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Kolbenrücksteller kaufen oder ausleihen, sonst machst Du mehr kaputt, als Du mit eigenmächtigem Geschraube gespart hättest (ein oder sogar 2 neue Sättel sind auch sicherlich teurer, als ein Koffer mit Rückstellwerkzeug )

Hinten brauchst Du die Radhausschalen vom Faceliftmodell sowie ein paar Schrauben um dann die Stoßstange damit zu verschrauben. Die alte schwarze Hecksstoßstange solltest Du "zerlegen", also den Pralldämpfer herausnehmen und wieder ans Auto schrauben, sonst hast Du mit der neuen Schürze hinterher keinen Puffer vldpiefu.jpg Hier sieht man dann, wie die Radhausschale vom Facelift sitzt. Die Schale muss nach vorne hin etwas gekürzt werden, wenn man sich nicht die Karosserie anbohren möchte (dort si…

Guck doch mal in die Bohrungen in den Felgen. Ist die Anlagefläche für die Bolzen eher kugelförmig, also abgerundet, sinds die richtigen Bolzen. Wenn die dagegen wie ein Trichter geformt sind, ist es Kegelbund und die Bolzen sind falsch. Bei SERIEN-Cupra-Felgen sollte Kugelbund aber absolut richtig sein!

Musste ich doch am Samstag glatt mein Auto zerschneiden 7fjoe9xt.jpg Aber ging eigentlich ganz prima. Muss mein Auto mal waschen und vielleicht dann Bilder machen, wo jetzt alles fertig ist

Scheibe oder Trommel?

wenns mal wieder länger dauert Montag oder Dienstag sind die Stoßstangen fertig lackiert und ich hoffe, dass ich dann bald Zeit habe, das ganze umzubauen. Aber freu mich schon so

Ja, ich hätte es ja auch nicht gedacht, aber hab eventuell grad einen gefunden, der kompetent und modern ist (rel. jung und macht sogar Effekt-Lacke, da wird er mit dem Normalo-Lack sicher keine Probleme haben) und sogar der Günstigste bis jetzt. Nur dauerts aus organisatorischen Gründen noch 2-3 Wochen mit dem Lacken

oh, danke für das Kompliment Da isser ja, der kellogs-tiga Ja, freu mich auch ziemlich - fast wie ein neues Auto, wenns denn mal fertig ist. Will ja parallel Heck und Front "liften". Fehlt eigentlich nur noch der Lack auf den Stoßstangen, sonst hätte man mich gestern wohl gar nicht mehr bremsen können..

Ich hab extra die Diesel-Lippe genommen, weil ich was anderes haben wollte und die Front nicht ganz sooo tief runter sollte zwecks Alltagstauglichkeit Also wenn ich die nicht schick fände, hätte ich mir die nicht gekauft Grill wird auch original bleiben, möchte das ganze relativ dezent halten.

So, der Anfang ist gemacht. Sieht zwar noch verbesserungswürdig aus, aber alle nötigen Anpassungsarbeiten an der Schürze macht man ja vorm Lackieren. Kotflügel flexen kann ich aber erst machen, wenn ich die Stoßstange lackiert habe, da ich mein Auto morgen wieder brauche und die Vorface-Stoßstange erstmal wieder dran muss. Aber ansonsten machts schon einen guten Vorgeschmack.. Die Stoßstange kommt beim Schrauben dann noch etwas höher, aber hab sie jetzt erstmal nur "angehalten", damit die Grundi…

Ich mach das jetzt auch bald. Endlich weg mit den ergrauten Vorface-Stangen

Ibiza 6K 1,4 mit EZ 1995, - gekauft 2001 bei km 64.000 - aktueller km-Stand ca. 129.000 Defekte: - Fensterheber (mechanisch) hinten rechts defekt - defekter Kerzenstecker bei km ~ 115.000 Ansonsten bis jetzt übliche Verschleissteile wie Bremsen, Zahnriemen mit Wasserpumpe, Zündgarnitur (s.o.) erneuert - also nichts weltbewegendes