TopSport ich komme!

toker · 4. März 2007, 19:07

mmh ich hätte wohl an deiner Stelle eine Keilform bestellt, also 40/35 oder so.
Die 1M neigen sehr deutlich dazu, hinten weiter runter zu kommen als vorne :stupid:

CSchnuffi5 · 4. März 2007, 19:18

ich weiss is aber schon OK
der Leon hat ja sowieso ne negative Keilform

außerdem gibts kein gescheides Fahrwerk was maximal 40 vorne runterkommt und noch keilform bietet

hab ja das problem mit der Tiefgarage
beim reinfahren hab ich mom noch 8cm Bodenfreiheit an der Front (zum Wechsel auf gerade Strecke)

also viel geht da nicht

finde es in ordnung
auch wenn ne negative keilform bleibt
die is von Serie aus und ich stehe lieber ordentliches Fahrverhalten als auf Mega Tiefe

toker · 4. März 2007, 19:22

Schon mal daran gedacht hinten "nur" 30 zu nehmen :idea:

CSchnuffi5 · 4. März 2007, 20:07

wie soll das den gehen bei nen kompletten Fahrwerk?

aber trotzdem wird schon passen
Auto is ja vorne sowieso etwas schwerer als serie
dank größerer Front, Fahrwerksstrebe, vollen Wischwasserbehälter

aber werde berichten sobald das Fahrwerk drin ist wieviel er sich direkt nach einbau gelegt hat

jetzt muss es nur noch kommen und ich ne werkstatt finden die es günstig einbauen

toker · 4. März 2007, 21:32

CSchnuffi5 schrieb:

jetzt muss es nur noch kommen und ich ne werkstatt finden die es günstig einbauen

Selber machen

Das warn Spaß bei meinem, frag ma micabg

Wie meinst das "wie soll das den gehen bei nen kompletten Fahrwerk?"
Wird doch wohl 35/30 Fahrwerke geben :grübel:

CSchnuffi5 · 4. März 2007, 21:52

nöö gibts net
zumindestens nichts was auch noch Qualitativ halbwegs iO. is

aber mal sehen wie es wird
negative keilform ist ja schon von Serie vorhanden und selbst wenn sie danach auch noch ist fände ich es nicht schlecht

solange sie nicht extremer wird als so schon aber das glaube ich eher net
heck is ja bei mir sehr leicht da kein reserverad mehr drin also hab ich da auch weniger Angst

aber wie gesagt erstmal muss es kommen und eingebaut werden

muss dann bloß mal noch ne Werkstatt finden die das zu nen annehmbaren Preis macht

eddie333 · 4. März 2007, 22:03

wenn Pec hast wird die verkehrte Keilforma ber stäker, das liegt daran das Seat ihre Fahrzeuge, warum auch immer, heckseitig mehr belastet hat als frontseitig.

An sich sind die CupKit Fawerke von H&R sehr empfehlenswert, ich hatte es im Imiza GP drin und was, was das Fahrverhalten angeht sehr begeistert und vollstens zufrieden.
Leider halt wars auch da so, der Arsch hing tiefer als die Schnauze...
In Griff bekommen hab ich weils ein 30/40 Fahrwerk war welches für hinten ne 3-fache Nutenverstellung hatte, da dann ganz rauf gehängt ergabs nen 35/35.
Später erfuh ich das es eigentlich ein 30/40 Fahrwerk ist, aber von H&R direkt als 35/35 deklariert wird wegen der eigenartigen gewichtsverteilung am Seat.

Asso und direkt nach Einbau brauchst da nix messen, das Fahrwerk braucht Zeit und gefahrene km, ehe es sich ordentlich setzt

CSchnuffi5 · 4. März 2007, 22:14

ja gut das er nicht sofort maximumtiefe hat is mir klar
aber man hat schonmal nen erstes bild in welche richtugn sich das entwickelt

eddie333 · 4. März 2007, 22:26

ja aber erschrick ned wenn er hinten schon hängt und vorn ned, was meinst als ich meinen bi einst abholte, ich war egschockt, hinten tief wie sau, sah für 35mm schon arg bös aus und vorn wie serie, aber mit der Zeit und der Laufleistung gab sich das dann

Mach fein Bilders wenn ers drunter hat und lass uns dran teilhaben

@ Einbau
mach doch selber, in ne Selbsthilfewerkstatt hast alels nötige MAterial, die Fachkompetnz, Hilfe und und und alles dabei, und der DEKRA Mann kann auch glei vorbei kommen es dann abnehmen

CSchnuffi5 · 4. März 2007, 22:32

nee lieber net bin informatiker und kein automechaniker

in sachen Autobasteln hab ich 1,5 linke hände

eddie333 · 4. März 2007, 22:34

ich auch und trotzdem schraubsch nur nochs elber,s eis bremsen wechsel, ölwechsel, und und und, is ja immer ien Kfz-MEISTER dabei der hilft einem doch bei Bedarf

Wa ja nur nen Vorschlag wa ja ma selber Ansicht wie Du nu was man da sparen kann hat mich irgndwann ma überzeugt *g*

CSchnuffi5 · 10. März 2007, 14:58

so fahrwerk ist jetzt 1 Tag und 110km drin
hab fürn Einbau + Achsvermessung 100€ bezahlt
war nen Super preis

hier mal paar bilders
seat-leon.de/gallery/albums/userpics/19193/DSC00027.JPG
seat-leon.de/gallery/albums/userpics/19193/DSC00025.JPG
seat-leon.de/gallery/albums/userpics/19193/DSC00026.JPG
seat-leon.de/gallery/albums/userpics/19193/DSC00029.JPG
seat-leon.de/gallery/albums/userpics/19193/DSC00030.JPG
seat-leon.de/gallery/albums/userpics/19193/DSC00032.JPG
seat-leon.de/gallery/albums/userpics/19193/DSC00028.JPG

bin bisher sehr zufrieden
es ist schön hart im vergleich zum Serienteil
hat ne extrem verringerte Seitenneigung und is aber nicht unbequem hart

hab zwar noch nicht nachgemesen aber es ist ein stück runtergekommen
auch wenn natürlich die Serienform beibehalten wurde und da eine negative optische keilform entsteht bzw. erhalten bleibt

werde morgen mal nachmessen wieviel er tiefer gekommen ist bisher

und hier mal noch zum vergleich nen bild ausn letzten jahr
img172.imageshack.us/img172/9937/dsc00140tj5.jpg

CSchnuffi5 · 13. März 2007, 21:57

so alles eingetragen

passte natürlich nicht alles auf die Zulassungsbescheinigung also gabs nen beiblatt
und nen neues nummernschild als beigabe auf mein Wunsch

achso ich messe morgen nochmal nach

am wochenende war er ringsrum knappe 25mm tiefer wenn meine Alten werte von damals gestimmt haben

CSchnuffi5 · 22. März 2007, 18:52

so auto ist fertig
die Saison kann los gehen
muss nur noch wenns wetter wieder gut is neuen Seat-leon.de Aufkleber kleben und dann isser für die nachsten 4 monate erstmal perfekt

hier mal ne Überischt was alles nun gemacht ist
seat-leon.de/userdb/extendedTuning.php?carID=583

ONKEL JOE · 22. März 2007, 19:30

Weist schon was für ne Chip du nimmst?

CSchnuffi5 · 22. März 2007, 20:37

steht dch da von Wimmer RST

werd ich glaich mitn leon treffen verbinden
liegt ja dann aufn kleinen umweg

ONKEL JOE · 22. März 2007, 22:47

Hab's übersehen...wer lesen kann ist ja bekantlich im vorteil

CSchnuffi5 · 26. Mai 2007, 18:32

so Chip ist erstmal verschoben

erstmal wird das Auto kompletiert

also die letzten umbaumaßnamen auf FR sind geplant und kurz vor der Realisierung

also Dachkantenspoiler ist schon geordert und alle Grundierten Seitenleisten

Außerdem wird noch die bremse komplett umgebaut auf 288mm
dies ist zwar weniger aus Optischen Gründen sondern einfach weil die Serienteile im 16V totaler schrott sind

also müsste dann wirklich jemand sehr sehr genau hinschauen um zu erkennen das es kein richtiger ist

Rydell · 26. Mai 2007, 19:48

sieht ja alles ganz gut aus. ich frage mich jetzt nur noch, was haste denn alles mitm motor noch vor? haste da bist jetzt schon was gemacht? und was kommt noch - chip scheint ja nur verschoben, aber nicht aufgehoben, oder??

CSchnuffi5 · 26. Mai 2007, 20:29

nöö Chip is nur verschoben

und eventuell wenns geld irgendwann mal vorhanden ist gleich BMC Carbon Airbox dazu
Zylinderkopf bearbeiten, andere Nockenwelle tja und ne angepasste Auspussanlage

ONKEL JOE · 26. Mai 2007, 20:49

CSchnuffi5 schrieb:

Zylinderkopf bearbeiten, andere Nockenwelle tja und ne angepasste Auspussanlage

Roar?

CSchnuffi5 · 26. Mai 2007, 21:16

nee wenn dann wahrscheinlich eine direkt von Wimmer

die richtig dann frs Auto optimiert ist und auf diese abgestimmt wird

CSchnuffi5 · 21. Juli 2007, 19:05

so Chipping wurde erstmal verschoben

hab ich erstmal an nen anderes Projekt gewagt was meiner Meinung nach Priorität Nr. 1 hat

und zwar die bremse
die is ja bekanntlicherweise beim 1.6er Grotten schlecht
is ja auch kein Wunder wenn nen ibiza der 200kg leichter is und noch 20PS weniger die gleiche Bremse hat

also kurzgesagt bin enttäuscht von der Serienbremse optisch und Teschnisch deswegen wird umgebaut

theoretisch ein leichter Akt
Praktisch etwas kompliziert

weniger das man praktisch alles tauschen muss sondern die Eintragung

ihr glaubt es nicht aber es ist hier nicht möglich bei der Dekra so etwas eintragen zu lassen
die wolltern mich zu nen 200km entfernten Technologiezentrum verweisen wo se hätten das Auto auf herz und nieren testen wollen

is natürlich net drin und lass ich auch net von deren unwissenheit abschrecken also anderen weg gegangen

da es dieses jahr sowieso nach Speyer zum Seat-Leon.de Treffen geht einfach mal dort das AH in Sinsheim angeschreiben

die kurz mit ihren TÜV Süd geredet und siehe da dort geht es ohne probleme

also wird die Abnahme und der Umbau in sinsheim gemacht

so bevor eventuelle fragen kommen auf was ich umbaue

ich baue auf die Serien TopSport TDI Bremse um
also Vorderachse 288mm
mit ATE power Disc und EBC Green Stuff Belägen

das ist alles fällig bei so nen umbau
Bremsscheiben 288mm
Bremsbeläge
Bremssättel mit Bremsschlauch
Bremssattelhalter
Hitzebleche
Radlager
Radlagergehäuse /Achsschenkel

Neupreise unbezahlbar

also locker 1500€ ohne Arbeit und TÜV

gebraucht (bis auf scheiben, Beläge und Radlager) mit Arbeit und TÜV ca. 1300€

achso ja und Seitenleisten lackiert und FR Dachkantenspoiler liegt auch schon gelackt im Auto und wartet auf die montage

xxrac3xx · 22. Juli 2007, 00:30

Da kann man nur hoffen dass du deinen Leon noch lange hast, denn eigentlich steht so ein großer finanzieller Aufriss bei einem 1.6er nicht unbedingt dafür. Im Falle eines Verkaufs bekommst du dafür wohl kaum einen Cent mehr :nervous:

CSchnuffi5 · 22. Juli 2007, 00:35

naja doch es geht

habe letztens mal beim Ah angefragt was se mir geben würden
und hat gesagt (ohne das was jetzt noch kommt) würde er mit 11t€ geben

dafür das das Fahrzeug nur noch 8500€ Wert is isses nen recht guter schnitt

sidn immerhin über 30% bezahltes Tuning vom neuwert

CSchnuffi5 · 25. Juli 2007, 21:33

so Dachkantenspoiler vom FR und Seitenleisten gelackt sind auch dran (endlich)

Bilder folgen
sag aber schon eins
jetzt sieht er fast 100%ig gleich aus wie nen TS TDI (ende August sieht er dann 100% gleich aus)

hanocool · 26. Juli 2007, 13:56

CSchnuffi5 schrieb:

so Dachkantenspoiler vom FR und Seitenleisten gelackt sind auch dran (endlich)

Bilder folgen
sag aber schon eins
jetzt sieht er fast 100%ig gleich aus wie nen TS TDI (ende August sieht er dann 100% gleich aus)

Rußt der dann auch wien TS TDI??? :lol:

ansonsten musste dir dafür noch was überlegen

CSchnuffi5 · 26. Juli 2007, 14:07

CSchnuffi5 · 29. August 2007, 22:10

so es ist geschafft
die bremse ist nun auch umgebaut und das auto ist fast perfekt

jetzt wäre eigentlich der Motor dran

hier mal nochn Bild

nachher
[Blockierte Grafik: http://www.seat-leon.de/userdb/userpics/200708271520529193.jpg]

vorher
[Blockierte Grafik: http://img208.imageshack.us/img208/5792/dsc00298ktr1.jpg]
leider schlechte Qualität da ich kein direktes Bild hatte

und Tacho erstrahlt nun nicht mehr in blau sondern Weiß/Rot

TopSport ich komme!

CSchnuffi5 schrieb:

CSchnuffi5 schrieb:

CSchnuffi5 schrieb:

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