! Oder den 1,8T vom neueren Cupra, aber davon weiß ich noch so gut wie nix ;).

@Jenssbk: Ganz so wollte ich nicht ausschweifen ;). Aber wenn man das Glück hat, einen kompletten Cupra zu bekommen, der motortechnisch intakt ist, dann lohnt sich das schon, find ich, auch ohne das Ganze gleich noch zu tunen. Mir persönlich reicht das schonmal gut aus! Vor allem bin ich vom Verbrauch begeistert - der ist quasi nicht mehr geworden, ich schaff sogar irgendwie ein wenig mehr KM pro Tankfüllung als vorher bei einiges an Leistung mehr.

Thema Versicherung: Bei mir hat sich rein gar nichts geändert!! Es wurde nichts hochgestuft oder sonstiges, die Dame meinte schlichtweg, es ist ja immernoch ein Cordoba und der gilt nicht als ein so "gefährdetes" Auto :D. Insofern sind nur die Steuern ein klein wenig mehr geworden, aber auch nicht die Welt...

@VOT!X: Ich glaub nicht, dass du für den Umbaupreis (vorausgesetzt, du findest den Idealfall als Organspenderauto) einen Cupra bekommst...

@Votix

Bei nem Umbau mit nem Kumpel sollte es aber wirklich ein verdammt guter Kumpel sein den egal was fürn Motor du dir da aussuchst es wird ne Menge Arbeit sein bis es fertig ist, und wenn du selber nicht den großen Plan /Erfahrung in sowas hast bist du wirklich auf dein Kollegen angewiesen.

Hab schon die besten Kumpels bei so Aktionen auseinander gehen sehn, weil irgendwas net hingehauen hat

Vom VR6 würd ich dir auch abraten echt zuviel Aufwand. Aber da kannst ja mal DannyR zu fragen ( gut der hat noch nen Turbo mit drangebastelt
)

denn geringsten Aufwand haste mit dem 101 PSer .

Würd aber eher den 1,8T nehmen aber den wirst nicht günstig bekommen und es steckt noch bissl mehr Krimskrams mit dabei beim Umbau .

2,016V ist auch gut aber wiegesagt brauchst jemand der Ahnung hat und der dann an der Sache auch dran bleibt ,und nicht alles hinschmeißt wenns Probleme gibt.

Denk Delle hat da wirklich das Glück gehabt das sie A nen relativ Billigen Unfaller bekommen hat und B das ihr Dad ne Werkstatt/ Erfahrung hat und auf eventuelle Komplikationen wesentlich besser reagieren kann als ein Kumpel der in ner Scheune ne Umbau macht (mal übertrieben gesagt)

Frag doch mal Spaßhalber bei nem Tuner an was der für so nen Umbau verlangt da wirst du Augen machen .


MFG