Hey, hab nen riesen prob mit meinem motor,

folgendes vor ca. nem sehr guten monat is mir aufgefallen das der bock nimmer richtig warm wird, hab ich mir nen neues themostat gekauft, aaber noch nicht eingebaut.
dann bin ich vor ca. 2 wochen einmal so 180km am stück gefahren. danach wurd er dann auch wieder richtig warm nur als er dann heut zuu warm wurde hab ich mal nachgesehen und musste achtung 2 Liter wasser nachfüllen.

habe ihn dann noch im stand laufen lassen und der lüfter gíng auch nich mehr an...

is das die kopfdichtung oder kann das was harmloseres sein???

ja heizung fluppt wieder mit dem mehr kühlwasser...

aber trotzdem das jetzt sehr arsch...

muss morgen aber noch zum AH damit fahren..aber morgen früh sehr früh sollte ich dann schnell noch frostschutznachkippen??

hmm ja so 12km...

aber wie mahc ich das jetzt, hab mit 2litern halt randvoll gemacht, wie krieg ich jetzt wieder wasser raus um frostschutz nachzu kippen, hast ne idee;)??

und was das mitm lüfter der müsste nach 10minuten im stand laufen doch angehen, war ja auch direkt nach der fahrt, isser ja noch weiter geblubbert, da sollte der ja eigentlich anspringen, kann das damit zusammhängen das 2liter wasser einfach verdampfen?? weil verlieren tu ich wasser nicht!!

wasser wieder rausbekommen funktioniert eigentlich immer gleich:

ein stück schlauch, zb gartenschlauch oder ähnliches, am besten nicht zu lang, so einen halben meter und relativ flexibel eben. eintauchen und flüssigkeit mit dem mund am anderen schlauchende ansaugen. durch den entstehenden unterdruck läuft das wasser von selbst raus. ich würde nur aufpassen beim ansaugen, dass du von dem zeug nichts in den mund bekommst.

naja bin noch nen kleines ründchen gefahren so gegen 11 um die nachbarn nich zu ärgern während ich frostschutz reinkippe (wollt ja den motor dabei laufen lassen)

da kam jedes mal beim anfahren wasser auf der strasse an, jetzt überleg ich doch, kann es nicht doch sein das der verliert, weil das war echt viel wasser..
aber geht das im stand dicht sein und bei anfahren wasser verlieren??

(und jaa der dekcel vom ausgleichsbehälter war fest drauf;)

edit:

die motorschutzwanne ist im moment ab.

neee, das kann ich nicht sagen, nee ganz normal eigentlich, hab auch nix im öl und rauchen tut der auch nich wie doof, da rauch ich mehr,...

komisch das alles mal sehen nachher mal beim freundlichen klingeln,
sagmal kennt ihr son blaues zeug das man ins kühlwasser kippt und wenns dann gelb wird hab ich die koppdichtung platt weil abgase im wasser sind??

EDIT: wie gesagt, musste heute ja noch zur arbeit und er wurd noch nichtmal betriebswarm...sehr komisch nachher mal sehen was der freundliche meint

nextedit: aber hey, gehen wir mal davon aus das das die dichtung ist.
was muss/sollte ich alles wechseln??130tkm bei 80tkm zahnriemen neu..
..
und is das dann das quasi ende für den motor, oder ist der dann immer noch so gut wie vorher=??

der arme steht noch beim doc, erfahre heute erst was jetzt genau ist

son scheiss, hab abgase im Kühlwasser, ergo koppdichtung platt...:cry:

ausserdem is noch der scheiss keilriemen vom 2. Kühlerlüfter gerissen

fuck das wird teuer!hab damals bei meinem 13,90€ für dichtung und rund 450€ für die arbeit bezahlt!
hatte das selbe problem bei meinem bei 190tkm das die kopfdichtung nicht mehr holte!nur versteh ich nicht wieso deiner nicht warm wurde!nur ein kühlerlüfter der rennt und kopfdichtung kaputt!
also meiner war ziemlich schnell auf 110°!

naja mein thermostat is kaputt darum is immer der große kreislauf auf.
vielleicht isses ja noch nich sooooo schlimm und ach kp:D

aber sagt mal kann ich das jetzt sinnvoll nutzen vielleicht für mehr leistung oder mehr haltbarkeit, was sollte ich bei der gelegenheit mit tauschen und machen??;)

gewechselt wird wohl
Kopfdichtung, -schrauben, Ventildeckeldichtung krümmer/Hosenrohr dichtung und Zahnriemen/spannrolle...

kann ich jetzt irgendwie nen bisl sinnvolle verbesserungen (tuning) betrieben kanäle polieren oder so?? am besten kostengünstigst bzw -los:D

weil bin ja auch bloß Azubi...

Also machen kannste klar was aber des wird teuer.

Des effektivste wäre

Fächerkrümmer, Ansaugbrücke polieren und Kopfbearbeitung aber dann biste denk ich ma ca. mit 1200€ dabei

was meinste mit kopfbearbeitung, planen lassen?? das geht doch arg auf die pleullager oder??

und ansaugbrücke polieren, kann man das nich selbst? genau wie kanäle??

Mit Kopfbearbeitung mein ich planen lassen Ein und Auslasskanäle weiten und polieren lassen

Hab mich noch nie richtig damit befasst ob man des auch selber machen kann

Henni henni henni, man merkt das dus wieder eilig hattest;) les dirs mal durch bin jetzt schon pleite woher sollte ich das GEld fürn neuen motor, bzw turbo nehmen:D

also zurück zum thema menneken...weisste denn ob man selbst die dinger polieren kann??
und verdichtung reducen, meinste kopf planen, oder?
das würd ich bei nem 16V nich unbedingt machen oder weil die sind doch bekannt für ihre schwachen pleullager udn die dann noch mehr belasten??

uuund??? kann wer was sagen?? schließlich wird der 16V ja übermorgen schon geköppft...

Sooo Motor rennt wieder
komisch war nur das die dichtung eigentlich nich kaputt ist..also nichts eindeutiges..
Aaaber die Wasserpumpen dichtung war nicht mehr i.o. hamm wa gesehen;)..

temp is noch ok..seit gestern immer konstant stadt land stand..noch kein kühlwasserschwund!!:D
So solls sein, werd aber die tage mal 1,2 bildchen reinsetzen;)

EDIT:
hier schonmal mein Köpfle..süß der kleine oder..
[Blockierte Grafik: http://www.seat-emotion.de/seforum/galerie/mittlere-bilder/mittel-2024.jpg]

Hallo Flo,

Nach langer Abwesenheit bin ich einmal wieder hier unterwegs...

Ich hatte einiges Privates zu erledigen (Trennung von meiner Freundin :nervous:)!

Ich hoffe, mit Deinem Auto ist wieder Alles in Ordnung?!

MFG

Jens